瓦格纳又来上海了，10月30日下午，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳在出席了上汽集团与通用汽车签署清洁能源汽车项目合作谅解备忘录后，在上海接受了部分媒体记者的访谈。在出席签署议式上，瓦格纳，这个世界最大企业的掌门人，一米九的大个子就显得格外突出，在会谈中，给人的印象则是一副精力充沛的少壮派形象，在一小时的交流中，我感到他的智慧和敏捷，随意和轻松。也许因为中国是眼下全球汽车唯一保持高增长的大市场，也许因为上海通用成为美国通用最成功的企业之一，瓦格纳已经是中国的常客，自掌管通用以来，几乎年年来，每次来都会给中国汽车带来惊奇和福音。

　　“我与中国记者有两年多的交往，你们给我出了许多好主意，这次沟通仍想得到一些建议和想法”，瓦格纳谦逊地开始了此次的对话，“这次行程匆忙，明天我将作为主席出席第16届上海市市长咨询会，并在近二年都担任会议主席。大家都知道，通用与中国的汽车发展是息息相关的，在此之前的今年6月，通用汽车亚太区总部将从新加坡迁至上海，并将于明年一季度开始运作。此次重点在于与上汽集团的进一步合作，近几年，通用公司将拿出30亿美元对中国的投资，用于动力总成、本土工程的设计和研发，加上这次备忘录的签订，表明通用对中国汽车的信心和承诺。虽然，中国汽车近几个月有短期的回落，但我们有充足的准备，因为，中国汽车的前景是美好的”。

　　“通用汽车有中、长期发展方案，中期有混合动力技术，有巨大的发展潜力，尤其适合应用于耗油量高的车型，比如大客车，因此，我们很高兴与上汽集团合作在中国打造混合动力客车”，瓦格纳接着说，“然而，混合动力技术是一座通往可再生能源驱动的氢燃料电池车的桥梁，氢燃料电池车能够保证能源安全，让私家车普遍拥有就是通用的长期、也是终极方案。”

　　为此，通用汽车正在努力开发新一代的汽车产品，甚至可以说是在汽车的设计、构造和驱动方面进行彻底的革新。目前氢动3号就是一个代表，它是一款燃料电池车，其电池是一套化学设备，它将氢和氧化合，把化学能转化为电能，同时产生水，由于没有普通发动机的燃烧过程，不产生对环境的污染。作为全球发展燃料电池技术的领先者，瓦格纳告诉我们：在2010年以前，通用公司将实现开发出可用于商业化运行的燃料电池汽车技术的目标，同时，通用汽车也在力争成为第一家销售100万辆氢燃料电池车并有盈利的汽车制造商。当我们对100万辆燃料电池车提出疑问时，瓦格纳解释说，这是一个规模效应，按到时全球6000万辆的数量估计，如果不达到100万的规模就不能影响到人们的生活，及对环保的作用。目前技术上尚需突破，通用每年都投入几亿美元进行研发，当每千瓦的成本与现在的内燃机相差无几的时候，成本降低，生产扩大，相信到时能实现目标。

　　混合动力车和氢燃料动力车的成本都很高，是否在市长咨询会上进行呼吁，以引起上海市政府的重视和支持？瓦格纳表示，市长咨询会议题太宽，不一定议，但从长期看，一定要得到当地政府的关注，并要有能源公司对氢基础设施的建设，目前，美国政府对氢燃料动力车有费用补贴。“要实现氢经济”，瓦格纳补充说，“我们还有一系列挑战需要克服，如必要基础设施的建设等，这些问题都需要各方合作解决。”

　　业内人士评论说，这是通用在正确的时机下作出的正确决定。通用以其巨大的全球资源投入中国汽车市场的合作与竞争，将会加速中国汽车业格局的调整和技术进步，同时实现对未来能源的共同开发和运用。

　　作者:本报记者 朱利安