风风雨雨30年 宝马3系出新车(组图)(2)
1999年-E46的Coupe 和Touring车型上市。316i Sedan 和六缸柴油330d 上市。新E46 convertible 和新330i 以及 330ix 四驱车也陆续上市。
前不久我们得知了振奋人心的消息：宝马已经确认新3系列将于2005年3月在日内瓦汽车展览会上首次登台亮相，并称新3系将带来很多在风格和技术方面的发展。
从官方发布的图片来看，新的车型在秉承传统3系主题风格的同时，更融入和最新的设计思想。
新西兰宝马销售经理马克麦卡琴说：“即将到来的版本(新3系)将再一次成为衡量其他汽车的(对比)标准。”
的确，宝马3 系作为宝马入门级汽车，最能体现宝马的经典特征，同时也是宝马车型中款式最丰富的一个系列。其性能一直以来都是要求苛刻的司机们用来评判其它汽车的基准。 新的宝马3系必然会再一次的提高这个性能指标，以及驾驶力学和运动力学指标"。
新3系完全保留了3系优秀的设计特点：短悬垂，50：50 重量分配，纵向发动机和后轮驱动。铝在前悬挂系统的里被更广泛的使用，降低了弹簧的重量，从而强化了整体结构，提高了方向盘的反应速度。
一直以来，安全性都是人们特别关注的焦点。新3系配6气囊来保护乘客和驾驶员的安全。而且汽车结构上也经过精心设计，从而在EuroNCAP(欧洲汽车评估公司)和其他冲撞安全测试中得到了很高的分数。
在动力方面，新3系也将给我们展现其技术方面的显著发展。宝马的6汽缸发动机一直以来都因平稳，无瑕的动力传输得到无数的奖项。新3系的发动机将带给发动机设计领域一个新的高度。重量轻和动力输出平稳一直都是宝马发动机技术的标志，尤其表现在其汽油6汽缸发动机领域。新3系的6汽缸发动机不仅采用了宝马专利技术的Valvetronic进气系统，而且采用镁金属铸造，这样一来，极大程度的提高了发动机结构的坚固性，并且降低每部分配件的重量，最高达到30%。运用了这些技术，使新3系的6 汽缸发动机提高了燃料的使用效率，让动力传输变的更加敏锐，并且大大降低了废气排放。
新3系的顶级车型是330i，搭配3.0升6缸汽油引擎，具有265马力，300Nm扭距(2，500转-4，000 转)。比现在的3系多出了20KW的马力，可以说新3系的引擎在同级别车中马力是最强的。宝马称，新330i0-100公里/小时所需时间为6.3秒。同时，燃料使用效率也得到了改进：3.0升引擎在官方油耗测试时得到的数字为8.7公升/100公里。同时也将有231马力的 325i和177马力4缸引擎的320i投放国际市场。宝马同时也注重柴油引擎的开发，新的宝马3系还将包括一款320d采用163马力2.0升的涡轮增压4缸柴油引擎。这款引擎在官方油耗测试时得到的结果是5.7公升/100公里，0-100公里／小时加速时间为8.3秒，最高时速有225公里。
全部车型都提供6速手动或自动的变速器
在尺寸方面，新3系比现在的3系要大。它的全长是4.25米，比现在的3系长出49毫米。1.817米宽，比现在的3系宽了78毫米；高度也稍稍的增加到1.421米，比现在的3系高6毫米。轴距为2.76米，比现在的3系多出35毫米。这些尺寸的增加就意味着内部空间和行李箱空间也会随着增加，并且轴距增加更进一步的提高了乘坐质量。由于材料的只能话使用，让新3系的车重与现在的3系相比没有任何的增加的同时，车架的整体强度还上升了25%。
看着这些优秀的性能指标和技术的革命--宝马新3系，让我们拭目以待吧。
本文系作者个人观点，车型资料仅供参考。
