对于真正的汽车发烧友们而言，闲暇时去二手车市场转转绝对是一件乐事。相对于品质、配置甚至价格同质化的新车，二手车市场上车种繁多品类齐全，你不但能看到新车市场有售的几乎所有在产车型，更能看到不少已经停产的淘汰车型或是进口量极少的珍稀动物。

　　与新车相比，价格永远是二手车最强的杀手锏。88万元2000年出厂的加长林肯，59万元使用不到一年的原装进口宝马530，46万元今年才上牌的奥迪A43.0顶级版，16.9万元的帕萨特1.8T，8.2万元的千里马1.6自动挡，4万至5万元的1999年出厂的捷达、富康，甚至两万余元的已使用四五年的夏利、奥拓……

　　豪华大气型

　　一辆原装进口的顶级豪华轿车无疑是公司接送大客户的最佳选择。当你坐进一辆加长林肯、奥迪A8、宝马7系、奔驰S级或是凯迪拉克时，你不但惊羡于车辆的高档和豪华，更会对车主的实力和信誉深信不疑。上述顶级豪华车型目前均未引入国产，进口新车价格自然也是令人咋舌。好在不少顶级豪华车已经流入二手市场，购买一辆二手豪华车不但会节省大笔钞票，更会令别人把你当做几年前即已腰缠千万的阔佬。

　　推荐：加长林肯，2000年出厂，标价88万元。目前市场上2004款林肯加长礼宾车价格高达156万元，包牌价至少170万元。这辆二手林肯外观完美如新，用于婚庆场合和接送贵宾决无掉价之感。

　　稳重大方型

　　价值百万的顶级豪华车永远只有极少数人才能享用，对于绝大多数职业经理人而言，一辆价值20万～50万元的国产中级轿车也足以显示身份与地位，而二手车与新车间不菲的价格差很可能会令准备同时供房供车的奋斗一族动心。

　　推荐：本田雅阁VTEC- 3.0，2002年8月上牌，标价22.8万元。本田雅阁在国内中级车市场肉搏中至今帅旗不倒，VTEC-3.0顶级版目前指导价格30.98万元，国内部分市场可以获得1万元优惠，但北京市场由于货源供应紧张，至今只有小幅让利，新车包牌价格在33万元以上。该辆二手雅阁使用时间仅为两年，10万元价差比较可观，美中不足是车型为广州本田2003年推出新雅阁前的老款产品。

　　物超所值型

　　近几年合资厂家推出的种类繁多的家用轿车为国内消费者提供了广阔的选择空间，而其中大部分车型价格的一降再降也令国人的轿车梦逐渐变得不再遥远。二手车市场上出现这类车型往往使用时间和行驶里程均非常有限，车辆状况更与新车相差无几，对性价比斤斤计较的消费者，一辆状态良好的二手车或许比新车更加物有所值。

　　推荐：三菱欧兰德2.4手动，2004年5月上牌，标价15.5万元。本车为上牌仅5月的准新车，各方面状况良好。目前同车型新车指导价格16.98万元，包牌价约18.5万元。

　　经济实用型

　　虽然目前市场上车龄近10年的夏利三缸、奥拓等低端车型以1万元左右的价格就可以买到，但对于绝大多数购车者而言，他们需要的是一辆稳定可靠至少可以再用四五年的代步工具而非修车教具。捷达、富康、桑塔纳等老车型市场保有量大，品牌认知度也很高，在二手车市场上呈现供多求更多的局面。

　　推荐：目前04款新捷达春天CIF的最低市场价格仅为9万元左右，包牌价不过10万元，虽然不少消费者认为一辆开过5～6年的捷达市场价格应为3万～4万元，但事实上1998～1999年出厂的捷达报价仍多在5万元以上。

　　本报记者张齐