车市至激排行榜

　　10月26日~11月1日

　　新闻评点：深圳商报记者 高晓宁 徐洪惠

　　榜眼

　　本周，商务部网站正式公布了《汽车贸易政策(征求意见稿)》，该政策涉及配件、产销和旧车交易市场等，一旦实施，将对目前车市有较大影响。与此同时，人保宣布，采用新费率政策的新版车险将于下月在全国启动，这一新车险将以奖优罚劣的政策对待车主。此外，上汽完成双龙收购、两厢国产福克斯曝光、昌和铃木增资8亿元产轿车、北京现代欲引进经济型车Matrix等消息也引人关注。

　　第1位

　　汽车贸易政策征求意见

　　本月26日，商务部正式公布了《汽车贸易政策(征求意见稿)》，并就此公开征求公众意见和建议。在该意见稿中，商务部除了强调9月下旬公布的《汽车品牌销售管理实施办法》和《二手车流通管理办法》(均为征求意见稿)的有关规定外，还对汽车配件流通、汽车报废及汽车对外贸易作出了相关规定。其中，对现行汽车贸易影响较大的有国家明确鼓励具备条件的境外投资者投资国内汽车贸易，以及明确从明年起各汽车进口口岸保税区不得存放用于国内市场销售的进口车两项政策。

　　点评：在制定《汽车贸易政策(征求意见稿)》之前，我国只有汽车产业政策，该政策侧重的是生产领域和宏观的调控，而随着我国汽车消费市场的高速发展，汽车贸易作为整个汽车业下游产业的重要一环，对汽车业的影响越来越大。如今，该政策的出台不仅将有望改善我国汽车贸易的一些不尽如人意的地方，比如缺乏统筹规划，经营模式、物流技术相对落后等，而且作为我国加入WTO必备通行证，该政策更意味着我国汽车产业从配件、产销到旧车交易向外资全面开放，将会从多方面影响国内车市。激指数：★★★★★

　　第2位

　　人保下月启用新车险

　　中国人保总公司近日宣布，其刚刚获批的新版车损险产品将于11月1日在全国范围内正式启用。新版车险是人保自2003年1月1日推出2003年版车险后，经过近两年数据积累后对车险产品的一次全面改造。据介绍，这次改造对家庭自用车、非营业用车、营业用车等三个车损险条款和部分附加险进行了修改，在费率结构中增加了更多的从人因素，并引入车型系数、违章记录系数等，加大了高风险客户和低风险客户的费率差异。其中，低风险的优质客户最多可得到50%的费率优惠，而高风险车主则有可能费率翻番。

　　点评：据了解，近来车价的频繁下调已使保险公司保费收入相应减少，而新车新手的风险增加又导致了车损险经营恶化，因此，保险公司进行车险费率调整已是势在必行的事情。这次人保根据经验采取了新方法，用费率来区分高低风险客户，虽然可能有一大部分车主尤其是新手因此要多花一些保险费，但客观来说是更能体现公平原则，这对于大家共同遵守交通规则，强调安全驾驶也有一定的促进作用。激指数：★★★★☆

　　第3位

　　上汽5亿控股双龙偿夙愿

　　10月28日下午4点，上汽集团董事长陈祥麟与朝兴银行行长崔东洙分别代表上汽集团与韩国双龙汽车公司债权委员会于汉城签署最终协议，上汽集团以5亿美元正式收购双龙汽车48.92%股权。根据协议，上汽集团将帮助双龙汽车继续拓展在韩国的业务，保留和改善公司现有的设备，并在未来进行必要的投资。上汽集团还将帮助双龙汽车拓展中国和其他国际市场。另外，为了不至于引起韩国双龙汽车工会对此的激烈反应，上汽将保留双龙汽车现有的管理层和员工队伍。

