“对我而言，Modus是一辆友好的大空间小车，其聪明的解决方案让驾乘人员无论坐在哪里或是无论有多高，都可以享受到Modus带来的舒适。”Remi Deconinck，雷诺产品计划部高级副总裁语。

　　日内瓦车展上亮相了同名的概念车，量产版本除了去掉了一些适合大批量生产的设计及装备外，几乎完全忠于概念车，同时，也保留了Modus概念车崭新的车厢设计。Modus是雷诺追求的车厢舒适性的又一个经典例子，Modus全长只有3.79米，但却有同级中最出色的前后头部空间，后座膝部以及肩部空间。另外，Modus的车门非常宽，B柱非常的细，全高有1.59米，这样能更方便乘客进出。

　　Modus车厢设计的闪亮之处，便是名为“Triptic”的可滑动/折叠的后长椅。后长椅可滑动距离达到170毫米，有4个允许的滑动位置，可以容纳2个或者3个人从容就坐。如果采用2人乘座结构，滑动的位置4种都可以使用，如果采用3人乘座结构，则只有2个滑动位置可用。在将2人座位置变换成3人座位置之前，必须先将后椅完全滑动至最前尽头，再掰动座椅右边的拉杆，将座椅上面的2块坐垫分别各自向外滑动，然后再将座椅中间突出垂直部分放下来，形成第3个座垫。

　　后座椅2边的头枕非常的宽，因此，随便选择几人座，头部都可以非常舒适。Triptic后座椅可以按3分之1或者是3分之2比例折叠，并且，整个后座椅可以完全离开地板向前翻与前座靠齐。

　　Modus新的尾门设计在同级中亦是独树一职，将功能性发挥得淋漓尽致。后掀背尾门可以分2部分开启，也就是说尾门可以选择全门开启或者只是较低的一部分开启，这样的好处是在任何情况下都可以方便的拿放货物，即使在一些特殊的地方，比如后方有紧靠的泊车的时候。下方的开口铰接处在底部，开合角度为52度，开合宽度为705毫米，开合高度为262毫米。

　　在车尾保险杠中间，Modus还设计有一个名为“Velofix”的单车架，可以如抽屉一样的拉出来存放如单车一样的小于30公斤的物品。这样的设计我们也在欧宝的TRIXX概念车上也见到过，Modus量产版本亦运用了这种方法，足以说明该功设计对于小车来讲的重要性。(作者： 4WD)