新浪网友：17部队

　　记得上次评论过我的爱丽舍VTS，心情还是比较兴奋的，并且准备再过一段时间再次评论一下。那么，现在我的爱丽舍VTS已经跑到了24000公里了(2月15日就整整9个月了)，下面就再作评论吧，也算是使用心得，其中有愤怒、有无奈、也有难过、还有兴奋与欣慰。

　　一、上回说过VTS的16V发动机动力是非常不错的，可惜又使用了这一段时间后，发现爱丽舍VTS的一个严重的问题——变速箱不是很匹配。由于使用的还是老的1.6 8V的变速箱，速比并没有变化，而且最大扭矩出现在142牛/4500转，比不上1.6 8V的135牛/3000转，所以3000转换挡时的加速性似乎还比不上1.6 8V的车子，只是高速的时候(超过60公里/小时)，加速性还是非常明显的。加速性的问题好像一直是富康车系的一个永远的痛，其实也不然，只要肯给油，富康车系的加速性还是比较不错的，只是这样比较毁车，也比较费油，对耳朵也是一种折磨，爱丽舍VTS也不例外。

　　除了上面的问题外，经过这几个月的使用，也凸现了不少因为质量上的问题，以下就一一列举说明：

　　1.最严重的问题恐怕是16V发动机的水土不服的事情了。我的爱丽舍VTS原来一直加93号的汽油，结果在8000公里以后，连续出现了发动机抖动，故障灯闪亮的问题。第一次到航天神龙检查时，电脑检测完，告知是第3缸点火不正常，航天神龙的维修人员给清洗了一下节气门，并告诉我是节气门积碳造成的，我就没特别在意，以为故障排除了，高高兴兴的离开了。没出一个星期，同样的故障又出现了，只好又来到航天神龙检修，电脑检测数据显示1、4两个缸均点火不正常，这次航天神龙的维修人员只是告诉我——这是一个假故障，以后再出现这样的情况只要用钥匙灭火再次启动就没事了，说什么也不给做深入的检查了，我将信将疑的再次离开了。

　　接下来的日子里，发动机一而再、再而三的出现这样的问题，开始用发动机熄火再打火的方法，可以暂时让这个毛病短时间不再出现，后来需要连续打上三、四次才行，弄得我很是恼火。又换了一家维修站，到十里河的广大行去检查，电脑检查结果显示，有时是2或3缸单缸点火不正常，有时是1、4或2、3两个缸同时点火不正常，广大行的维修人员到痛快，立马给换了一个节气门体；不过，具体的故障原因维修人员也说不出个所以然来。弄得我惶惶不可终日。

　　当换完节气门体后，这个故障再次出现时，我砸车的心都有了。向神龙公司北京分公司打电话申诉，他们也是一堆莫名其妙的说辞打发了事，却没有一个明确的解决问题的方法，我发了火，他们也只是让我再次到航天神龙检查。神龙的售后服务实在是太差了。

　　后来，我从网上得知了关于16V发动机水土不服的事情，才隐隐约约感觉到我的车子问题是出在什么地方。这次我将网上的通讯和记者报道，以及网友们的解释全部打印了下来，带上找到了航天神龙，航天神龙的维修人员看了这些报道后，只是撇撇嘴，将我的发动机故障警报又删除了，表示他们也没办法处理，因为他们并没有接到“召回”的通知。我真是死心了。不过，航天神龙的韩斌主任偷偷告诉我，这个问题应该是是中国油品质量不过关，排气门积碳过多造成的，让我以后尽量加97号的汽油，并且让我每隔一段时间就拉一拉高速，“洗一洗”排气门，情况就会好一些。

　　我真是拿他们没有什么办法，只好按照韩斌主任的指示行事了。果然，直到现在，大约已经跑了10000公里了这种情况没有再出现过，只是有些凉车时发动机怠速时会突然抖上几下，然后又恢复正常了，发动机故障灯到是没再亮过。虽然问题不是真正解决了，但是现象的确是消除了，看来真的是油品质量的问题。

　　我准备在26000公里时去做第四次保养(前三次分别是：1500公里首保；10000公里二保；18000公里三保，这次换了三滤)，把火花塞给换了，然后清洗一下排气门。如果各位DX们有什么好的建议，不妨指点一下小弟，不胜感激。

