原计划于10月份与金源购物中心其他几大业态同时开业的“金源亚市”项目由于多种原因导致最终流产。如今位于新燕莎购物中心楼下的金源中盛汽车超市已经开始“试营业”。原来响当当的“金源亚市”也随之更名为“金源中盛汽车超市”。为探求其中原委，记者近日分别走访了金源时代购物中心和亚运村汽车交易市场。

　　虽然是“试营业”，从新燕莎购物中心仍然可以看到楼下灯火通明的金源中盛汽车超市。走进汽车超市，五颜六色的展车摆满了只有两万平方米左右的展场。虽然“试营业”已经有几天了，展场的角落里还零星散布着负责布展收尾工作的工人，布展时的狼籍景象可想而知。记者不禁要问，如此大型的购物中心，汽车业态又是其中除燕莎之外的第二大业态，金源时代购物中心岂容汽车超市如此草草开业？

　　热恋：金源购物中心和亚运村汽车交易市场一拍即合，“金源亚市”项目先期进展顺利。

　　今年5月，金源时代购物中心、亚运村汽车交易市场、金源汽茂物业管理有限公司，三家共同召开新闻发布会，正式对外宣布将在北京金源时代购物中心内，合力打造超五星级汽车超市。

　　记得新闻发布会现场，北亚车市总经理苏晖滔滔不绝地讲述了有关金源亚市的宏伟构想；金源时代购物中心总经理蔡训善在谈及金源亚市的前景时更是喜形于色；至于，金源汽茂物业管理有限公司，只能回忆起有个叫孔宁的负责人代表公司出席了发布会，且自始至终一言未发。

　　按照最初的构想，金源亚市全部面积达到12万平方米，主体位于整个金源时代购物中心的中央。定位于突出五星级理念，讲究品质和服务，让达到一定层次的购车人享受时尚购车生活，完全不同于现有汽车市场水平，全面推出超五星级的市场和服务。从商户选择到客户选择、从产品选择到消费选择，顺应国际化、高端化潮流，实现高档次的服务，创造汽车销售超级模式。汽车市场主要业态包括：世界顶级高档豪华汽车的集中展示销售中心；国产、进口中高档车展示销售中心；汽车时尚享受服务中心；汽车科技、文化、娱乐服务中心；高档汽车用品品牌系列产品销售展示中心；市场为消费者和经销商提供全面的汽车金融服务；提供全面的广告宣传和市场信息服务。

　　“我们要把金源亚市办成商场业中的燕莎，酒店业中的万豪！”苏晖曾在公开场合对媒体表示，“韩国汉城有一个投资相当于15亿元人民币的汽车超市，叫汽车总站，现在发展势头非常好。中国为什么就不能有这么一个市场？”按照苏晖的说法，金源亚市的定位是国内外成功人士的高档购车场所，其顾客绝对不是普通的消费者。同时他强调，金源亚市的基本概念就是五星级的市场、五星级的品牌、五星级的销售商和五星级的服务，“盯住中国的富人富豪，这些有消费能力的人；打破传统的框框，做更多竞争对手不敢尝试的事情。”

　　“五星级”虽然是个模糊的概念，但是从两位老总言谈话语中足见计划中的“金源亚市”决非一般意义上的“高端”。其实，这也不难理解，金源时代购物中心主要包含了百货、建材、家居、超市、汽车五大业态。百货有了燕莎购物中心；建材、家居有了居然之家；超市有了易初莲花，伴随着其他几个业态巨头的入驻，汽车也同样需要亮出一块在业内名声显赫的牌子。

　　金源购物中心想到了亚运村汽车交易市场。而当时的亚市正面临老亚市搬迁、新亚市建设等来自四面八方的问题，加之今年以来汽车市场降温，销量也远不及往年，形势也并不乐观。进驻金源汽车项目对亚市来说，既可以再树市场在行业中领头羊的形象，更重要的在于亚市可以尝试完全不同于以往的经营模式，从而拓展多元化发展的分支。

