或许是自己身份“尊贵”使然，一直以来，相对于竞争白热化的经济型轿车市场，中高档车之间的竞争似乎要“持重”与隐讳得多。不过，在车市一直不见回暖的情况下要在市场中坚守属于自己的那一份也实在不易。尤其是进入10月以来，我们已经能够越来越明显地感到中高档车市场那份按捺不住的“降价”情怀：先是国产奥迪、宝马，然后是在中级市场中素以稳健著称的雅阁也打出“优惠”的旗号。一时间，在这片领地上似乎是人人自危，惟恐自己的那份“奶酪”被动。不过，其间我们确实听到了一个来抢“奶酪”的声音———“天籁”。

　　上冲高档车市场

　　天籁上市之时，23-35万的市场定价以及2.3和3.5的排量让明眼人不难看出，天籁出击的目标非常明确。首先，国内中高档的轿车排量多集中在2.0-2.5升之间，而目前的国产车内还没有过3.5L的六缸发动机轿车。超大排量这一点上就直接把天籁这款车推入了高档车市场的竞争当中。其次，除了在动力上引发的升级，天籁的配置档次和性价比方面也有大幅度的提升,再加上35万元的售价比竞争对手低得多，因而具有很强的竞争力。随着天籁3.5的强力介入，高档车市场也终于开始顺应市场竞争的“降价”趋势———

　　10月1日，一汽大众推出旗下国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：根据这一行动计划，奥迪A6、奥迪A4全系产品同时让利2万元，而奥迪A43.0让利则高达6.5万元，同时国产奥迪的实际最低售价首次突破30万元。在奥迪宣布降价的同时，与国产奥迪轿车并驾齐驱的宝马轿车也立刻给出8折-8.5折让利出售的回应。这也是宝马轿车实现国产以来首次如此大幅度宣布降价。终于，高档车市场告别了曲高和寡的清高姿态，低下了“高贵”的头颅，一头扎进了热火朝天的市场竞争当中，改走“亲民线路”。

　　下夺中级车市场

　　国内中高档车除了以奥迪、宝马、奔驰等构成的豪华轿车以外，还有一个以雅阁、君威、帕萨特、蒙迪欧、马自达M6等中级轿车组成的稳固阵营。中级轿车的排量多为2.0-3.0排量，价格在20万———30万之间。作为天籁主打产品的2.3排量，必然也会给中级轿车阵营制造麻烦。主打车型2.3L天籁共有四种配置，价格为24.98万元到29.98万元。目前国产中级车低迷的局面正在加剧，最低版本的君威、帕萨特在一些市场已经跌破20万元。而这时，天籁推出的2.3L的价格显然有点“明知山有虎偏向虎山行”。业内人士认为，与天籁3.5L的高调和成功相比，2.3L天籁29.98万元和24.98万元的定价不占任何优势，不足以对雅阁、君威、蒙迪欧占据的中高档车型造成太大的冲击。但从市场最新反馈回来的信息却表明，在全国近1000台的天籁订单中有60%是2.3排量的。同时，据经销商透露，接到的3.5L订单当中不排除“移情别恋”上2.3的消费者，而且这部分的消费者还不在少数。 记者李梓溶