图为上汽赛宝外观

图为上汽赛宝内饰

　　“拥有汽车的人”难道一定是“白领”，普通老百姓行不行？“私人用车”难道一定是“纯消费品”，它就不能成为利润来源吗？答案当然是可以，本期我们变为您介绍这样一款兼具轿车的舒适感受和小型轿车一样承载能力的小车——上汽赛宝。

　　潜在消费群很大，全面认知需要时日

　　本人知道“赛宝”这个名字是在该车刚刚上市不久(业内人士嘛，当然会敏感一些)，但或许是因为当时国内家用轿车市场风头正劲，并没有在这辆“小货车”身上投入太多注意力。随着国内汽车市场的不断成熟，消费者开始学着考量什么样的车才是自己真正需要的，盲目消费正逐渐被求真务实所取代。最近一位“练摊”的朋友向我咨询买什么样的车合适，我给他推荐了赛宝，这里也想把这款车介绍给和他情况一样的朋友。这位朋友在北京一家二手电器市场经营二手电视，经过一段时间的发展业务已经小具规模，年纯收入少说也在七八万元，想买一辆既可以拉些货，逢年过节带着家人返乡也不丢面子的车(这是赛宝的目标消费群)。

　　中国内地经济发达的东部地区具有一定规模的城市不下百座，基本上每座城市都有诸如小商品、建材等批发市场，其中蕴藏着同前面那位朋友一样的汽车潜在消费者，他们的收入超过了普通“白领阶层”，出于生意发展和生活方便的考虑，有着非常强烈的购车欲。再加上邮政、电力、电讯、连锁店货物配送、公用事业抢险等行业，可见这块市场的需求之大。但是这个消费市场一直被“中意”等微型面包车和“大迪”等经济型SUV所占据，即便存在着“小面”安全性差、经济型SUV油耗高等问题，苦于没有找到这样一辆合适的小车。

　　与赛欧同宗，品质是一大卖点

　　上汽赛宝和上海通用赛欧都是引进的德国欧宝技术，欧宝又是通用旗下的子公司，所以中国的赛欧挂上了通用的车标。而赛宝则是引进的欧宝以S4200平台为基础生产的多功能车Combo，该车在全球已经累积销售了将近100万辆，在欧美市场备受关注。

　　从外观方面就不难发现赛宝同赛欧之间的亲缘关系，整个车从B柱往前几乎同赛欧一模一样，不同之处仅限于赛宝车头处“S”型车标和为了避开后面储物舱而专门设计的超大后视镜。赛宝装备是上海通用生产的1.6 L 4缸8气门汽油发动机和5挡手动变速器，这些也是同赛欧完全一样的，同时内饰也相差无几。在制造工艺方面，仪征汽车作为上汽集团重要的商务车生产基地，赛宝的每一个生产环节都融入德国的工艺技术，并经过了严格的质量把关，力求做到同赛欧有同样的品质保证。

　　胜任角色，优势明显

　　第一眼看到赛宝身后方方正正的储物舱，就不难明白该车在用途方面运货的成分要大于载人。所以这次试驾的主要内容也就放在了该车的“实用性”方面。

　　如果您仅靠前面的一些文字便认为赛宝是赛欧的商务版就错了，赛宝身上有很多为适应运货而做的专门设计。首先是底盘，为了保证驾驶者有比较理想的舒适性，前轮采用了和赛欧相同的麦弗逊式独立悬架，而后轮则采用了更加经济、载重效果更佳的单片钢板弹簧非独立悬架，听销售人员介绍，相比独立悬架此设计的好处在于，可以另外增加钢板的数量以得到更大的承载能力(似乎不太合法)。

　　为了获得更加理想的载物空间，赛宝的外形尺寸也比赛欧大了不少，该车的长、宽、高分别为4 220 mm、1 680 mm、1 860 mm，分别较赛欧增加了194 mm、72 mm、440 mm，轴距也较后者长了57 mm。此次试驾的是赛宝SAC6420，可以载5个人，将后排座椅放倒后，可以得到一个3 000 L的货舱，其长宽高都在1 m以上，这令前面提到的“小面”和“经济型SUV”都望尘莫及。上汽仪征还生产一辆纯粹意义上的厢式货车SAC5020，只有单排座椅，也取消了后窗玻璃，这样就免去了放倒座椅的麻烦。厂家的说明书上标明该车的最大载重量为“520 kg”，对一般商户来说这足够用了。从车厢外部可以看到车顶的整流罩，除了可以起到增加美感、减小风阻外，其内部藏有一个储物格同后面货舱相通，可以用来放一些常用工具(空间利用率高吧)。

　　驾驶感受比较理想、部分设计存在遗憾

　　总体来说，赛宝(不载货)的加速性能、操控性、驾驶席舒适性和行驶稳定性等方面都和赛欧基本相同。这里只谈不同的地方，首先是前面提到的“超大后视镜”，为了得到好的视野，赛宝后视镜设计的离车身距离很远，不但不能电动调节，还不能在车内调节，想调只能把手伸出车外。驾驶席座椅除了向赛欧一样可以手动调节座椅高度外，还可以被掀起并延轨道前后滑动，用于后排乘客上下车。但是前排空间有限，即便是掀起前排座椅，后面的乘客下车也只能用“痛苦”两个字来形容。值得称道是赛宝的后车门有90°和180°两种开启方式，由于消费者经常不注意，强行关闭车门，车门的限位装置成了返修率最高的部件。

　　售后服务令人满意

　　作为上汽集团旗下的车型，赛宝可以充分利用其遍布全国的销售和服务体系，经销商只需要通过一定的技术认证就可以进行赛宝的保养和维护。相比“小面”和“经济型SUV”，那些维修君威的4S店自然会有明显的正规军优势。

　　既然是挣钱机器，购车和使用成本是非常重要的，出于消费者需求的考虑，赛宝在配置方面只生产了一种车型，能省的钱都帮消费者省了。ABS、电动车窗、中控门锁、CD等设备一概取消，有的只是车门防撞钢梁和高位刹车灯这样的安全设施，仅为6.89万元的售价定会让很多人满意。虽然采用了上海通用的发动机和变速器，但是赛宝有自己独立的服务体系，大家可以放心它不会收取与君威同样的工时费，并且零部件的价格较赛欧也低了不少。提到油耗，消费者普遍反映赛欧比较废油，既然拥有相同的发动机和传动系统，整备质量也相差无几，赛宝的油耗也不是非常理想，厂家提供的百公里经济油耗“≤7.5 L”恐怕是满足不了它的肚子。

　　上汽赛宝

　　目前市场上能够与赛宝竞争的车型除了“小面”和“经济型SUV”外还有一款叫做来旺的车型，是河北双环汽车的产品。该车的外形尺寸和货箱都比赛宝大，后排座椅也是两侧纵置的，看上去更像是货车，发动机则为EQ491i，排量为2.0 L，售价则超过8万元，做工粗糙和油耗高是该车的劣势。

　　强项：

　　同档次车型中，做工较为精细。

　　弱项：

　　基本配置较低； 部分设计欠缺人性化。

技术参数
发动机型式 直列4缸、8气门
排量L 1.6
最大功率kW（r/min） 128(2 800)
最大扭矩N·m（r/min） 178（4 800）
整备质量 kg 1 100
长、宽、高 mm 4 220、1 680、1 860
装载质量（含乘员） kg 520
最高车速 km/h 150
厂家指导价 万元 6.89

　　文：马欣 图：陈卓