　　于是，金源购物中心和亚运村汽车交易市场一拍即合，迅速走上了合作之路。

　　分手：金源购物中心已将汽车市场用地租给金源汽茂；而亚市与金源汽茂关系微妙，导致合作最终难以继续。

　　事情看似进展得顺利，但是似乎所有人都忽略掉了“金源亚市”的合作还有第三方——金源汽茂物业管理有限公司。

　　据知情人士告诉记者，金源汽茂物业管理有限公司(简称：金源汽茂)与金源时代购物中心事实上是承租关系。也就是说，金源时代购物中心将位于新燕莎购物中心楼下12万平方米的展场租给了金源汽茂，但是出租的条件是这块地方必须用来做汽车业态，当然还要与整个金源时代购物中心的规模相匹配。

　　亚运村汽车交易市场与金源时代购物中心合作的“金源亚市”项目，实际上变成了亚运村汽车交易市场与金源汽茂合作。于是，双方就“金源亚市”项目再做细致的规划设计，最终签订协议。随后，双方都安排了专人负责这个项目，虽然进展并不顺利，但合作仍在维持。

　　此前有传闻，开业时间导致亚运村汽车交易市场彻底退出“金源亚市”项目。按最初计划，“金源亚市”应该于10月份正式开业。但是由于种种原因，亚市方面认为10月份开业时机还不成熟，如果匆匆开业，与当初构想的五星级“金源亚市”相差甚远。

　　但在采访中亚市方面明确表示开业时间并不是亚市退出的原因，退出前亚市已经全面安排了10月5日金源亚市试营业的有关准备工作，但被金源汽茂单方面取消了。也有知情人士透底，由于亚市在筹备金源亚市期间最终认识到与金源汽茂合作，亚市规划的五星级金源亚市根本无法按照规划实施。导致亚运村汽车交易市场被迫彻底退出“金源亚市”项目。但是无法实施的种种原因并没有给出明确的说法。

　　最终，亚市于10月初中止了与金源汽茂的合作协议。“金源亚市”项目亦随之流产。

　　争吵：亚市已经正式退出金源汽车市场项目，就其“退出”原因，大家各执一词。

　　如今，金源汽车市场正值“试营业”期。亚市退出金源汽车项目后，整个项目就由金源汽茂物业管理有限公司一家撑着。时至今日，谈及分手的原因大家仍各执一词。

　　“亚市暂时退出金源汽车项目是无奈之举。”苏晖同时强调：“金源购物中心汽车业态的设想是有远见、有前景的，亚市始终不会放弃，也希望有可能的话有机会与金源再合作。”苏晖同时表示：“对于目前‘试营业’的金源汽车超市，我们会拭目以待！”

　　原“金源亚市”的副总经理郭咏(北亚汽车交易市场商务信息中心部长)对记者表示，亚市最终退出金源汽车项目，主要原因在于金源汽茂在合作中朝令夕改、随意变更规划、并不真正一心想做汽车项目。他指出，金源汽茂物业管理有限公司并不规范，曾在合作中多次违反合作协议，最终导致亚市被迫放弃。与这样的公司合作，亚市感觉风险太大，没有保障。如继续与这样的公司合作将极大地损害亚市在行业和社会中的信誉。据他称：“亚市正式撤出前，亚市按照预定的商业规划和招商计划已经完成了一部分招商工作，但是从亚市退出至今金源汽茂并未做过任何正式的招商工作。而是在做汽车之外的其他业态的招商工作，足见该公司并非真心想做汽车。”

　　有趣的是，记者在“试营业”的金源汽车市场里见到了招商部经理杨光，他的说法刚好和郭咏不同。他表示，亚市以前那种老国企的经营模式已经不能适应现有汽车市场的发展变化。“亚市在这么长时间里，一个客户都没签下来。”杨光介绍说，在亚市退出之后10多天里，金源汽贸就与几家大的专卖店签定了协议。“就像挖井，也许亚市挖得已经很深了，但是总是差那么一点点，总要挖透这最后两锹才能见井水。”

　　曾经与亚市和金源汽茂共同奋斗了3个月、原金源亚市副总经理徐文生(现为某汽车咨询公司经理)在接受记者采访时称：“我们和亚市都是老老实实做事情的人，不适应商场上的尔虞我诈！”他进一步解释称：“亚市被某些人当做幌子用来租了12万平方米的地方。之前，我们的合作方曾经多次私自违反合作协议、多次搞小动作。在这种情况下，我们和亚市被迫退出。”徐文生气愤地说：“现在这个汽车市场与亚市曾经标榜的室内第一汽车大道，根本是天壤之别！根本没有服务可言！”

