江铃宝典降价意在何方

　　--访江铃汽车销售总公司

　　“金九银十”，汽车厂商们翘首期盼销售佳绩之际，中国柴油皮卡的龙头老大江铃宝典悍然出手：征服性价比极限，勇敢降价六千。作为一款高档皮卡，价位本就属于中档，如今再出近10%的降幅，业界为之震动，人们更是议论纷纷：江铃此举，是顺应今年市场状况作出的价格调整？还是有意以龙头身份带动柴油皮卡市场价位整体下移？

　　引发人们揣测的背景：其一，自1999年到现在，江铃皮卡已连续5年占据中国柴油皮卡市场销量第一的龙头位置。其二，江铃宝典自2002年推出以来，而其价位在两年当中一直没有任何变动。

　　事实上，随着中国经济的发展，皮卡市场竞争日益激烈，江铃、庆铃、长城等厂商纷纷逐鹿，一争高下。众所周知，庆铃、江铃一直走的是高端产品路线，整车品质优秀、动力强劲，只是庆铃产品价位也在高端，制约了其市场占有的扩大，而江铃宝典则坚持品质高端价位中档，这也是它能够保持连续多年销量第一的关键所在。至于其他品牌在整车品质上与两铃相比尚有明显差距，还不具备一争龙头的实力。这些品牌大多是在价格上做文章，以求生存之道。

　　作为高端产品的江铃宝典，自2002年推出以来的价位一直没有变动。此次却突然出手，降价六千，究竟意在何处？笔者日前带着疑问电话采访了江铃汽车销售总公司的一位经理。

　　对于江铃宝典的价位两年来一直没有变动，这位负责人说：这主要考虑的是成本。江铃宝典靠的是真材实料和高科技的生产工艺来保障整车品质，虽然单纯从价位看，其他低档次同类车确实要低，但就整车性价比而言，江铃宝典依然高出一截，这一点在市场上已得到了充分的检验和证明。“好车共享、实惠百姓”，是江铃人一贯坚持的造车理念，江铃宝典一直占据柴油皮卡市场的销量第一，但江铃人并没有放松这一理念，而是坚持节能降耗、引进新材料新工艺，以期通过降低成本来“实惠百姓”，进一步提升产品的性价比。

　　“作为柴油皮卡的龙头老大，江铃宝典降价六千会引发皮卡市场怎样的波动呢？”笔者追问。对于这一问题，这位经理并没有直接回答。他说：中国人买车，一直坚持实惠原则，这在用户的购买标准当中又分两种，一个是价位低，一个是性价比高。换句话说，一个是感性，一个是理性。低端产品由于整车品质较差，只能以价位满足低端用户的经济需求，事实上，这种车在油耗、维修等使用成本上非常高；而购买中高档车则主要看其整车的全程性价比是否高。江铃宝典皮卡走的是产品高端、价位中档的路线，经过市场多年的检验，证明这一思路是完全正确的。当然，已往江铃宝典的市场定价，给了一些低端产品的生存空间，甚至是参与竞争的机会，我们认为这都是正常的。市场决定生存嘛。江铃宝典此次降价，一方面是以江铃先进、成熟的生产技术作为后盾，另一方面，我们也希望通过降价的手段，通过经济规律的作用，对皮卡市场进行一次净化。不容否认，目前皮卡市场依然鱼龙混杂，甚至一些皮卡厂商使用的是组装发动机，居然打着正宗五十铃的旗号欺骗消费者，这是江铃人所不愿看到的。江铃宝典降价，就是希望进一步提升自身产品的性价比，引导用户理性的购买行为，从而将此类产品清洗出局。

　　对于笔者问到“为什么选择‘金九银十’这一时机降价”，这位经理倒笑了。他说，今年车市的冷淡虽然对江铃宝典多少有些影响，但影响不大，宝典连续多年柴油皮卡市场销量第一的地位更不会受到影响。宝典降价只是节能降耗技术达到一定成熟程度的结果，我们并没有刻意选择时机。因为，“好车共享、实惠百姓”是我们一直坚持的理念。