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细分市场:国产润滑油品牌的突围缺口

http://www.sina.com.cn  2004年11月01日 11:31  新京报

  消费者和厂家对国外润滑油品牌的盲目信赖使国产品牌举步维艰  

  在中国汽车工程学会主办的一场“百车联动,体验经典润滑之旅,2004国产润滑油轿车终端用户追踪测试”

  活动调查中,97%的消费者表示会选用国产润滑油,其中坚定表示不使用国外品牌的占到24%.而在活动开始前,这些被调查者使用国产润滑油的比例仅为8%.这次为期三个月的测试国产润滑油活动自7月初换注新油到10月份结束测试,参与活动的车辆涵盖了目前在国内行驶的64个主流车型。测试路况有城市公路、高速公路、沙漠公路、乡村土路,气候条件有新疆沙漠地带气候,也有沿海湿润的气候和城市的干燥气候。测试车行驶里程从5000公里直到13000公里以上。

  国内高端润滑油标准缺失

  业内人士无奈指出,近两年推出的新车型使用的润滑油要求较高,国家标准已不匹配。按目前国家标准,国内润滑油的最高级别只相当于美国石油标准协会API标准的SL级。实际上,这已不能满足国内润滑油产品的鉴定需要了。统一石化总经理李嘉表示,中国目前市场零售的润滑油,80%以上是美国上世纪六七十年代的级别,属于国际上落后的产品。

  在高端润滑油市场,目前国内80%份额都是为国外品牌所把持。然而国内的生产工厂却远远超过国外的工厂。据统计,国内的润滑油制造工厂有4500家,而北美与欧洲加在一起也不过171家,国内的各厂家都处在低层次的恶性竞争水平上。一些劣质产品毁坏了消费者对国产润滑油的印象。

  国内消费者与厂家盲目

  张小姐开一辆经济型车,她宁可选用价格高的美孚,也不愿尝试国产品牌润滑油。没买车前,同事就给她灌输国外品牌润滑油在车上一用就灵的神话。事实上,国内消费者由于缺少润滑油的使用知识和知情权,或听凭厂家摆布,或对国外产品盲目迷信,处在被动消费状态。

  针对这次测试,油品专家黄国良表示,中国加入世贸后走全球一体化的道路,润滑油沿用国际标准,配方基本采用国际几大添加剂公司的推荐配方,基础油有进口也有国产的,只要严格执行标准、规范生产,产品质量比国外品牌毫不逊色。

  针对细分市场的突围

  国内润滑油市场洋品牌遍地,但润滑油市场针对中国特殊情况的产品适应性考虑不足,缺乏中国特色的润滑油产品。

  早有人士指出,国外品牌润滑油更适合国外道路等级和交通状况。国内特有的道路拥堵,中国的天气状况,还有独特的国情造就的事实,如超载的卡车、24小时运营的出租车、超长期使用难以退役的轿车等,这些都是按照国外路况和国外本土车辆状况设计的润滑油,难以适应中国国情。

  记者 涂梅

(编辑:)
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