TDI 魅力--奥迪A6 2.5V6 TDI
图为奥迪A6 2.5V6 TDI外观
当奥迪A62.5 TDI一出世，据说就是世界上最具经济性能的豪华轿车，为攻破传说试车组很快在武汉华星汉迪对该车进行了试驾。摆放在展厅的奥迪2.5L TDI和A6的汽油版车型从外观上看没什么异同，要不是尾部的TDI标识，一般人绝分辨不出它和其他奥迪A6有任何区别。
内饰秉承奥迪一贯豪华舒适的特点，一种极注意细节的美感，是典型的奥迪风格，贯穿着整个奥迪A62.5 TDI的内部设计。不论是车内精巧布置的照明光源、豪华舒适的真皮座椅、高雅华美的桃木饰条，还是精巧的折叠茶杯架，无不透露出设计者为满足驾驶者完美体验的独具匠心；各种按钮都触手可及，仪表台却没有因强光照射而反射杂光影响行车视线；真皮质地的电动座椅可多向调节，并将司机很好地包裹在里面，前、后排座椅及头部空间都非常充裕，驾驶者可以尽情地舒展手脚，即使长途出行，也无任何局促不适。其实，这款车并不在它的外观和内饰有多精美，关键是它与众不同的柴油发动机。
非凡动力
柴油轿车以其节能、低排放、强大动力等特性被誉为未来汽车市场的代表。在许多人的脑海里，对传统的柴油机的印象是“噪声大，冒黑烟”，特别是那些运货的柴油卡车或者农村的拖拉机。但归功于现代的柴油机技术，这种现象已经被消灭了。现在，柴油动力正迅速崛起，在欧洲，柴油轿车在市场所占的比例已超过40％。而在豪华轿车的柴油发动机方面，奥迪在核心技术和工艺方面都远远领先于竞争对手。
奥迪A62.5 TDI的卓越动力的确令人称道。同传统汽油发动机相比， 奥迪A62.5 TDI在较低的转速下即可达到较大的扭矩输出，整车动力强劲，加速性能卓越。仅2.5升的发动机排量，其最高时速就达到220公里，引擎在4000rpm时可以输出133KW的最大功率，在1500rpm到2750rpm长达1250rpm的范围内均可获得370Nm的强大扭力。按照经验来说，2100rpm左右的区间正是都市行车的理想转速，因此A62.5 TDI特别适合日常使用。再来看奥迪的汽油引擎车型A62.8，其最大功率为140KW／6000rpm，最大扭力为280Nm，与之相比，A62.5 TDI功率略逊7KW，而扭力则有90Nm的优势，由此可见，A62.5 TDI已经完全克服了柴油发动机马力低的劣势，强大的扭力则完全傲视汽油引擎车型。
奥迪TDI的另一个优势在于其涡轮增压技术。传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，奥迪TDI发动机采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器有着大大的提高，同时也改善了发动机的适应性。
TDI发动机正如人们事先预料的一样，引擎噪音确实比汽油引擎大，启动发动机，站在车外，明显可以听见发动机“轰轰”的响声。而坐进车内，关上车门，车厢的肃静性非常好，完全接近汽油引擎的车型，说明车辆密闭性良好，而方向盘的震动也十分轻微，几乎可以忽略不计。用四五十公里／小时的时速驾驶，传进车厢的引擎噪音稍微明显，但当时速上升至100公里／时，噪音则低了下去，与汽油引擎车型并没有区别，路噪也抑制得很好，噪音主要来自风噪声，大脚踩油门才可以听到柴油引擎特有的丰厚声线。
节能 环保
柴油有着很多汽油比不了的优点：省油，有劲儿，环保等等。国外不论豪华车和经济车都有柴油版，而我们以前只有大货车、大客车才有柴油发动机，而且多数大货车都是冒着黑烟在马路上慢慢的爬。现如今国内终于有了一款高效节能、超低排放的奥迪A62.5 TDI柴油机，它是豪华车市场当之无愧的绿色环保先锋。例如，奥迪A62.5L TDI在其二氧化碳排放比汽油轿车少百分之三十，使之在能源日益紧缺、环保意识高涨的今天，成为对社会高度负责的表率。同时，一汽—大众对引进中国的柴油机也都进行了适应改造，较好的适应了国内的柴油品质，从而解决了一直困扰柴油车发展的油品问题。另外，这款引擎几年前已超过当今大多数国产汽油引擎，排放指标达到欧洲Ⅲ号标准。
