什么样的车才可以称做国民车，咨询了不少行业人士，认为：国民车的标准是价值，在国民心目中的价值，外在表现：人们大量购买！

　　国民车可以只一款，也可以两三款，而且并不是每个时代、每个国家都有自己的国民车。

　　在中国，一台15万元的车，甚至一台10万元的车，现在还不能成为国民车，大多数国民买不起，也养不起，5、6万元、7、8万元还差不离，国民车，对国民而言，首先要具备消费价值。

　　第二，要具备使用价值，买车，对中国大多数家庭来说，是一件大事儿，这车子，开回家里，得抗造、经久耐用，中国人和美国人不同，没有频繁换车的习惯，老实说，也折腾不起；在使用的过程中，要省油、省心，别动不动就进修配厂。

　　第三，拥有审美价值，大众甲壳虫是德国的国民车，它就符合了朴素中张扬个性的德国人的审美需求，把甲壳虫引入到中国，即使便宜许多也难成为中国的国民车，因为中国人有自己的审美需求。

　　还有，中国的汽车工业虽然落后，但在信息社会，中国人对汽车的了解，对汽车的要求并不比发达国家的人少多少，他们要求开最先进的“好”车，而不是什么“淘汰”的车型，一句话：国民车要具备时尚价值。

　　用这个标准测一测，中国目前没有自己的国民车，中国生产自己的国民车，还有很长的一段路要走。

　　国民车不是一天两天之内就生产出来的，国民车的诞生之路，也是中国汽车崛起之路!

    (作者：新浪青年汽车论坛评论员 蓝畔)