10月30日，上海汽车工业(集团)总公司与全球最大的汽车制造商———通用汽车在沪签署清洁能源汽车项目合作谅解备忘录。这是首个中外汽车企业在合作推进混合动力和燃料电池汽车技术商业化领域所签署的系统化、全方位、框架性合作备忘录。双方联合宣布，燃料电池车将于明年第一季度开始在中国上路示范运行。通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳(以下简称“瓦”)随后接受了本报记者(以下简称“记”)的专访。

　　并非针对油价上涨

　　记：今年5月份以来，中国汽车市场发展放缓，这有无影响到通用对华投资策略？

　　瓦：目前通用在中国有三个合资企业，虽中国汽车销售放缓，但通用在中国仍保持持续增长，通用对中国汽车未来发展仍保持乐观和充满信心，如我们6月份宣布了30亿美元的投资计划，就是希望在产品、研发及产能上有所提高和突破。

　　记：最近国际原油价格持续上涨，通用此次的发布是否针对这一事件？原油上涨对传统汽车产业发展有何影响？

　　瓦：最近原油上涨已超过我们的预计，这与经济发展有关，如中国经济的持续发展。油价走势将在一年内趋于平稳，此次发布并非针对油价上涨，但却提醒我们在技术上要跑得更快，步子要迈得更大。当然能源问题一直促使我们要在汽车技术上有所突破，如对内燃机、柴油发动机、及低成本混合动力上进行研究。

　　油价对汽车销售的影响目前未看到有直接对车型的影响，如需购买大排量的也未转入小排量。但油价上涨对经济的发展有影响，据美国的统计是每上涨一个百分点就使经济放缓0.33%。

　　制定近中远三期解决方案

　　记：请介绍一下通用在清洁能源方面的构想。

　　瓦：通用汽车秉承百年汽车研发经验，一直致力于打造更高效、更节能、更环保的汽车产品。目前，通用汽车已经形成了近、中、远期的全面解决方案，这些解决方案将对下世纪的全球交通具有重要意义。通用汽车认为，中国在推动全球氢经济的进程中具有特殊地位，而开发可替代燃料对确保中国能源安全、实现真正可持续发展的交通体系也有着至关重要的作用。

　　通用汽车将采取近、中、远三期解决方案，从“节流”和“开源”两方面着手，双管齐下治理能源危机和环境污染。在近期，将进一步采用各种先进的技术，在不牺牲驾驶性能和安全性的前提下，减少传统内燃机的排放、提高整车燃油经济性；中期战略将通过对混合动力技术的应用，提供真正适合中国本地市场要求的解决方案；而作为长期解决方案，通用汽车始终将氢燃料电池技术作为通向真正可持续发展交通的终极方案。

　　“氢动三号”是首款燃料电池车原型车

　　作为国内第一款将被投入日常运行的燃料电池示范车，这款车将以通用汽车在2002年推出的“氢动三号”为基础，由上汽集团和通用汽车的合资企业——泛亚汽车技术中心在通用汽车北美和德国工程人员的指导下进行一系列整合，并且泛亚汽车技术中心将负责此车日后的运行及维护工作。

　　据介绍，“氢动三号”的燃料电池系统是目前最优化的系统之一，它使得氢燃料电池车向着投产的目标更进一步靠近。该车平台基于欧宝赛飞利的紧凑型多功能车，采用前轮驱动，最高时速为160公里。

　　此项合作的主要目的是考察燃料电池车在中国路况下的运行状况，推动和支持政府建立相关政策法规和氢燃料基础设施的建设。

　　□时报记者　唐燕