欧宝在2004年的日内瓦车展上推出了带电子液力收折硬顶的2座小车：Tigra TwinTop。由于出色的可折合车顶设计，因此Tigra TwinTop可以在外形设计以及贮存空间方面有更多的余地。也因为如此，Tigra TwinTop一举获得了2004年日内瓦车展上授予的“2004年最佳敞篷车”的荣誉。

　　由于Tigra TwinTop是非常紧凑的尺寸，因此设计师果断的否决了2座+2个“狗座”的设计，这样的好处是明显的，一来可以让2位驾乘者有更多的空间，二来可以有空间设计全新的车顶收合系统。Tigra TwinTop拥有的紧凑的收合系统，可以在车顶关闭时释放出440升的贮物空间，再加上2个座位后面的70升贮物网兜的容量，也就是说Tigra TwinTop有超过500升贮物空间，这是同级车中前所未有的。

　　TwinTop的车顶收折不像以前的一些自动顶硬收折系统，需要将车顶部件重叠在一起，从而浪费许多空间，甚至显得车尾很“臃肿”。Tigra的工程师用新的方法来解决这个难题。整个收折车顶的后半部分(C柱以及后窗)几乎垂直的放入行李箱里面，而车顶的前半部分，则与后车厢保持平行。如此平行跟垂直的设计，可以将行李箱前半部分的的空间利用率达到最高，充分利用整个行李舱的高度，来减少车顶所占用空间的侧面宽度，从而获得更多的贮物空间。

　　行李舱里面有一个垂直的隔板，将前方贮存车顶的区域与后方贮存物品的区域隔开来，以防止货物阻碍整个开合系统的运作。当隔板保持垂直的时候，行李箱有440升可以使用。当从coupe变成敞篷车的时候，隔板会向后倾斜一点，以让出车顶必须的空间，整个步骤完成后，感应器就会通知系统可以进行收合操作。

　　如同车顶一样，TwinTop的行李箱盖也可以用一个按钮来进行操控开合跟关闭。行李箱盖可以按照需求的不同，通过液力系统向前或向后开启，当要进行车顶开合操作时，行李箱盖向后开启，而要拿放货物的时候，行李箱盖又可以如同普通轿车一样向前开启。系统会非常准确的安排各项操作，不可以同时进行。

　　先进的车顶收合系统不仅提供更多的空间，也能让外表设计师有更多的发挥空间。在硬顶收合车型已经成立厂家必争的领域的时候，一套更为先进，更为实用的收合系统便成为了力争市场的重要砝码，无疑，欧宝在小车市场占领了先机。(作者： 4WD)