关于加息后可能会对汽车消费及相关方面产生何种影响的问题，记者认为，目前加息尚未对汽车消费产生抑制的作用。

　　与加息对住房消费的影响比较，汽车消费所受影响的幅度和范围都要小得多。一方面是总价相差悬殊，普通汽车10多万元的价格无法与动辄八九十万元的房价相提并论；另一方面，住房是必需品，其市场需求比汽车要坚挺和稳定得多，后者的消费者目前在上海毕竟是小部分。而且需要指出，与住房绝大部分属于贷款消费相较，汽车信贷消费的比例一直偏低。特别在今年的宏观调控之后，沪上汽车信贷在整个汽车消费中的比重在5%-10%上下的低位徘徊。

　　即使这样，加息还是对于汽车贷款消费一族产生了些许影响。对于消费者来说，他们关心的除了加息，更多的是对车价稳定的关注。

　　如果车价调整过于频繁，对消费者的刺激将大过加息。

　　而对于广大的经销商来说，他们目前尚能承受加息所带来的成本支出。加息是一个信号，是表示政府宏观调控的力度和广度会进一步加强。如果接下来进入持续加息的上升通道，无疑会对汽车销售乃至汽车制造业产生立竿见影的刺激。那时的影响对于经销商就远非目前加息造成的“毛毛雨”，急风骤雨也未可知。

　　另外，汽车消费环境的改善与否也是经销商的注意点，如果消费环境恶化，就是减息也未必能激起市场的信心。

　　□晨报记者唐华