　　点评：在先后战胜化工巨头蓝星集团和美国一家养老基金之后，上汽集团终于首开了中国汽车企业成功并购国外同业的先例，这应该算是国内汽车工业发展的一个里程碑。上汽收购双龙之后，可以迅速提升技术，加快实现自主品牌汽车生产的步伐，对其未来发展带来不可低估的影响，也将为刚刚进入世界500强的上汽奠定良好的基础。但另一方面，上汽将需要处理“水土不服”、强势工会以及接下来的品牌和产品引进的一系列问题，解决这些问题将不会比收购本身来得轻松。激指数：★★★★

　　第4位

　　两厢福克斯露脸

　　据报道，两厢版福克斯谍照日前正式曝光。由于一般厂商在推出全新车型时都要经过新车路试阶段，福克斯新车有可能就是在路试过程中被人拍照露脸。从该报记者掌握的照片上看，国产福克斯很明显是一款两厢车，而不是业内更为期待的三厢车，在时间上则和之前业内猜测的长安福特投产时间大致吻合。不过长安福特有关人士仍然对福克斯国产持保留态度，称现在尚无福克斯在长安福特生产的具体信息。

　　点评：国产福克斯的传闻一直不断，此次两厢车的露脸无疑增加了传闻的可信度。只不过，与旧传闻不同的是，国产福克斯不是业内期待的三厢版，而是采用二厢车型。虽然目前长安福特没做任何说明，但根据猜测，国产福克斯在推广策略上意图采用广本飞度、东风标致307的作法，即先推出处于弱势的改款，随后再借机推出原形版本，进一步推动市场。再加上现在二厢车逐渐走“红”，国产福克斯有借两厢车试水的营销思路并不出奇。激指数：★★★★

　　第5位

　　昌河增资8亿图谋轿车

　　近日，昌河集团发布公告称，将对旗下控股的江西昌河铃木汽车有限责任公司(简称“昌河铃木”)增资，增资总额达到8亿元人民币，其中中方出资3.28亿元人民币，日方出资3.92亿元人民币，其他出资方出资0.8亿元人民币。增资主要用于打造九江汽车生产基地，该生产线将引进铃木的首款轿车三厢“利亚纳”(LIANA)，明年投入生产。同时，日本铃木有意回购合资公司日方伙伴股权，并在北京建立投资公司，从而打响在中国市场的“反击战”。

　　点评：一直以来，在日本铃木的两家国内合资企业———昌河铃木与长安铃木中，长安铃木似乎更得宠一些，如与铃木合资生产微轿奥拓、羚羊、进行20万辆的工程扩建等，而昌河铃木引进的则是铃木的微型车，一直进入不了热闹的轿车领域。如今，昌和铃木的命运已通过增资得到改写，意味着一向在中国表现不温不火的日本铃木已开始发力，意图通过两条腿(两家合资企业)走路获得更快发展。另外，通过成立投资公司，铃木有可能整合中国业务，全面插手合资公司的销售等关键领域。激指数：★★★

　　第6位

　　北京现代欲产A级车

　　据报道，在连续引进了两款中级轿车以后，北京现代的下一款全新车型将极有可能锁定为经济型轿车。北京现代相关负责人日前透露，与上海通用赛欧处于同一档次的经济型轿车将会进一步延伸北京现代的产品线。从目前现代的产品系来看，与赛欧处于同一档次的车型最有可能的即为现代Matrix(美佳)。据了解，Matrix号称是市场上车身最短小的MPV，目前在进口车市场有1.6和1.8两种排量的车型可供选择，业内认为，一旦引进，美佳的价格将肯定在10万元以下。

　　点评：凭借两款车型打天下显然无法使一个汽车厂商获得足够的安全感，哪怕是近年来创造了不少奇迹的“黑马”———北京现代也一样。事实上，Matrix引进并非是空想，不仅可以填补北京现代现在的产品空白，而且从技术角度看，其沿用了伊兰特的底盘和悬挂，被引入国产更显得当仁不让。按照业内的猜测，假如Matrix引入后，它将成为10万元以下市场上的第一款MPV车型，这对国内汽车市场来说必定会有一阵冲击波。激指数：★★★