　　2.第二个问题是电动玻璃的事情。上次说过，车子刚刚买回来后，就因为右前电动窗塑料卡子变形，崩碎了一块玻璃，后来走保修给换了。这次的问题出在左前电动窗上。不知道因为什么原因，车里人多的时候，窗玻璃上结上水雾后，每次摇下电窗，总会有吱吱的响声，且在左前玻璃未贴膜的三角地带二分之一处有一条擦不下去的白色擦痕，估计又是塑料件呲出来了，在玻璃上磨出的这么一道擦痕。我在大年初十的时候到航天神龙去检查，维修工看也没看，只是告诉我——修理电窗的大工还没回京，要我十五以后再来。他妈的，这还叫售后服务吗？？？我到现在还没再去维修站处理这件事，反正还不影响使用，也没时间。

　　3.第三个问题比较奇怪。本来我的刹车一直不错，可最近(20000公里以后)，凉车的时候踩刹车，出现了滋滋的声音。也是大年初十到航天神龙检查，韩斌主任告诉我没事，只是刹车皮硬的缘故，不用换。我想了一下，刹车皮不属于保修范围，而且的确比影响刹车距离。也就懒得换了。韩主任还安慰我，说他新买的VTS才800公里刹车就开始滋滋响了。我倒是没对刹车滋滋响的问题太上心，反而关心起韩主任为什么也买VTS，而不是16V，韩主任笑着跟我说——VTS就是比16V好，问他为什么？他却不跟我详细解释了！奇怪！我当初还为买了VTS，而没有买16V，以为白白多花了一万块钱而懊恼过，可现在不这么想了。

　　4.第四个问题，也许不算是问题。最近几天，我的车子在两车打火热车高怠速运转时，会出现“咻咻”的声音，一分钟后就没了，原来没出现过。也是大年初十到航天神龙检查的。韩主任说是怠速阀的声音，没事。现在，航天神龙的师傅里，我也只敢信韩主任的话了。他说没事，也许就真的没事吧！

　　后来，韩主任告诉我，国产这个价位的车就这样，大毛病是没有的，小毛病不断。让我不要对这些小事情太在意，不然的话，人的有车生活就会被车子的处处不如意的地方所拖累了，本来车子只是服务于人的，你要是太在意了，就变成人服务于车了。想想这个话也在理，不过，这只是个仁者见仁、智者见智的哲学问题，这里就不表了。

　　二、说完了问题，也该提提好处，所有是不可能只是反面，而没有正面，否则我早把这车给卖了。

　　春节回LD在山东临沂的老家，我们是大年初二走的，高速路上几乎没有什么大车，小车倒是不少，而且全是北京的牌子，路况奇好，这下我可撒开了欢儿，一路上一直是180、190的开。

　　记得上次拉高速，我曾经开到过210(表速，我的爱丽舍VTS速度表最高只标到220，速度指针几乎打顶)。这次，有一辆奥迪A6 2.4非跟我过不去，本来我没想和他飙车，可能他看到我想超他，不服气。在我准备超他时，他突然加速，我在超车道准备超他时我的速度只有170左右，他的速度估计也就140，等我和他并驾齐驱后，他居然提速并且打左灯往超车道并线，吓出我一身冷汗，我带了一脚刹车，把他给让过去了，结果他并到超车道后反而刹车，我也只好再次刹车，速度一下降到了120。差点没把我给气死。跟了他一会儿，这个王八蛋又回到行车道上去了，我准备再次超他，结果我不说大家可能都想到了，王八蛋又表演了一次刚才的行径。

　　这下，连一向让我开车别太快的LD也怒了，让我超过这小子。我却犯了难，人家是奥迪A6 2.4呀，俺们这只是个“富康1.6”，一咬牙、一跺脚，俺跟他拼了。我等他又回到超车道后，突然加速，这是显现出了VTS中途加速的好处，五挡从120加速到180我只用了估计不到一分钟，当我再次与他并驾齐驱时，他又加速，不可否认的是奥迪A6 2.4的中途加速只比我强不比我差，可惜他这次也许准备不足，等到他加速到与我速度差不多时，我的车子车头已经超过它了，这下他没法往超车道上并线了，只好拼命加速。想超过我，我也拼命加速，可惜我的爱丽舍VTS1.6的排量到200已经是强弩之末了，可我一点也不放弃，我们两辆车就这么差着半个车身的距离一路狂飚，我的速度指针已经指过210的刻度了，车身也开始前后乱晃，一副气喘吁吁的样子，我知道我的车不行了，而且心里也开始害怕，转念一想，算了又不是什么要命的事，干嘛拼命呀！