在日常使用的各种燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然气高出近1倍，比汽油高出10％以上。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸。小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转化率，能源消耗为汽油机的45％60％，加之柴油价格低且相对稳定。而且柴油发动机不需点火机构，结构简单，寿命也普遍比汽油机产品更长。
TDI发动机的领先性，鲜明地反映在它极佳的整车经济性上。在时速90公里的等速状态下，奥迪A62.5 TDI百公里油耗仅5.2升，加满油后，一次续航达到1000公里，远远超越同类汽油轿车。据说这款奥迪TDI发动机每缸一个泵喷嘴，做工所需的柴油量分为预喷射和主喷射两部分，喷油量由电子系统控制，使油量的喷射极为精确，雾化十分充分，加之来自泵喷嘴的超高压力，达到了平稳、高效燃烧的理想状态，燃油的经济性能被体现得淋漓尽致。
舒适 安全
在操控方面，奥迪A62.5 TDI在刚刚起步的时候，油门的反映并不算灵敏，刚踩下油门时，只感觉到车在前行，当车保持在60公里的时速时再加油，这是能明显感觉到身体有相应的反应，也是人们俗称的推背感；加速的持续性也还不错，但是由于没有采用multitronic，所以换档的时候顿挫感还是比较明显的。
在一条刚刷黑的公路上行驶， A62.5 TDI版的悬挂还是奥迪一贯的风格，虽然已经不是欧洲车地道的硬实，不过已经根据中国的道路调教得软了一些，但是仍不改其本色。以时速100公里辗过路面上的接缝，震动不至于直接冲击到车身传到乘员身上，车室也保持高水平的宁静度。过弯打方向盘，A62.5 TDI的方向盘比其它A6车型要沉一些，转向的反馈力度要大一些，向工作人员请教后得知，略重的方向盘可保证高速行驶的安全性。不过，对于车主来说，虽然转向是要费些力气，但另一方面则可以获得更直接的驾驶感受。
尽管方向较重，2.5L的柴油机拖着近1.7吨，但转向仍旧很轻盈，而且精准毫无笨拙感，在高速行驶时既能保证车子的稳定性，也没有抓不住地的感觉。在急转时车身的悬挂系统表现出了出色的支撑力，路感清晰，车身的侧倾在合理范围内，驾驶员与乘坐者都没有明显的甩尾失控感。如果是急速过弯，一旦发生轻微的转向不足，电子行车稳定系统会及时介入，迅速修正突然出现的失控，这时的车速会明显下降，车身也会立即回复安全位置。虽然A6的车身长近5米，但带给我的依然是轻巧、灵动的操控感受。
奥迪A6 2.5TDI技术规格
测试车价格 45.51万元
长／宽／高 4886／1810／1475mm
轮距前／后 1540／1569mm
风阻系数 0.321
整备质量 1645kg
油箱容积 70L
行李箱容积 487L
发动机型式 V6，DOHC，每缸4气门
排量 2.5L
最大功率 133kW／4000rpm
最大扭矩 370Nm／1500—2750rpm
驱动型式 前置前轮驱动
变速器型式 Tiptronic手动一体
前／后悬挂 四连杆独立／扭力梁半独立
轮胎 205／55 R16
最高车速 220km／h
百公里加速时间 9.4秒
90km／h等速油耗 5.2L
排放标准 欧Ⅲ
点评：
作为当代豪华柴油轿车的杰出典范，奥迪A62.5 TDI的卓越动力的确令人称道。在较低的发动机转速下即可达到较大的扭矩输出，整车动力强劲，但就是噪音略微过大。
本报试车组
试车/本报记者 清冰 程瓛 撰文/本报记者 张伟 摄影 /本报记者 汪俊
