·大众桑塔纳的降价使桑车占六成以上的上海二手车市场的价格开始松动，从此一天一跌。

　　·大部分经营公司5月份持有不少别克、帕萨特等二手车，但遭受6月份以来的新车降价，二手车价格也不断下跌，只能以低于买入价的价格出售。有的甚至至今依然未能脱手。

　　·私车牌照价格从年初的4万元，下降到目前的3万元左右，迫使带牌过户转让的二手车价格直线下滑，二手车商在这一类车转手中再次大出血。

　　上海二手车市场的统计数据显示，自7月份以来，上海二手车的月交易量同比开始出现下降，1-8月份的同比增幅已经降至不足4%。 9月，临近国庆之际，二手车市场有极小幅度的回升，但仍未能摆脱新车市场的持续低迷所带来的影响。10月，随着奥迪等中高等轿车的降价，二手车市又雪上加霜。近日，记者走访上海中山北路的旧机动车交易市场的时候，发现很多二手车经销商对目前的二手车市叫苦不迭。

　　桑车销量持平利润低

　　“进入10月，已经临近年底。照以往来看，这个时候二手车价格不会出现多少变动。按照这个规律，10月以后买二手车是最划算的。”一旧车经纪人回顾起往年的情况。然而这个规律似乎不再适合今年。

　　自今年第二季度以来新车迸发的一轮接一轮的降价，特别是上海大众桑塔纳的降价使桑车占六成以上的上海二手车市场的价格大举跌落。该市场正方经纪公司的方总告诉记者，10月以来，目前二手桑塔纳的价格又出现了2000元-3000元的下调，随着桑塔纳在经销商处的实际售价与日俱跌，二手桑车价格也一天一跌，到目前为止与6月相比累计已下跌了万元以上。

　　据该市场的相关负责人告诉记者，2000年购买的普桑年初的售价在7万元左右，目前只有6万元左右，而2000年桑塔纳2000型年初的售价都要在9.5万元以上，目前的售价却只有8万元左右。

　　不过，目前二手桑车的销售走势还能持平。尤其是5—10万左右的汽车销量较好。记者在旧车市场看到，桑塔纳汽车连带牌照才七八万元，而当前牌照拍卖价格都在3万元左右。这比较适合一些工薪阶层买车的需求。据了解，购买二手桑车的顾客主要也是一些新近考出驾照的人，他们急于拥有一辆车练练手，便宜的二手车是最好的选择。鑫联经纪公司的宋小姐谈到，一些外地前来买桑车转籍的顾客也是桑车的主要买主。毕竟免去了高价上海牌照的负担，桑车的价格还是相当吸引外地顾客的。

　　尽管如此，桑车的销量也只能持平，利润相当低。据宋小姐介绍，一辆桑车的利润最多才2000元左右，10月份也不过卖出5、6辆，而这些利润难以弥补其他中高档车型亏损的窟窿。因此，经纪公司依然愁眉难展，一些实力不够的“黄牛”已经被迫退出。

　　二手中高档车坎坷多

　　二手车的总体销售持续走低，曾经一度获取高利润的中高档二手车也成了旧车市场的鸡肋。为争夺“十一”黄金周的市场，二手车经纪公司纷纷采取了降价措施。高档旧车更是大手笔，降价幅度普遍都在2万元以上，尽管如此，由于受到多种因素影响，二手中高档车的销售还是不尽人意。

　　一位旧车交易市场的“黄牛”告诉记者，最近奥迪降价，二手车市场的奥迪也跟着跌价5万元，之前收购了奥迪车的没有不赔的。随着近期以奥迪A6降价为首的中高档轿车的降价，二手中高档轿车的价格也已经全线下跌。不过，价格的下降依然难以挽回市场，销售还是不尽人意。

　　旧机动车交易市场二楼中高档及进口二手车展厅里，看车的人也极少。“偶有的一两个也只是看看热闹而已，真正想要买的人很少。”该厅的几位市场管理人员都无聊地坐在角落里喝茶聊天。

　　据该市场管理人员介绍，目前场内的多数中高档汽车已经囤积了几个月，这些车价格也一直在降。其中有的车已经亏损，但依然没有销路。经纪公司开始着急，但二手车就像手里攥着不断贬值的股票，又抛不出，最终难以摆脱不断降价带来的亏损。新市降价，造成许多汽车品牌的二手车也跟着降价，而且这个降价幅度，让二手车经营公司始料未及。某经纪公司5月以33万元买进一辆别克君威，到现在降到28万元都没有卖出。该公司经纪人告诉记者，目前这款新车的价格也不过30万元左右，还可能继续跌价。该车已经亏损近5万元，若不早卖出去，还将继续亏损。

　　10月份，《汽车贷款管理办法》的出台给旧车市场带来了巨大冲击。尽管二手车评估体系等规定使市场更加规范，但“分期付款买二手车首付不得低于50%”的硬性规定吓跑了很多原本想买辆高档旧车的消费者。二手车交易中，贷款比例在10%到20%之间，这个贷款比例又主要归结到高档车贷款上。据公平经纪公司一位经纪人介绍，一辆2002年的凯迪拉克帝威售价58万元，分期付款首付50%就是一下要交29万元，再加上银行要求车主上全车险，车主一次性实交31万元。就这样，以往基本上靠做分期卖出去的高档旧车，现在只能另谋出路。经纪公司当然比银行更希望消费者能现金购车，但高档车昂贵的身价总是让消费者力不从心，在车贷这根救命草消失的情况下，经纪公司只能被迫选择降价了。

　　另一方面，公务车改革也使高档车遭遇寒流。全国的公务车改革已被炒得沸沸扬扬。改革后，所有的政府用车将改为私人购车，这对于车市来说算是个好消息，但这却在一定程度上影响了高档二手车的销售。

　　据业内人士介绍，以前作为高档品牌的奥迪、帕萨特等旧车很受政府机构和机关企业的青睐，但由于现在政府的采购逐步转为了私人的购买，所以中档车可能更适合个人消费，而原来靠公务车市场打天下的高档车也就开始“失宠”。甚至连大的经纪公司也不敢轻易收购中高档二手车了。

　　-文／易娟