　　理念：亚市坚持做高端，金源汽茂绝口不谈“五星级”。

　　导致几方分手还有对市场定位不同。按照亚市总经理苏晖的想法，金源亚市应该瞄准高端，定位为五星级；而金源汽贸的杨光则认为，在目前车市冷清的情况下，汽车消费者并不看中高端，提“五星级”会把顾客吓跑。

　　杨光强调，亚市一再称“金源亚市”要标榜超豪华、超五星，这些都是不现实的说话。他分析称，以燕莎为例，虽然18.2万平方米的经营面积被北京新燕莎集团承租，新燕莎集团将4万平方米燕莎友谊商城金源店和1万平方米的贵友大厦金源店两个主力百货店，一东一西分别设在金源购物中心的两头，占据了商业的黄金地段。中间13.2万平方米分布着550多个各具特色的品牌店，其中“第一旗舰店”近百家，首次登陆中国、北京市场的国际知名品牌就有50多家。实际重点并没有放在最高端市场，中高档市场仍是被关注的主流。再有易初莲花开业当天，客流量比平时翻番。这些都能说明目前消费者的实际购买力。在目前汽车市场大环境低迷之时，仍一味地追求高端市场，甚至超高端市场，忽略大众市场，是不明智，也是不切实际的做法。

　　不过，也有知情人士称，苏晖对金源亚市的“五星级”定位有自己的考虑。毕竟北迁的新亚市才是自己的亲生儿子，与之相比，孕育中的“金源亚市”只能算是个干儿子。分析人士称，金源亚市的市场定位与新亚市拉得越开，对新亚市越有利。因为二者都在打“亚市”的品牌，一旦定位发生重叠，对新亚市的市场推广是极为不利的。于是，就有了亲儿子、干儿子哪个更亲的比喻。

　　未来：金源汽车市场乐观估计，预计金源汽车市场两三个月后正式开业。

　　分手是谁也不愿看到的结果。由于合作不愉快而最终四分五裂的团队，在重谈往事时也难免言词过激。但对于绝大多数人来说，最关心的还是“五星级”的金源汽车市场今后还能不能见到。金源购物中心原定的五大业态共同打造金源超级商业航母的目标是否依然不变。而对于未来，谁也没有准确的定论，甚至没有人能给出有价值的预见。

　　杨光在谈及金源汽车市场的未来时称，自从金源时代购物中心新燕莎购物中心和易初莲花开业以来客流量明显增加，预计今后随着整个时代购物中心的不断完善，这里的客流量仍将不断增长。保守地估计每天的客流量应该在1.5万人至两万人左右。杨光同时透底，原计划给商户一定时间的试租期，目前也考虑取消掉，为现入驻的商户提供更多的实惠。他乐观地表示，初步预计经过2-3个月的磨合调整期，金源汽车市场即可正式开张营业。

　　采访中，还有很多备受人们关注的问题，诸如，金源中盛汽车超市到底做成什么样子？无论汽车销售模式如何变化，汽车市场档次如何提升，关键还要看其提供的服务。那么在金源汽车市场购车，消费者究竟能享受到哪些服务？金源汽车市场与其他传统意义上的有形市场的定位究竟有什么不同？与金源时代购物中的整体规划是否匹配？此前，曾经计划中的汽车市场配套的汽车时尚休闲区包括餐饮、水吧、咖啡屋、名酒廊、车模店、雪茄吧等，汽车音响专业展销区等空间是否还在规划之中？规划中的会员式汽车用品超市是否还有等。

　　所有这些疑问，都将伴随着金源汽车市场的“试营业”逐渐清晰明朗。金源汽车项目分分合合孰对孰错并不重要，重要的是动辄几亿元最终呈现在消费者面前的金源汽车市场能否经受住时间和市场的考验。

　　商报记者 李瀛

　　亚市还是金源时代购物中心“宣传卖点”？

　　10月27日中新社一条消息这样介绍金源时代购物中心：位于市区西北部的海淀区，该中心由世纪金源集团投资38亿元人民币，占地18.2公顷，建筑面积68万平方米，东西长600米，南北宽120米；设有大型室内停车楼，顾客可开车达各个楼层，车位近万个。中心入驻有燕莎、贵友、居然之家、亚运村汽车市场等多家主力店，及600余家专卖店，100余家主体餐厅，10余家娱乐休闲场所。预计日客流量每天可达10万人次，年销售额逾50亿元人民币。