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新华社记者张毅:别让谣言毁掉脆弱的中国车市

http://www.sina.com.cn  2004年11月02日 15:37  新华网

  前几天在电视上看到,济南一个汽车市场由于生意冷清,把样车从郊区挪到市中心,可是冷清依旧。一天来不了几个人,也就卖出一两辆车。车市不好,汽车厂家和经销商都很着急,消费者是怎么了,车价一降再降,有的甚至比国外还便宜,为什么还不买车呢?

  中国消费者有个习惯,叫做“买涨不买落”。什么东西涨价,一窝蜂去抢购。而什么东西一降价,反倒不买了,等等看,降到底再买。中国的车市目前就面临这种尴尬。再加上一些媒体不负责任地大肆渲染未经证实的降价传言,甚至是谣言,更使消费者不敢出手。

  今年以来,汽车降价的消息不绝于耳,大略算起来,从年初至今已经有过3次降价高峰。经过几轮降价,大多数车型的价格泡沫已经挤得差不多了,尤其是10万元以下的汽车,利润有限,降价空间也不大。按说,消费者该出手了。但是,在我们的一些媒体上,一些汽车记者整天热衷于炒作各种各样的降价消息,惟恐天下不乱。搞得消费者迷惑不解,车价还会降多少?到底没有?再看看身边熟人这两年买的车纷纷降价贬值,可千万别再做“冤大头”。

  一封所谓“神秘邮件”,占据了不少平面媒体和网络媒体的版面。该邮件预言中国车市即将“崩盘”,还列出了许多畅销车型的降价底线,价格低得令人咋舌。稍微有些常识的人都会看出,这封“神秘邮件”纯粹是胡说八道。可是不少媒体还把它刊登出来,甚至放在显要位置。难道是真的不懂吗?否!其目的就是为了吸引读者眼球,才不管你是真是假。

  前两天,北京一家报纸刊出该报记者写的某某畅销车型即将降价1至3万的消息,消息来源是香港一家证券公司的分析员,这则消息该报并未进行核实。而许多网站趋之若骛,立即转载,标题成为某某轿车降价1至3万。汽车厂家看到这条消息,忙不迭地四处避谣。

  北京某汽车品牌的经销商,为了争老大,“博出位”,对外宣称某某轿车降价两万,另外一家立即应战,也宣称同一品牌不同排量的轿车降价两万。其实这两家经销商各自手里只有5辆车。这种手法其实是车行玩的一个噱头,而我们的媒体不辨真伪,大肆炒作。给别人当枪使。

  中国的汽车消费者大多是第一次购车,他们的汽车知识大多来源于媒体,媒体对于他们的消费取向起着很大的作用。买不买车,买哪款车,什么时候买,媒体观点是参考的重要依据。曾经有一款很不错的经济型轿车,就是由于几家媒体联合封杀,导致上市后反应十分冷淡,许久才打开市场。汽车消费者需要媒体提供准确、真实的信息,而不是误导消费的随意炒作。

  与国外发达国家的汽车市场相比,中国的汽车市场还是一个新兴市场。还很不成熟,也很脆弱,需要大家共同去培育、去呵护。各级政府要搞好道路规划,减少交通拥堵,解决行路难和停车难,为广大消费者创造一个良好的汽车消费环境。汽车生产厂家要多生产适合中国国情、环保、节油、安全的汽车,并且要尽快扩大规模、降低成本,让众多老百姓买得起。汽车经销商则要提高服务质量,做好售后服务,以消除消费者的后顾之忧。汽车媒体也有责任努力创造一个有利于汽车进入家庭的舆论环境,精心呵护脆弱的中国汽车市场。报道要客观、公正、真实,不能为了争夺眼球而传播不实传言甚至谣言。那样做,将会毁掉脆弱的中国车市,对谁都没有好处。张毅(原载:11月2日参考消息·北京参考)

(编辑:赵广喜)
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