“两厢和三厢到底谁能成为未来车市的经济型主力车”这个话题是在今年的八九月才渐渐流传开的，话题从厂家的车型说起，说车的有媒体和消费者，当然厂家的声音也不少。

　　从车型的受欢迎程度来看，三厢和两厢一直处在博弈的状态。消费者其实三厢、两厢都要，关键是价格和性能，当然对于一个私家概念的“第一辆车”来说，时尚的造型也是绝对不能缺少的因素。

　　所以，消费者在选择自己喜欢的品牌的时候，一定要根据自身的条件和喜好来选择，而不是根据流行。根据这条，你就能明白为什么家庭汽车消费现在那么崇尚“实用主义”了

　　曾几何时，在国外万千宠爱集于一身的两厢车在中国并没有受到热烈欢迎。但现在两厢车似乎成为了一种潮流，不论是厂家还是消费者都不再对它“另眼相看”，市场上，两厢车的新品也蜂拥而来。

　　是不是中国居民汽车消费观念真的向两厢车转变？两厢车、三厢车究竟哪个更有人缘？就此，新华信、新浪联合进行了“两厢、三厢哪个更有人缘”的网上调查，从9月22日到9月28日，共有9037位网友参加此次调查，回收有效问卷7679份。

　　“两厢”外型更讨人喜欢

　　就外型而言，调查显示，有65.5%的网友喜欢两厢车，其中年龄在26~35岁之间的消费者居多，占54.7%。另外34.5%的网友喜欢三厢车。

　　很多消费者对两厢车的固有认识开始有所改观，反而对三厢车的狂热追求变得有些淡漠了。新华信调查显示，潜在的轿车消费者倾向于“两厢”轿车的比例为62.3%，倾向于“三厢”轿车占潜在消费者的28.2%，还有9%的潜在消费者在“两厢”、“三厢”的选择上持“无所谓”态度。

　　“实用主义”开始流行

　　随着中国私人轿车消费的快速发展，越来越多的消费者的消费观念已逐渐从豪华气派向实用性转变。“实用性高”成为消费者选择两厢车的首要原因，有73%的消费者选中此项。

　　随着私家车市场的发展，城市交通越来越拥挤，车位也越来越紧张。“停靠轻松”成了消费者选择两厢车的又一重要原因，选择比例为49.3%，选中率位居第二。

　　自2004年年初以来，油价持续上涨，因此“燃油经济性”成为消费者选择轿车时一个相对重要的考虑因素。再加上两厢车是经济车型，这使得两厢车更加受宠。“相对耗油少”的入选率位居第三，为47.3%。

　　此外，“有个性，很时尚”、“车内空间相对大”、“相对价格低”分别被45.3%、44.9%、39.6%的消费者选中。

　　传统观念仍坚持三厢车

　　当问及“选择三厢车的原因”时，“符合传统观念中轿车的概念”被49%的消费者选中。不可否认，三厢车与国民传统观念中轿车概念相吻合。许多人认为两厢车不够气派，有“头”有“尾”才算得上是真正意义上的轿车。这种观念至今还在很大程度上左右着人们的购车选择。

　　另外，“有后备厢”、“外观豪华气派”的入选率分别为46.5%、44.4%。

　　中国第一辆与世界同步推出的两厢车波罗曾经一举拿下“中国2003年度车型”，同样有着“欧洲最畅销的小车”称号的高尔夫也已经在中国面世并受到消费者的青睐。这一切似乎是宣告两厢车时代即将到来。随着国人消费观念的成熟，人们对两厢车的喜爱程度有所加深，使我们更加有理由相信中国的消费者正在逐渐了解并接受两厢车，两厢车有望成为中国轿车市场新一代“宠儿”。