　　速度指针将将指到210与220之间时，我准备收油了(刹车我是不敢踩的)，奥迪突然好像也不敢在往上飚了，他居然先我一步收油了，就这么一楞神之间，他被我甩在了后面。我这才松了一口气，缓缓地收油，将速度降到170，可几十秒后，后面的奥迪就看不见了。原来这小子是个松包蛋，我本以为他是个亡命徒呢！没想到210就把他给吓住了，要是他胆大并且技术高超，我肯定没戏，估计奥迪A6 2.4上到230应该是没问题的，那可是一个令我望尘莫及的速度水平呀。看来一些网友说得没错——没有慢车，只有慢人！这件事，让我鄙视那个开奥迪A6的哥们，没那个金刚钻，你别揽那个瓷器活，欺负人并不是一件简单的事。

　　从这件事上，让我感觉到爱丽舍的底盘技术绝对是一流的，一般来讲，这种价位的与排量的车子，在这样的速度下，应该已经失去稳定性了，虽然我的VTS也出现了失去稳定性的状况，但是坚实的底盘并没有因为速度太高而出现一丝松散的现象，四只轮胎从始至终仿佛一直扒在路面上，方向没有出像一丝的失控的先兆。让我更加信任我的车了。

　　而且，爱丽舍VTS的中途加速绝对是在这个量级的车中数一数二的，我开过的1.6排量的车子并不多，但我感觉中，这个量级的车中，能够在中途加速超过爱丽舍VTS的车绝对不多(除去那些诉求运动性能的车)。我从120加速到180几乎是一气呵成，中间没有一丝停顿与不适，只是过了195后，加速的趋势才开始渐缓。而且加速中我没有退挡，使用5挡跑出来的。感觉非常不错。

　　当然，后来我被LD骂了一顿，说我疯过头了。也是，大过年的！！！

　　关于油耗的问题,朋友们也讨论了不短的时间了,在这里我只讲一讲我的车子的油耗,供大家参考.我住在南城(三环外,四环里),单位在北城(三环外,四环里),每天上下班基本要穿越北京城,我一般是采用三种出行路线——二环、三环、四环。走二环要用差不多18公里左右(单程)，三环26公里(单程)，四环36公里(单程)；时间分别是——二环40分钟，三环一个小时，四环也差不多一个小时；速度可就大不一样了，二环上基本是堵堵停停，很少上40公里/小时，三环时堵时跑，有时很慢有时也会跑到80左右，四环没得说，基本上全程均在50以上，经常跑到90、100的。所以，跑不同的路，油耗也就不一样，一般跑二环油耗大约在8.5-9.0升/百公里，三环基本是8.0-8.5升/百公里，四环最省7.0-7.5升/百公里。看来，匀速跑对省油还是十分重要的，低速跑路及频繁起步停车最废油。可是我跑高速时，油耗反而上升到12升/百公里，可能跟我跑的太快有关系，我一般在高速上不低于140，我回临沂一趟单程710公里左右，中间加了一次油休息了20分钟，一共用了5小时33分钟，减去加油休息的时间，我大约跑了5个小时左右，平均时速在140左右，用了差不多80个油。

　　反正16V发动机的油耗不算是低的，但也决不费，我还是比较满意的。

　　我的车子使用率是比较高的，不到九个月跑了24000公里了，估计一年可能会突破30000公里，没办法谁让我除了自己私用以外，还总是给公司办事呢！我也知道这样挺亏的(公司只是每月给补500元油钱)，可是每次我用我的车子为公司办上一件急事或接送一位重要的客户后，我都会有一种自豪感，因为公司最高档的车就是我的爱丽舍VTS了(还有一辆老总的98年1.6富康)，况且我是个对工作还算认真的人，我认为公司的发展是与每个员工的努力是分不开的——何况我的职位是办公室主任，正是用车最多的部门。