车型 POLO1.4手动

　　车主梁海岫

　　地区 广东

　　实际驾龄 1年

　　使用时间大半年

　　主要用途上下班，游玩费用

　　购车费用108000元，便宜！

　　停车费：600元

　　路桥费：很少

　　百公里油耗8升左右

　　配件价格评价贵！

　　驾乘感受

　　动力：

　　一般，到3档和3000转后可以操控，算优秀了(同档次车比)。

　　乘坐空间：

　　可以满足。

　　其它方面：

　　内饰优秀，空调不够冷，装配好，但小毛病多。

　　总体评价：

　　瑕不掩瑜。

　　使用心得

　　优点：

　　外形靓丽，驾驶感觉很不错，做工细致，技术先进。这么小的车在高速的时候一点都不飘(我只开到140公里／小时)。转向精确，档位很清晰(在10万左右的小车内是一流)。在3档以后加速有力，感觉不错。隔音很好，除了路噪稍大，到了140公里还能正常说话呢。

　　保险杠比较硬，有一次我倒车的时候，和一辆过来的JD出租车碰撞。撞了他的左轮子上方，它掉了一块指甲大的油漆，门开启困难，我的POLO一点痕迹都没有。

　　缺点：

　　质量不稳定！小毛病多。至今毛病如下：

　　1、后避震支座响，连续换了两个，全部是在3000公里以内坏的，听说换了G字结尾的零件就没有事了，是POLO的零件设计有缺陷。换了到现在暂时还没有响。

　　2、东响西响。中控响、方向盘响。中控大众4S说可以修，不过要把仪表拆开来弄，但是难保证修得好，而且说不定又有什么新的响声出来，搞得我不敢动。方向盘吱吱响，不明显，大众的回答更加绝：里面有线束，响就响，不响就不响，没有办法维修。我倒！

　　3、内循环开关坏，最近整天自己灭掉，到了吃尾气了才知道内循环又关了。据说也是通病，出了保修期要8××大元。是内循环电机的设计缺陷。我希望能在保修期内尽量换，能换到好的为止。

　　4、太阳晒后，电动窗升降有巨响，估计是橡胶和玻璃的摩擦声，平常没有事情，所以也懒得管了。

　　5、提车回来没有多久就坏了两个灯炮，一个牌照灯一个门内灯，花了10元钱换(不保修)有一次关了门，门灯居然还亮着，怪毛病！以后又没事了。

　　6、其他的EPC灯亮、发动机抖动、自动熄火等通病，到现在还没有找上门来，祈祷不会发生在我车身上……

　　车型 POLO1.4手动

　　车主 poloholder

　　职业 IT工程师

　　实际驾龄 11年

　　使用时间 1年2个月

　　主要用途 上下班，外出休闲费用

　　购车费用14.6万元，当时的包牌价

　　油费：300元

　　停车费：650元

　　路桥费：100元

　　保险费用3300元

　　其他费用新车，保养费不高

　　百公里油耗市区9L／100km

　　配件价格评价 与同级车比偏贵

　　驾乘感受

　　动力：

　　尚可，发动机低转速扭力较弱，在3500转速换档可获得较好动力，高速时动力较足。

　　操控：

　　POLO小车的操控性能很好，不亚于20-30万元级的中级车，换档轻、感觉准，高速性能尤为稳，制动灵敏。方向感好，但由于采用了电子油门，半坡起步需较高技术。

　　乘坐空间：

　　四个成人，只要不都是超过1米八的大个，尚可。

　　其它：

　　内饰做工精良、整车装配质量高，车门及车身扎实，特别是该车的设计确实很人性化，有时会有意想不到的惊喜，如下雨天开着前雨刮器，一换入倒车档，后雨刮自动开启，为您扫清后窗积水。

　　总体评价

　　确是德国人说的复杂的小车，同样价钱买来的看得到的配置较少，大多数初次选车的人会不太乐意，但买了用了不感觉后悔，确是好车一辆。

　　车型 POLO1.4手动

　　车主 李剑峰

　　职业 销售经理

　　实际驾龄 11年

　　购买时间 2003年9月

　　驾乘感受

　　操控性好，灰内饰很耐脏，动力还可以，起步会比日本车慢点，但如果会使用离合器，将油门加点，还是能有飙车的感觉的，适合在城市开，能省油又能享受。操控性好，高速可以开180，在去福建的高速路上可以长期保持在160公里，油耗在7.4-7.6升／百公里，开空调，市区和郊区的道路各半。POLO内饰的用料做工都属于上乘，至少不像国产日本车那样一进入车内就是一股强烈的塑胶味道。

