10月24日，第七届成都国际车展完美谢幕了。作为西部最大的汽车会展，成都国际汽车展与北京、上海、广州的三大汽车展相比，与消费者之间的距离更加贴近，这个特点在本届汽车展上表露无遗。最大特色则是汽车厂家参展增多，占参展企业的近90%。其中还包括奔驰、宝马、标致、雪铁龙、通用、福特等著名汽车制造厂；另外，集团化参展形式非常明显，单个展位面积在不断扩大，最大展位达到2500平方米，最小展位也有500平方米；车展期间有进口、国产100多种车型集体亮相，一批概念车也随之首次在四川的车展上登场。如此大的参展规模使得原先集纳了整车与汽配的展区早早就被整车军团占据，而汽配不得不让位到了展厅后面。近3000份购车协议和超过2亿元的成交金额再次表明：四川消费者没有“白看”车展，在观展的同时，也不忘自掏腰包。这也促使了成都车展成为西部最具特色的汽车展览之一。

　　◆展场销售再创新高

　　事实上很多国内的汽车展览表现品牌形象的成分居多，而拉动直接销售的很少。但这一点却在本届成都国际汽车展上得到了有机的结合。不少品牌在展示自己形象的同时接到了大量的定货清单。以长安福特为例，车展进行不到2天，该公司在展场上的两家公司就分别获得了近10台蒙迪欧的定单，比平时多了将近一倍；而刚刚宣布降价的通用SPARK在本次会展上也开创了一个火爆的销售局面，会展最后两天，该款轿车成都地区所有的现货一律扫清，经销商不得不停止接纳汹涌而来的销售定单，这在目前的国内车市中尚属少见。

　　◆“吸纳式”消费模式成型

　　成都历来都是一个消费性城市，在这个庞大的消费群体当中，除当地消费者以外，来自四川其他地区乃至西藏、云南、贵州的消费力不可忽视。本届车展当中，不时都有操着外地口音前来成都购车的消费者，他们均是从媒介得知成都车展的名头之后，选择在车展上来集中消费的。据一位来自达州的王姓消费者称，平时要到成都来买车比较麻烦，同档次轿车中选择很多，不可能一次对比完。而车展却给了他这个集中比较的机会，因此，他毫不犹豫地带上自己的存款来到了会场上，“货比三家之后，只要价格合理，我就肯定买车。”王先生最后说出了很多外来客的心声。

　　业内人士认为，成都国际汽车展已形成了自己的品牌效应，很多消费者就是冲着车展来买车的，而将来自四面八方的消费者集中起来看车、买车，成都车展的“吸纳式”消费模式已在本届车展上完全显现出来，这种模式在其他的车展上是极其罕见的。

　　◆车展效应展后爆发

　　“可能在未来的一个月之内，我们都会很忙。”首次独立参展的凌志轿车负责人说出了本届成都国际汽车展的又一特点。作为消费者和汽车厂家、经销商的桥梁，车展已经让很多消费者潜藏的购车欲望得到了释放，3000多份购车意向将成为车展之后成都车市的主要“动力”。据经销商统计，目前成都地区每月汽车上牌量在2000台左右，而仅短短的10天时间，车展就已经形成了3000台的大盘，看来展后的市场还有一段“幸福时光”。“只要我们能够将其中的一半意向落实，这个月就不愁卖车。”经销商纷纷表示，将利用车展所造成的消费增长，为年底的冲量打好基础。看来成都车展展后的效应即将爆发出来。 本报记者杨晓龙游佳

　　汽车集团青睐大展位

　　本届车展与往届成都车展最大不同之处就是集团化参展的形式日趋明显，单个展位面积不断扩大。中国第一汽车集团就首次以集团名义组团参展，预订了2500平方米的超大型展位，将携旗下的红旗、大众、奥迪、丰田、马自达等6大品牌统一重装亮相，创下了本届成都车展展位面积之最。而东风集团和长安集团也不甘示弱，争相抢占了有利展位。东风集团旗下的东风标致、东风雪铁龙、东风日产预定了2264平方米的展位，大大超出了其往届成都车展的展出面积。同时，长安集团旗下的长安汽车、长安福特、长安铃木也预定了共计1450平方米的展位。此外,奔驰、宝马、奥迪三大厂商早已将高档车馆锁定，让广大车迷过足车瘾。此次参展厂家数量占90%以上的“含金量”再次突显了四川这块汽车市场的重要地位。

　　厂商云集接轨国际

　　成都私家汽车保有量居全国前列的排名，让国内外不少重量级汽车厂商对成都人的消费能力看在眼里，喜在心头。他们自然不会放过国际车展这一展示平台。本次车展除了吸引传统的通用、奔驰、宝马、本田、丰田、标致、雪铁龙等国际著名汽车制造厂外，还首次吸引了捷豹、陆虎、凌志等数款高端新品参加，这些产品在本次会展上以独立品牌模式的出现，使整个车展的档次较往届又有大幅度的提升。

　　在这些国际知名品牌的带动之下，国内知名厂家如一汽集团、神龙汽车、东南汽车、日产、北京现代、南京菲亚特、重庆长安、安徽奇瑞、海南马自达、广州本田等和成都地区知名汽车经销商———成都三和、港宏汽车、成都建国汽贸、华星、申蓉、成都中达丰田、成都仁孚、四川中达成宝、四川捷顺、成都悦达等400多家企业也全情捧场，造就整个西部地区首屈一指的汽车会展规模。

　　概念车、精品车大洗眼睛

　　与往届不同，更多的概念车在本届车展首次粉墨登场。概念车代表了汽车厂家的研发能力，它的存在也显示了车展的档次。在6月北京国际车展上引起轰动的几款概念车也在成都国际车展上再次亮相。如长安首次推出的轿式概念车“长江鲟”、韩国双龙的概念车“CM600LIMO”等。此外，一些国内极为罕见的车型也将在专门开辟的精品车区展示。港宏汽车属下的西物名车行带来的克尔维特-雪佛莱50周年纪念版跑车、途锐4.2升V8、福特野马GT、福特美洲狮等十款珍贵名车也在大洗消费者的眼球。而更为经典的是一向被誉为贵族玩物的林宝坚尼·盖拉多跑车也在本届车展上首次亮相，使整个车展档次和品位更上了一个台阶。