从喝油到喝酒

　　汽车“喝酒”？没错！驾驶员酒后驾车要受罚，汽车“喝酒”却是国家正在试点推进的新项目。当然，汽车喝的不是一般的酒，而是乙醇汽油，也就是在汽油里加了10%的特殊的燃料酒精。

　　在传统的印象中，汽车与汽油是密不可分的，似乎车正是因为喝“汽”油才会被称为“汽”车。汽油是从石油中提炼的，作为一个石油短缺国家同时也是石油进口大国，中国的油价总是会随着国际油价而水涨船高。在油价不断上涨的情况下，我国急需培育其他替代性能源。另一方面，中国是一个农业生产大国，用粮食转化能源，不仅可以解决石油短缺，还能增加农民收入，是实现社会经济全面协调发展的一个有力措施。资料显示，目前我国粮食总产量已达5亿吨，出现了阶段性结构性过剩。目前，全国汽油年消费量约3600万吨，如果加入乙醇10%，则需乙醇360万吨，可消化粮食1000多万吨，使农民实现100多亿元的收入，同时又减少了石油的进口。这是汽车改喝酒的最重要的原因。

　　第二个重要的原因是：乙醇汽油更干净！据河南省内3市的试点检测结果表明，使用乙醇汽油比使用同牌号普通汽油汽车尾气中，一氧化炭下降超过30%，碳氢化合物下降10%，苯系物明显减少，氮氧化合物基本不变。因此，乙醇汽油又被人们誉为和汽油等“黑色能源”相对的“绿色能源”。专家认为，使用乙醇汽油将成为改善城市空气质量的重要手段。

　　车用乙醇汽油的使用在国外已经有近30年的历史。时至今天，巴西有400多万辆专烧纯酒精的汽车，其他车辆都烧乙醇汽油。美国有41个州在推广使用乙醇汽油。亚洲的印度、泰国等也启动了燃料乙醇计划。

　　早在2002年6月，原国家计委和国家经贸委等8个部委就制订了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》。两份文件决定在黑龙江、吉林、河南、安徽四省首先扩大试点车用乙醇汽油，在湖北9个地市、山东7个地市、江苏5个地市、河北6个地市范围内逐步扩大试点。到2005年底，上述各省、市辖区范围基本实现车用乙醇汽油替代其他汽油。

　　喝酒也要讲细节

　　作为一个新生事物，燃料乙醇在试点过程中，不可避免地遇到“阵痛期”。试点当中，争议和关注也越来越多。有司机反映，乙醇汽油腐蚀性较大。对此，中石化的有关专家认为，目前国内汽车厂家生产的汽车元器件，绝大部分都能适应使用乙醇汽油的要求，只有少数塑料或橡胶垫圈存在问题。只要换成金属、陶瓷、尼龙的器件就没有问题了。也有司机反映，虽然加一升乙醇汽油比普通汽油便宜一角钱，但油耗却比汽油要大。专家认为新能源的使用有一个磨合期，今后乙醇汽油应该会与普通汽油相当或者更加节能。

　　不过，目前最大的矛盾恐怕在于政策与市场之间的关系如何处理。以河南为例，中石化、中石油以及一些地方炼油厂为了各自利益，采取竞相降价的办法扩大市场份额，造成了成品油市场价格不一的局面，有些普通汽油批发价降到了国家计委规定的幅度以下。而乙醇汽油在河南省内是中石化独家代理，不存在降价竞争的问题，于是出现了乙醇汽油批发价高于普通汽油批发价而零售价低于汽油的局面，给加油站的经营带来困难。什么时候能把这些细节都解决了，中国汽车喝酒才能喝得畅快。

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　　巴西的四大成功秘诀

　　巴西是目前全世界推广乙醇汽油最为成功的国家，巴西乙醇汽油中的乙醇比例是世界上最高的。巴西有什么成功秘诀可供我国借鉴呢？

　　第一：渐进式推广

　　巴西是世界上最早通过立法手段强制推广乙醇汽油的国家，不过采用了比较温和的渐进方式。1931年，巴西政府规定在全国所有地区销售的汽油必须添加2%～5%的无水乙醇，此后又陆续颁布法令提高添加无水乙醇的比例。1966年提高到10%，1981年提高到20%，1993年提高到22%，2002年将上限提高到25%。

　　第二：无偿转让技术

　　1979年第二次石油危机爆发后，巴西政府加速实施以乙醇为重点的替代能源战略，将国家投资研发的技术无偿转让给汽车厂制造乙醇汽车。

　　第三：政府示范

　　在推广乙醇汽油和提高乙醇比例之前，政府有关部门已组织专家进行了试验和论证，要求汽车厂对发动机等设备进行相应的改进，并让各级政府的车队率先使用示范。由政府监管机构防止批发公司和加油站擅改乙醇的比例。由于强行推广，加上政府带头，使用乙醇汽油在巴西并没有太大争议。

　　第四：价格杠杆

　　政府对乙醇汽油和使用乙醇汽油的汽车没有任何补贴，但是，巴西有62万人种植甘蔗，保证了乙醇原料的低价格。由于乙醇价格低于汽油，销售乙醇又享有减税优惠，这使得乙醇汽油价格低于普通汽油，价格优势大大帮助了其推广。文/钟慧