　　开了近一年(2003年9月新车)，小毛病有，漏水，发动机渗漏机油，

　　空调由于有花粉过滤隔，所以风量少，没有后排送风，由于密封性好，所以开车会听到很明显中控台有些磨擦声。

　　配件贵

　　不算固定停车费，新车油费、过路费、维修费和临时停车费在1100元／月左右，不包括固定要交的各项车路费税，配件较贵，即使是自己DIY，也贵。

　　车型 POLO1.4手动

　　车主梁海岫

　　地区 广东

　　实际驾龄 1年

　　使用时间大半年

　　主要用途上下班，游玩费用

　　购车费用108000元，便宜！

　　停车费600元

　　路桥费很少

　　百公里油耗8升左右

　　配件价格评价贵！

　　驾乘感受

　　动力：

　　一般，到3档和3000转后可以操控，算优秀了(同档次车比)。

　　乘坐空间：

　　可以满足。

　　其它方面：

　　内饰优秀，空调不够冷，装配好，但小毛病多。

　　总体评价：

　　瑕不掩瑜。

　　使用心得

　　优点：

　　外形靓丽，驾驶感觉很不错，做工细致，技术先进。这么小的车在高速的时候一点都不飘(我只开到140公里／小时)。转向精确，档位很清晰(在10万左右的小车内是一流)。在3档以后加速有力，感觉不错。隔音很好，除了路噪稍大，到了140公里还能正常说话呢。

　　保险杠比较硬，有一次我倒车的时候，和一辆过来的JD出租车碰撞。撞了他的左轮子上方，它掉了一块指甲大的油漆，门开启困难，我的POLO一点痕迹都没有。

　　缺点：

　　质量不稳定！小毛病多。至今毛病如下：

　　1、后避震支座响，连续换了两个，全部是在3000公里以内坏的，听说换了G字结尾的零件就没有事了，是POLO的零件设计有缺陷。换了到现在暂时还没有响。

　　2、东响西响。中控响、方向盘响。中控大众4S说可以修，不过要把仪表拆开来弄，但是难保证修得好，而且说不定又有什么新的响声出来，搞得我不敢动。方向盘吱吱响，不明显，大众的回答更加绝：里面有线束，响就响，不响就不响，没有办法维修。我倒！

　　3、内循环开关坏，最近整天自己灭掉，到了吃尾气了才知道内循环又关了。据说也是通病，出了保修期要8××大元。是内循环电机的设计缺陷。我希望能在保修期内尽量换，能换到好的为止。

　　4、太阳晒后，电动窗升降有巨响，估计是橡胶和玻璃的摩擦声，平常没有事情，所以也懒得管了。

　　5、提车回来没有多久就坏了两个灯炮，一个牌照灯一个门内灯，花了10元钱换(不保修)有一次关了门，门灯居然还亮着，怪毛病！以后又没事了。

　　6、其他的EPC灯亮、发动机抖动、自动熄火等通病，到现在还没有找上门来，祈祷不会发生在我车身上……

　　车型 POLO1.4手动

　　车主 poloholder

　　职业 IT工程师

　　实际驾龄 11年

　　使用时间 1年2个月

　　主要用途 上下班，外出休闲费用

　　购车费用14.6万元，当时的包牌价

　　油费300元

　　停车650元

　　路桥费100元

　　保险费用3300元

　　其他费用新车，保养费不高

　　百公里油耗市区9L／100km

　　配件价格评价 与同级车比偏贵

　　驾乘感受

　　动力：

　　尚可发动机低转速扭力较弱在3500转速换档可获得较好动力高速时动力较足。

　　操控：

　　POLO小车的操控性能很好，不亚于20-30万元级的中级车，换档轻、感觉准，高速性能尤为稳，制动灵敏。方向感好，但由于采用了电子油门，半坡起步需较高技术。

　　乘坐空间：

　　四个成人，只要不都是超过1米八的大个，尚可。

　　其它：

　　内饰做工精良、整车装配质量高，车门及车身扎实，特别是该车的设计确实很人性化，有时会有意想不到的惊喜，如下雨天开着前雨刮器，一换入倒车档，后雨刮自动开启，为您扫清后窗积水。

　　总体评价

　　确是德国人说的复杂的小车，同样价钱买来的看得到的配置较少，大多数初次选车的人会不太乐意，但买了用了不感觉后悔，确是好车一辆。

　　车型 POLO1.4手动

　　车主 李剑峰

　　职业 销售经理

　　实际驾龄 11年

　　购买时间 2003年9月

　　驾乘感受

　　操控性好，灰内饰很耐脏，动力还可以，起步会比日本车慢点，但如果会使用离合器，将油门加点，还是能有飙车的感觉的，适合在城市开，能省油又能享受。操控性好，高速可以开180，在去福建的高速路上可以长期保持在160公里，油耗在7.4-7.6升／百公里，开空调，市区和郊区的道路各半。POLO内饰的用料做工都属于上乘，至少不像国产日本车那样一进入车内就是一股强烈的塑胶味道。

　　开了近一年(2003年9月新车)。

　　空调由于有花粉过滤隔，所以风量少，没有后排送风，由于密封性好，所以开车会听到很明显中控台有些磨擦声。

　　配件贵

　　不算固定停车费，新车油费、过路费、维修费和临时停车费在1100元／月左右，不包括固定要交的各项车路费税，配件较贵，即使是自己DIY，也贵。