人们常说，轿车价格的调整就像是被推倒的多米诺骨牌，一石激起千层浪。国产经济型轿车的骨牌最先倒下，紧接着是中级轿车，而近来，长期以来高垒深沟的高档轿车的价格骨牌，终于轰然倒下了。结合方方面面对宏观经济走向的预测，高档轿车价格与国际市场的差距，以及价格平衡会被持续打破的规律等因素来看，高档轿车的价格“骨牌倒势”还远没有结束。

　　10月8日一汽奥迪宣布，奥迪轿车全系列降价，最高一款优惠的幅度达到了6.5万元。紧接着，10月19日华晨宝马发出了一则新闻称宝马3系轿车上市一周年，购买华晨宝马3系轿车将赠送4万元~5万元的礼品。记者从华晨宝马经销商处了解到，购买宝马3系轿车实际可享受到4.8万元和7.8万元的价格优惠。宝马318i的报价由原来的39.8万元降到了35万元，而宝马325i的优惠价格竟然比原来低了7.8万元，降到了39万元。多数消费者不选择接受礼品，而直接选择价格上的优惠。

　　奥迪与宝马的相继降价表明，中国高档轿车生产厂商已经挥动价格大棒，高档轿车市场的肉搏战终于来临。

　　宝马3系降价并不突然

　　尽管本月奥迪轿车与宝马轿车相继降价，但是，这两家厂商的举动并非出人意料。早在几个月以前，就有人断言高档轿车在年底之前一定会降价。不过这两大高档车品牌能够将价格下降这么多，确实有些意外。降价就要缩减利润，也就是说，奥迪和宝马的利润空间远不止数万元。这次降价使不少消费者对于高档轿车的利润空间有了一个新的认识。

　　奥迪轿车阵营中，降价幅度最大的当属奥迪A4。众所周知，奥迪A4的主要竞争对手为宝马3系轿车。所以，有业内人士分析，宝马3系这次的降价，原因很大程度上来自于降价后A4所带来的压力。奥迪A4上市以来，一直保持着良好的销售势头。而与之竞争的宝马3系轿车的销售情况显然不如人们预期的那么好，这一点从公路上行驶的A4与宝马3系的多少就可以看出来。奥迪A4降价后，最紧张的应该是华晨宝马。相比奥迪A4现在的价格29.85万元，宝马318i的价格35万元，这个价格与A4还是保持着5万左右的距离。这个价格差距与国际市场基本持平。很多业内人士分析这次宝马3系的降价多多少少受到了A4降价的影响。在A4大幅降价之后，宝马3系的价格下调并不突然。

　　宝马5系价格继续坚挺

　　宝马5系的上市，给了奥迪A6不少压力。这些压力来自于奥迪的公务车市场。用一汽-大众销售公司副总经理和奥迪品牌中方负责人付强的话说就是：“奥迪多年来很多订单来自公务车、政府用车。”据了解，前一段时间奥迪1.8T 的政府采购报价已经降到了25.4万元，同时也刷新了奥迪1.8T的历史最低价格。据了解，奥迪A6公务车的地位受到了来自于宝马5系的挑战。在近几年里，奥迪A6几乎包揽了全部的政府公务车市场。但是在宝马5系上市以后，A6的一部分市场份额被宝马5系抢走。尽管A6的外形设计堪称经典，但是毕竟在中国A6已经销售了5年有余。面对同样系出名门的宝马5系挑战，A6显得有些力不从心。

　　宝马5系销售情况较好也是其暂时没有调整价格的原因。不过，在今年的11月27日，宝马5系轿车上市一周年之际，也许将会有关于5系的价格优惠。毕竟现在宝马5系轿车的价格还是偏高。

　　下一个倒下的是谁

　　10月初，东风日产天籁开进经销网点。排量高达3.5升的天籁轿车，售价却只有34.98万元。从动力性能、乘坐空间和车内配置上，天籁都有实力与奥迪和宝马竞争。面对东风日产的低价上市，奥迪和宝马很有可能再度抡起价格大棒来还击。至于由奥迪和宝马共同推倒的价格骨牌会不会倒向上市不久的天籁，还很难说。

　　凯迪拉克CTS标榜定价一步到位，定价51.8万元。不少业内人士对明年CTS国产以后价格不变的宣言表示了质疑。现在中国汽车市场的变化十分迅速，在2003年意想不到的大幅增长之后，今年汽车市场的寒流同样使人大跌眼镜。在明年汽车市场还难以预测的时候，做出这样的承诺，是令人担忧的。凯迪拉克CTS如果明年国产后宣布降价，应该不会让人觉得太突然。 (关越)