东海骄龙：上海大众

东北猛虎：一汽大众

京都骏马：北京现代

南粤锐豹：广州本田

东方巨鲨：上海通用

津门灵狐：天津丰田

    虽然今年的车市低迷让国内车厂大伤脑筋，但与欧美等国相比，产销量增幅还是相当高的，而其中国内十大轿车厂家占到四分之三份额。从另一方面说，正是车市回落，让汽车厂家都有了调整战略的难得机会，车市格局也因此酝酿着难以预料的变化。对于人均轿车保有量还很低的中国，发展潜力毋庸质疑。只是，下一轮消费热该怎样制造呢？

    东海骄龙：上海大众

    上海大众汽车有限公司，简称上海大众，是中德合资的轿车生产企业，位于上海西北郊安亭国际汽车城，成立于1985年3月。中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地。产品由最初的桑塔纳系列发展到今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种，是当之无愧的车业龙头老大。

    东北猛虎：一汽大众

    由中国一汽集团和德国大众及奥迪股份合资经营，1991年2月6日正式成立，位于长春市西南部，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，捷达、奥迪、宝来系列轿车在国内市场威风八面；对整车、总成、零部件的出口市场也是虎视眈眈。

    京都骏马：北京现代

    由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资，成立于2002年10月16日。总投资24亿人民币，中韩双方各占50％，是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，从谈判到到成立也只用了11个月，被誉为“现代速度，汽车精神”。首推黑马索纳塔融合了现代简约美学和古典风格，一炮而红。

    南粤锐豹：广州本田

    广州本田于1998年成立，生产规模由最初的3万辆，逐年成倍攀升，车型也不断丰富，由最初的单一生产雅阁轿车，发展到现在的雅阁、奥德赛及飞度系列轿车。广本出市手法锐利如豹，似有投机之嫌，其实全是货俏惹的“祸”。

    东方巨鲨：上海通用

    成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50％组建而成。有鲨的胃口和野心，现已拥有金桥和烟台2大生产基地，形成赛欧、君威、别克GL8、凯越四大系列16种品种的产品矩阵。

    津门灵狐：天津丰田

    由日本丰田汽车公司与中国天津汽车夏利股份有限公司合资，注册资金约1亿美元，2000年6月成立，位于天津市西青区。是丰田在中国内地的第一个轿车生产基地。凭借狐一般的市场灵敏度，让旗下“花冠”、“威驰”四处讨巧。

    津城壮熊：天津一汽夏利

    成立于1997年8月，1999年6月挂牌上市，总股本14.5亿股，流通股2.18亿股。2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组，自有品牌“夏利”称雄市场多年，至今声势不减。

    汉中劲牛：长安汽车

    诞生于1862年，是中国历史最为悠久的工业企业。1983年诞生中国最有价值的小型车品牌“长安”，已累计向市场投放各型长安汽车100余万辆。公司发展踏实稳健，目前拥有长安汽车股份有限公司、长安福特汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司等七大汽车制造企业，“长安”品牌价值达46.18亿元，可谓牛气十足。

    皖南快鹿：奇瑞公司

    奇瑞公司成立于1997年，成立至今，经历了与上汽集团的联合重组，连创三个国内第一：国内第一个贯彻国际汽车业最高标准即ISO/TS16949质量体系的整车厂家；第一辆成功进行正侧面碰撞试验的轿车；第一例通过国家验收的纯电动轿车，身手轻灵快捷的奇瑞拥有整车外形等10项专利技术；并实现国内单车成本最低。

    汉江姣龙：神龙汽车

    全称神龙汽车有限公司，由中国东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团等股东合资兴建。成立于1992年5月，总部位于中国湖北武汉。目前主要生产经营东风雪铁龙品牌下的“富康”“爱丽舍”、“毕加索”、“赛纳”四个系列车型，覆盖了私家车市场中9－20万元不同消费需求的黄金区段。