熔金铸鼎 上海通用5大产品矩阵成形
图为别克凯越HRV
两厢车是活力与个性张扬的象征，年内两厢车市场继续升温, 10月20日，在海南三亚亚龙湾，上海通用汽车以“激活你的世界”为主题发布别克凯越HRV。这款全新的有着轿跑车风格的大型两厢中级车，HRV的推出，不但赋予两厢车独具特色的崭新定位，也是别克车系完整化、细分化和多样化进程中的重要一步。
对于上海通用来说，此番在椰岛风情的三亚推出具有两厢魅力和活力的HRV别克凯越已并不十分重要，最重要的是上海通用这支具有全能管理素质的活力团队赋予了上海通用旗下的别克品牌更新的生命力。
“世纪设计大师”乔治亚罗塑造出的浓郁意大利情怀和欧洲主流两厢车风尚。HRV目前推出的1.6L自动挡天窗豪华版，以13.68万元的市场售价再次突显别克车型在同类产品中的高性价比优势。从即日起，全国250多家别克授权经销商将同时开始接收订单。
尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。而带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合，光芒幻化、是乔治亚罗最匠心独运并引以为豪的点睛之笔，不但完美衔接向后舒展的侧面车身线条，更令活力愈发激扬。
作为一部五门掀背两厢车，HRV拥有长4308mm、宽1725mm、高1453mm的大车身，连同长达2600mm轴距，营造出同级车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间——甚至超过一些同级三厢车型。
1.6L高效动力系统和全方位安全性能HRV采用进口1.6LTwin-Tec发动机，最高限速是172km/h,耗油8.5L/百公里，集成先进科技，高效省油。这款发动机经过特别调整，在完全适合国内使用环境的前提下，环保方面达到欧III排放标准。
在安全性能上，HRV符合EURO NCAP四星级碰撞安全的工程设计，可为用户提供周密的安全保护。HRV配置德国先进的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制动系统，以及根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配合前通风盘的四轮盘式制动，可提供最佳刹车效果。
上海通用汽车公司总经理陈虹说，这款HRV别克凯越的推出，加上凯迪拉克，与原有的别克赛欧、别克君威、别克GL8陆上公务舱和别克凯越轿车形成大系列17个品种的产品矩阵。陈虹称，以国际先进水平为参照系，将别克品牌的打造提升到培育体系本地化竞争力的高度，表达了别克志在成为中国消费者更加拥戴的品牌之理念。
图为别克凯越HRV
矩阵一、别克赛欧，开创了汽车当文化卖的先河
新世纪，新千年上海通用推出以十万元的价格打造了“家轿”的概念，这就为其“流行”埋下了伏笔。刻意地在赛欧身上加上“诱导”的消费色彩，如车身彩绘、歌星作秀、儿画比赛等，在锁定细分市场的同时，也锁定了自己的空间。与任何流行文化一样，赛欧的流行给中国车市诸多启示，至少回答了外国人说中国人不会卖车的“谬论”。连老外也不无惊叹，汽车还可以当作文化来兜售？赛欧在上市的8个月里，上海通用的营销人员走遍祖国大江南北，至今，赛欧已销售18万辆。
创造这种形式的本身就是上海通用的活力再造。
2003年4月，在赛欧品牌在市场逐渐稳固后，上海通用将赛欧生产线转移到山东烟台北盛生产基地，据悉，根据市场的变化，烟台将成为上海通用惟一一个雪佛兰品牌的生产基地。预计汽车产能到2007年将翻一番，达到30万辆。届时雪佛兰不但将成为上海通用第二大汽车品牌，也将使上海通用的整体生产规模、产品线丰富度以及市场竞争力等多个层面得到大幅度提升，甚至可能将对中国汽车行业巨头之间的竞争格局产生深远的影响。
矩阵二、“君临天下，威重四海”的别克君威
2002年12月26日，“一年一款新车”的上海通用在上海新国际博览中心推出了豪华车君威。君威取“君临天下，威重四海”之意，两年的市场验证，它果然没有辜负这个盛气凌人的名字，豪华车竟卖了14万辆左右。
别克君威这个西方技术东方神韵的品牌，在去年分别与钢琴和书法成功结缘，把这中西文化精粹相交融，创造出国内乐坛一次别开生面的视听盛典。钢琴和书法都是动、静相辅的艺术，因此被别克君威推为品牌理念的完美代言。
在君威的发布会上，当著名作曲家叶小纲，著名律师赵久苏和耐克公司北京首席代表王晓平这些来自不同领域的精英们，接过上海通用汽车赠予的水晶“君威之标”时，君威要表达的“心致，行随，动静合一”的人车合一境界得到完美体现。
矩阵三、别克GL8陆上公务舱，中国MPV样板
