消费者和厂家对国外润滑油品牌的盲目信赖使国产品牌举步维艰　　

　　在中国汽车工程学会主办的一场“百车联动，体验经典润滑之旅，2004国产润滑油轿车终端用户追踪测试”

　　活动调查中，97%的消费者表示会选用国产润滑油，其中坚定表示不使用国外品牌的占到24%.而在活动开始前，这些被调查者使用国产润滑油的比例仅为8%.这次为期三个月的测试国产润滑油活动自7月初换注新油到10月份结束测试，参与活动的车辆涵盖了目前在国内行驶的64个主流车型。测试路况有城市公路、高速公路、沙漠公路、乡村土路，气候条件有新疆沙漠地带气候，也有沿海湿润的气候和城市的干燥气候。测试车行驶里程从5000公里直到13000公里以上。

　　国内高端润滑油标准缺失

　　业内人士无奈指出，近两年推出的新车型使用的润滑油要求较高，国家标准已不匹配。按目前国家标准，国内润滑油的最高级别只相当于美国石油标准协会API标准的SL级。实际上，这已不能满足国内润滑油产品的鉴定需要了。统一石化总经理李嘉表示，中国目前市场零售的润滑油，80%以上是美国上世纪六七十年代的级别，属于国际上落后的产品。

　　在高端润滑油市场，目前国内80%份额都是为国外品牌所把持。然而国内的生产工厂却远远超过国外的工厂。据统计，国内的润滑油制造工厂有4500家，而北美与欧洲加在一起也不过171家，国内的各厂家都处在低层次的恶性竞争水平上。一些劣质产品毁坏了消费者对国产润滑油的印象。

　　国内消费者与厂家盲目

　　张小姐开一辆经济型车，她宁可选用价格高的美孚，也不愿尝试国产品牌润滑油。没买车前，同事就给她灌输国外品牌润滑油在车上一用就灵的神话。事实上，国内消费者由于缺少润滑油的使用知识和知情权，或听凭厂家摆布，或对国外产品盲目迷信，处在被动消费状态。

　　针对这次测试，油品专家黄国良表示，中国加入世贸后走全球一体化的道路，润滑油沿用国际标准，配方基本采用国际几大添加剂公司的推荐配方，基础油有进口也有国产的，只要严格执行标准、规范生产，产品质量比国外品牌毫不逊色。

　　针对细分市场的突围

　　国内润滑油市场洋品牌遍地，但润滑油市场针对中国特殊情况的产品适应性考虑不足，缺乏中国特色的润滑油产品。

　　早有人士指出，国外品牌润滑油更适合国外道路等级和交通状况。国内特有的道路拥堵，中国的天气状况，还有独特的国情造就的事实，如超载的卡车、24小时运营的出租车、超长期使用难以退役的轿车等，这些都是按照国外路况和国外本土车辆状况设计的润滑油，难以适应中国国情。

　　记者 涂梅