新浪网友：深圳车主

　　本田雅阁二万五千公里报告

　　我的广州本田雅阁是今年三月中旬购买的,至今已经行驶了二万五千公里,平均每天一百多公里,作为私家车来讲,使用强度够大的了!当年红军长征二万五千里,经历了千辛万苦,牺牲了无数烈士,才到达胜利地点。我的爱车在这近八个月二万五千公里的使用期间也经历了种种极其艰辛和恶劣的使用环境,但却没有出现过一点毛病,这是我对她最满意的地方,也是我当初考虑够买雅阁最主要的原因.

　　当初准备买车时,也是颇费心思.每天都流连于国内各大汽车网站,翻阅无数汽车杂志,同时也向身边有车的朋友多加讨教,最后得出的结论是,在相同价位的几款车中,本田雅阁的质量是最好的.虽然车的外形稍显过时,但对我来说,这和我的性格很相称,那就是务实可靠,对事物要求内在美,而不是光精于其表.那么雅阁就是我的必然选择.事实证明我的选择是绝对正确的,她也从没让我失望过.

　　我的车是在深圳购买的,买后的一个月时间都是在深圳行驶的,跑了有二千公里,在这期间,可以说是我的这台车最幸福的时光:行驶在全国最好的公路上,喝着97号汽油,加上我绝对温柔的驾驶,使其平安舒适的度过了磨合期.磨合期刚过,我就给车安装了玻璃贴膜,加了雨档,做了车底防锈,并且更换了一款更高级的音响,使其内外都更加的焕发了青春.四月末的时候,由于个人原因,要到江西生活两年,我和爱车离开了深圳奔赴江西.从此我的爱车由一位娇生惯养的千金小姐变成了吃苦受罪的长工!

　　.由深圳去南昌,除了我和LD还装了满满一车的东西.基本达到了此车的最大承载重量,14个小时跑了近1000公里。广东境内公路还算比较不错,一到江西境内,路变窄不说,而且坑坑洼洼,对我的车绝对是一个严峻的考验,但她出色的完成了任务,我们平安的到达了南昌.江西的路之差是绝对出乎我的意料的,无论省会南昌还是其他市县,公路绝对是阻碍其经济发展的一块绊脚石。在南昌,我不得以为车底安装了保护钢板.我的车二万多公里就是在这种环境中行驶,经历了种种磨难,至今还平安无事的陪伴我一起在这里奋斗!

　　由于工作需要,每个星期都有两次要当天往返于南昌和抚州之间，共三百公里.所以说,我的车基本上都是在跑长途,市内行驶的里程很少.都说跑长途最能体现车的性能和质量,的确如此.南昌到抚州的这条路是江西最好的国道,路还算是平整,基本上时速都可以达到120公里每小时.我的这款2.3排量的车使用的是本田引以为傲的VTEC发动机,所以无论是加速性还是百公里耗油都很令我满意.在超车时可以随心所欲,油门轻点,车子就非常欢快的向前窜去,绝对没有拖泥带水的感觉.其驾驶感觉绝对是一种享受.

　　在这几个月中,我驾车往返深圳和南昌之间几次,每次我的爱车都平安的完成了任务.其中最令我难忘的是八一前夕的一次.我和LD由南昌回深圳,由于是临时决定,所以吃了午饭才走,计划是午夜就可以到达.首先出师就不利,刚在南昌到樟树的高速公路上行驶了十几公里,就见前面一台卡车后部冒出一股黑烟,我还以为是它拉的水泥落了一袋爆开了,但紧接着一个黑色物体由车下飞出撞向左边的隔离带,我马上意识到是爆胎了,飞出去的是轮毂.由于离它很近,我就赶紧来了个急刹车,随着脚下嗒嗒的响声和一下下的力反馈,我第一次感受到了ABS刹车的作用.待我慢慢的从这台车旁边驶过时,发现其左前轮已经完全没有了,路面也被轮轴割了一条长长的口子.可能是司机经验丰富,车子在没跑偏的情况下,慢慢的停住了.我却为此惊出了一身的冷汗.到傍晚时分,车行驶到遂川境内.刚好这里的105国道在维修,双向两车道只能在一边走,造成了严重堵车.这一堵竟然堵了14个小时,我几乎一夜未曾合眼,在这条路上走走停停.周围都是一些跑长途的大货车,只有我一台小车孤独的行驶在他们中间.再加上路的损坏严重,不时的传来刮蹭底盘的声音,让我好不心疼!半夜堵在山谷之中,四周漆黑一片,偶尔有几只萤火虫在车窗周围飞来舞去,当他们掠过头顶的天窗时,好像那天空中调皮的星星在向我眨眼.虽然此时心情不佳,周身劳累,但躺在爱车的怀里,享受着这难得一见的美景,也颇感惬意.就这样,一直到第二天上午我们才冲出了堵车的长龙,驾驭着心爱的雅阁奔向深圳.

