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一汽华利当家人方永平“素描”微型乘用车基地

http://www.sina.com.cn  2004年10月28日 10:40  长春东亚经贸新闻

  我们都知道,一汽华利有两大品牌,——特锐和佳星。应该说,这两款车都是很有特色、很有代表性的车型,特锐是款紧凑型SUV,佳星是款微型多功能商务车,您能谈谈目前这两款车的市场情况吗?

  方永平(一汽华利汽车有限公司总经理):

  方总:正像你所说的,特锐和佳星两款车都是各自车型中的经典车型。佳星的原型车是丰田集团大发公司的MOVE,它是近年来畅销欧美和日本的家庭多功能轿车,在日本的保有量达到220万辆。它的设计突出了小MPV的优势,上市以来逐步被广大消费者所认同,使国内经济型轿车款式更加多元化,市场占有率逐步上升。佳星产品在内销的同时,积极拓展以发展中国家中等收入阶层为重点的海外市场,目前已成功进入中东等国家和地区。特锐产品从去年底上市以来,引领了城市运动多功能汽车的消费概念,使驾乘者在自如穿越城市的同时也能感受到越野的驾驶乐趣,目前该产品市场反应良好。

  记者:国内车市的车型越来越多,走产品差异化道路是多数厂家选择的发展方向,您赞同这一说法吗?一汽华利旗下的车型是否有这方面的考虑呢?

  方总:车型的丰富对消费者是件好事,同时也从一个侧面反映了中国汽车产业的发展变化。一汽华利当初选择了MOVE这款车型是在多次考察了国外市场、并综合考虑了当时国内汽车市场状况的情况下决定的。佳星是国内第一个小MPV,一汽华利作为一汽集团旗下18个整车厂之一,其定位为微型特色乘用车生产基地,填补了集团在MMPV与S-SUV的空白。一汽华利计划至2007年这一段时间,围绕“佳星”和“特锐”两大品牌、两大系列产品不断推出新产品,此后将不断立足两个技术平台拓宽产品系列,在一汽大格局中作为微型特色乘用车生产基地,贯彻落实竺总提出的“第一汽车、第一伙伴”的理念,实现一汽集团“让中国每个家庭都拥有汽车”的产业梦想,向用户提供别有新意的更优质的产品。

  记者:天一重组给一汽华利带来了怎样的机遇和发展?

  方总:天一重组给一汽华利带来勃勃生机。随着一汽集团与丰田公司的快速合作,一汽华利在大发公司的技术支援下对佳星产品进行了改善,而且全面引进了特锐产品技术,使一汽华利正在成为一汽集团名副其实的微型特色乘用车生产基地。

  记者:一汽华利与一汽红塔都在生产和销售佳星产品,请您介绍一下这方面的情况?

  方总:微型车本身边际贡献小,只有快速上量,只有做大做强才能在市场上占有一席之地。基于这一考虑,一汽集团提出了“一个产品两个阵地”的战略构想,一汽华利与一汽红塔在天津和云南同时生产和销售佳星产品。长江以北16省市区(包括苏浙沪)的“佳星”销售区域归属一汽华利(天津),江南(包括西南)划入一汽红塔区域,总体实施统一品牌、统一形象、统一质量、统一采购、统一价格,销售网络独立运营,服务网络资源共享,使佳星产品具备了做大做强的基础,其前景也将更加光明。

  记者:您认为在目前的国内微型车市场上,哪方面因素是消费者最看重的?如何能更好的开拓市场?

  方总:近年来随着汽车产业的迅速发展,消费者的成长速度和理性购车的转变速度超过了汽车市场的成长速度。消费者对汽车的认识程度超出了我们的想象。因此在目前国内微车市场上,不是说哪一个方面为消费者所看重,他们看重的是综合因素,从价格、车型、配置、质量到售后服务各个方面,消费者都要综合考虑,甚至生产厂的发展前景消费者都会考虑到。要想抓住用户,就必须准确分析用户潜在的购车心理,了解用户的需求,推出能够满足用户的高性价比的产品。

  记者:您如何看待目前汽车产品的降价风潮?

  方总:一个产品的利润空间是引发市场竞争的重要因素之一。最近国家有关部门统计分析,从今年上半年不同类型的汽车降价情况来看,价格下降的主要趋势是,由低价位车向高价位车过渡,下半年汽车降价也将集中在15万元的价位上。这是一个信号,说明前一阶段集中在低端市场的价格竞争现象已经趋于平稳,低价位车在充分竞争的基础上已经在价格上低于国际同类水平,可以说已经完成了价值回归的运行曲线,假如再一味地打价格战,必然会出现以牺牲汽车的配置甚至品质为代价去迎合市场,这样下去,将不利于经济型车的健康发展,和国家新出台的汽车产业政策是相违背的,同时也会损伤消费者利益。

  记者:佳星是一款国外盛行的小MPV多功能轿车,它适合中国国情吗?

  方总:生产商和经销商的一个共同的责任就是要引导消费。中国目前是缺油大国,30%靠进口,而且道路交通拥挤,因此发展低排量、节油的小型车是一件造福子孙的事情。而佳星这种车型集中了面包车与轿车的优点,小尺寸、大空间,驾乘人员都感觉非常舒适,从这方面来看,佳星非常适合中国国情。佳星刚刚上市的时候,有的消费者对佳星也不认可,认为它不象轿车,随着保有量的上升,大家对MPV的认识从感性上升到理性,对这种车型非常看好,许多用户甚至说,有钱不买小轿车,坐在里面太压抑。国外汽车消费比较发达,用途细分;我们国内汽车消费远没有达到这种程度,百姓、工薪家庭购车图便宜实惠,一车多用,佳星就是这么一款车;而且性价比高,环保,油耗低,在油价不断上涨的今天和将来费改税政策的实施,对降低使用成本具有极大作用,会给消费者带来实际利益。所以说这款车也符合国际上汽车产业的发展潮流,更适合我们的国情,因此作为生产厂家我们愿意为发展我国的经济型轿车,满足百姓用车需求,做出我们的贡献。

(编辑:赵广喜)
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