新浪网友：takeyann88

　　实践证明，油耗增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯造成的。车主如果改进自已以往不科学、不规范的动作，即可收到立竿见影和稳定持久的节油效果。

　　水温40摄氏度以上才起步。研究证明，40摄氏度以下将多耗油6%，冬季汽车起步行驶在10公里以内车速不能超过30—40公里/小时，并根据不同气温适当延长低档行驶时间。一般情况下，气温0—50摄氏度以内的各档行驶时间为：二档50秒左右，三档和四档各35秒左右；气温-20摄氏度左右时，二档1—2分钟，三档3—4分钟，四档5—6分钟。待水温和各成润滑油温度升高后再进入正常行车。

　　起步要用低速档。因为起步要克服车辆的静止惯性，需要较大的扭矩，而发动机所提供的扭矩远远不能直接满足需要，这就要通过变速器的减速增扭作用来加大车轮的驱动扭矩。但是在可以起步的档位中，所用档位越高越省油。这就存在一个初始档位的合理选择问题。实验证明，凡是条件许可，能用二档起步时尽可能用二档起步。例如空载车以及在坚硬平坦道路上行驶的汽车均可用二档起步。

　　加速急不得。一般原则是起步用低档，加速要缓慢。相比急加速，缓慢加到中等时速可节油近30%，市区行车，起步频繁，节油效果尤其明显。正所谓“以柔克刚，细水长流”。

　　选择经济车速。经济车速的概念是指较长距离行驶中，机动车磨损最小、油耗最低的时速。但经济车速往往偏低，为了兼顾效率，司机应尽量略高于经济车速长途行车。

　　脚要轻手要快。脚踏油门讲究轻踩慢抬，踩猛了化油器会额外供油，徒劳无功；抬快了发动机会突然减速，抵消惯性，比较费油。右手换档要快而及时，如果拖泥带水，发动机功率会无谓损失，行车效率也不高。

　　正确使用制动。任何不必要的制动都有是浪费，应提前预测路况，收油减速，以滑代刹，既可省油，又减少部件磨损。

　　保持跟车距离。应与前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，缓慢加速，既安全又省油。

　　正确使用档位。低档起步不要超速大油门，车速够高马上换入高档，但不要在高档位低速行驶，低档高速与高档低速同样费油，请及时根据车速调整档位。

　　冬季预热保温。尤其北方的冬天，如果只靠启动并运转发动机升温，比预热的效率要低很多，同样加到40oC，前者费油不少，而且加速机件磨损。由于热胀冷缩和燃油蒸发都与温度紧密相关，行车中保持80——90oC水温也十分必要。

　　正确调整胎压。轮胎气压过低、过高都不好，过低会使轮胎变形加大，滚动阻力增加，使油耗明显上升；胎压过低会增加其磨损，也极易爆胎。要经常保持轮胎的标准气压，胎压过低会多耗油。

　　减少风阻系数。当前车速如同技术，正在飞速发展，空气阻力不容忽视，载货时应注意减少货物迎风面或加导流罩，如无必要，不要打开车窗，减少风阻，可以省油。

　　尽量少用空调。天气不闷热时，可不开冷气，只开通风窗即可。

　　定期保养发动机。每年至少对发动机做一次预防保养，因为发动机长久失调会多耗燃油。

　　此外，减少携带不必要的物品，车子愈轻，愈省油。驾手动档的汽车比驾自动档的省油；使用辐射层轮胎要比斜纹轮胎省油。