在9月24日开幕的“2004环球企业家高峰论坛”上，别克GL8以其尊贵大气外观、充沛动力、安全平顺、宽敞舒适空间，以及领航高档MPV市场的卓越声誉，成为此次盛会的贵宾专驾，这是别克GL8与国内、国际高规格论坛和会议深厚渊源的再一次延续。
别克GL8是较早进入中国市场的MPV，它采用的是V6 3.0发动机，旗舰型有7座、8座两款，价格分别为28.3万元、27.9万元，
今年3月，上汽集团、通用汽车和上海通用以3700万美元重组金杯通用。8月11日，通用称：金杯通用更名为上海通用(沈阳)北盛公司，确定畅销的GL8车型北上沈阳，同时确定今年在沈阳生产1万辆GL8，明年扩充为3万辆。10月初 GL8在上海通用公司沈阳北盛基地下线。
截至2004年9月，别克GL8系列已经累计销售了10万辆，国际化与本地化优势叠加，是该产品在中国汽车市场制胜的要素之一。在取胜市场的同时，充分发挥了东北老工业基地的闲置资源，让上海通用的产品线由南向北扩展，并使上海通用的管理经验深度延伸。
业内人士指出，上海通用北盛汽车的成立是自上海通用在烟台生产赛欧之后，运营体系的又一次整体延伸。去年4月至今，上海通用烟台东岳生产基地已完全承担了赛欧的生产任务，成功实现了赛欧的生产转移。在不到两年的时间内陆续建成烟台东岳和沈阳北盛两大生产基地，无疑将加快上海通用汽车进军各个细分市场的步伐，由此，上海通用汽车在国内的发展战略布局正日渐明晰。
矩阵四、别克凯越轿车——全球车、中国造
别克凯越是一款基于通用汽车全球平台和上汽泛亚汽车技术中心国际合作的车型，它的外型同样出自乔治亚罗。这里面让业界津津乐道的典故——乔治亚罗一笔画出凯越三个车型。从别克凯越紧凑型轿车到新推出的HRV，延续着乔治亚罗的神奇。担任凯越本土化开发的上海泛亚汽车技术中心的工程师经过近一年的工作，根据中国消费者的文化背景、消费需求以及中国的道路、油料和气候条件，中心的各个部门通力合作，并在通用全球资源的支持下，从内饰、底盘、悬挂、动力总成等方面作了全面的优化调较。其涉及面之深之广，尚少有引进车型可以望其项背。
有“产品凯萨”之称的通用汽车副董事长鲍伯.鲁兹年初参观了上海通用和泛亚，对开发和改进工作的进展颇感惊喜。而在美国通用设计75周年纪念活动的通用全球技术研发机构的世界地图上，上汽集团与通用集团合资建立的泛亚中心PATAC的缩写赫然用最大号的字母标在图中央。
上海通用汽车总经理陈虹在诠释：“别克之所以成为拥有广大市场规模和消费者口碑的优势品牌，是因为上海通用汽车以市场为导向，在别克本地化上做了大量工作，使用户得到了别克品牌的体验，使它成为一个扎根于本土的品牌。可以说，离开了上海通用汽车创新整合国际国内优势资源的能力和体系支撑，别克品牌在中国仅仅是一个符号。”
熔金铸鼎 矩阵核心——活力再造+本土化
2002年，上海通用用不到4年时间年产销量突破10万辆的国内纪录，销量和市场份额跻身中国轿车业的前三甲；
2003年，上海通用实现80%的高增长。
2004年1到5月，上海通用的汽车销售量达117500台，位居国内第二位；6月，豪华车翘楚凯迪拉克落户上海通用，使上海成为凯迪拉克唯一的海外产生基地。
时至今日，上海通用已成为通用在中国合资项目的成功典范，柔性化精益生产方式在企业的全面实施使得上海通用成为了通用在海外的样板工厂，而本土化的品牌管理与推广使上海通用品牌在中国市场深得人心。新华社资深记者李安定也多次肯定上海通用的本土化进程，他说，自主开发有很多种途经，本土化改进也是一种开发，坚持下去，相信会摸索出一条在当代中国汽车产品开发的新路。
HRV的推出对于上海通用不仅仅是增加了一个车型，而是本土化+活力再造。
从6年前第一辆国产别克在新世纪下线，这个拥有百年历史的国际品牌开始植根中国，在消费主导市场和充分竞争的背景下，开始了本地化的“熔金铸鼎”。几年来，上海通用汽车悉心解读市场，探索消费者价值取向，全球化与本地化的优势叠加，创造中国的别克品牌。从别克赛欧的逆向工程开发，到别克陆上公务舱、从别克君威的自主设计开发，到别克凯越的全球同步开发，再到刚刚推出的别克活力两厢车HRV，上海通用汽车投入数亿元经费，参与和主导的能力不断增强。别克家族的每一款产品不但符合中国用车环境，外形、内饰、配置等也越来越满足用户的审美需求，就连名字也极具中国特色，彰显东方意境与中国文化内涵。
20日当晚，上海通用营销总监孙晓东和别克品牌总监任剑琼在回答媒体提问时称，年底前上海通用将在沿海十个城市与当地的金融机构和50家经销商共同开展个人贷款购车活动，今年的发展计划并没有太大的调整，但是，上海通用也做好了各种准备从市场的角度出发，会谨慎从事。(祝虹，徐洲)