　　在深圳呆了三天就又要返回南昌.回南昌的路上,我的车经历了最艰辛最严峻的一次考验.车行到赣州,考虑到来时前方修路,就决定绕道319国道到南昌.在头十几公里路面还算不错,开起来很舒畅,但紧接着柏油路就变成了泥泞的红土路,泥泞不说,上面坑坑洼洼,忽高忽低,别说轿车,就是越野车也很难通过.就这样勉为其难的走了五公里,我问了问周围的行人这样的路还有多远,被告之不远了,已经走了一大半了.我只好又硬着头皮以不超过10公里的时速缓慢的爬行.遇见土包就斜着上,有坑就让两轮尽量的骑在坑的边缘缓缓通过,车的底盘不时传来嘭嘭的撞击声,好在我安装了底盘保护钢板,这也使车的底盘有所降低.这样又蜗行了十几公里,路况还不见好装,我又问了一位修路的工人才知道,这段80多公里的路因为要重修,已经把原来的柏油路面都铲掉了,所以才这么坑洼,并且前面几十公里都是如此.此时我可真是进退两难,但都走了这么远了,也只有硬着头皮继续前进了.在通过一座小木桥时又遇到了障碍.桥面刚好有一车宽,但不知为什么桥面被一长木条分为左右两半,我只有骑着它才能过去.别无选择,我只好又硬着头皮,听着车底与那木条发出的巨大摩擦声通过了这座十米长的木桥.我的车底好受伤,我的心也好受伤,我的爱车,真是对不起了!就这样,又前行了二十几公里.在一座山脚下,我们又被挡住了去路.由于修路爆破,路面布满了大小石块,我的车根本过不去.只好把车停下,和LD赤手空拳齐上阵,齐心合力搬石头.在勉为其难的通过这段路不久,又一条小水沟横在路间无法通过.我只好又和LD到处找石头对其填埋.真是让我欲哭无泪,哭笑不得!但回头看着浑身泥浆的爱车,我什么怨气都没有了,为了爱车再苦再累也值得!就这样,这条八十公里的路我们走了六个多小时.待走出了这条路,又重新驶上以前我经常抱怨路况差的105国道时,我衷心的对LD说了句:在这样的路上行驶真是一种幸福...

　　回到南昌,马上送爱车到本田特约维修店进行保养和全面检查.检查后发现除了车底有一些划痕外,车子一点问题没有,这真让我为其感到骄傲.爱车为我如此遭罪,我当然要好好的犒劳她一下.在汽车美容店,给她做了全车封釉,又做了车内桑拿清洁.搞好后车子真是光彩照人.不过在这里要提醒大家的是:如果没有特别的需要,封釉是可做可不做.当时做后,车漆的确光亮无比,但过一个月后又恢复原状.花数百元的产品只保持这么短时间很不值得,还不如自己勤打蜡来得实惠.

　　今年十一黄金周和LD一家人决定开车到江浙去旅游.经历了风雨,终见彩虹,我要和我的爱车一起去欣赏那江南美景!第一站决定由南昌到南京,全程高速.雅阁在高速路上简直如鱼得水,我最高时速开到180公里,一般都控制在160公里左右.如此高速,此车表现出色,非常平稳,没有以前日本车高速行驶时车体发飘的毛病.但车内噪音偏大,过了时速140公里后再加速反应较此前迟缓.在高速路上,我每行驶两小时都要在休息区休息二十分钟.一是自己得到休息,二是车子高速运转时间过长不好.南昌到南京近900公里7个小时就赶到了.在南京,我和爱车都是第一次驶上了南京长江大桥、一起去拜访了中山陵、共同畅游了夫子庙。有爱车相伴，并为我遮风挡雨，自驾游真是一件快乐的事。

　　过了南京，我又到无锡的灵山大佛烧香还愿，还特意为我的爱车请了一条菩萨的挂件，保佑我们平平安安。第三站就是繁华的大上海。从无锡到上海的高速公路上可真是车满为患。在一小时的路程中，我的神经始终绷得紧紧的。在夜幕刚刚降临的时候，我们到达了灯火辉煌的浦东。在上海，爱车没有显出一点几天来的奔波劳苦，尽管风尘仆仆，却展示了绝对优秀的性能。在随后的两天，我与爱车在上海的各条路上欢畅的行驶着！至此，我爱车的足迹已经遍布大半个中国！接下来几天我和爱车游览了西湖美景，享受着西湖的波光荡漾。在共同呼吸着芬芳气息的同时，我们有并肩游览了苏州园林。江南水乡无限的风情让我和爱车陶醉其间。

　　在这八个月的使用过程中，我的雅阁2.3是经历了各种严峻的考验，但其质量还是那么坚定可靠，让人信服。其出色的动力性对一般的使用者而言是足够了。雅阁优秀的操控性也可以让驾驶者在茫茫车海中游刃有余。她的燃油经济性也能令人满意。市区行驶大概百公里耗油12-13公升，跑长途百公里耗油只有10公升。当然，金无足赤，人无完人。雅阁也有其不令人如意的地方。她的风噪和路噪都比较大，隔音不好。再就是漆面偏软，经常不经意就会有不知原因的划痕，令人头痛。但这些瑕疵是丝毫不会改变我对雅阁的喜爱，时至今日我依然对我当初明智的选择而感到庆幸。如果上天在给我一次选择的机会，我还会对我的雅阁说：我爱你，如果非要加个期限的话，那将会是永远！