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江铃宝典降价意在何方--江铃销售经理谈降价

http://www.sina.com.cn  2004年10月21日 11:12  新浪汽车

  “金九银十”,汽车厂商们翘首期盼销售佳绩之际,中国柴油皮卡的龙头老大江铃宝典悍然出手:征服性价比极限,勇敢降价六千。作为一款高档皮卡,价位本就属于中档,如今再出近10%的降幅,业界为之震动,人们更是议论纷纷:江铃此举,是顺应今年市场状况作出的价格调整?还是有意以龙头身份带动柴油皮卡市场价位整体下移?

  引发人们揣测的背景:其一,自1999年到现在,江铃皮卡已连续5年占据中国柴油皮卡市场销量第一的龙头位置。其二,江铃宝典自2002年推出以来,而其价位在两年当中一直没有任何变动。

  事实上,随着中国经济的发展,皮卡市场竞争日益激烈,江铃、庆铃、长城等厂商纷纷逐鹿,一争高下。众所周知,庆铃、江铃一直走的是高端产品路线,整车品质优秀、动力强劲,只是庆铃产品价位也在高端,制约了其市场占有的扩大,而江铃宝典则坚持品质高端价位中档,这也是它能够保持连续多年销量第一的关键所在。至于其他品牌在整车品质上与两铃相比尚有明显差距,还不具备一争龙头的实力。这些品牌大多是在价格上做文章,以求生存之道。

  作为高端产品的江铃宝典,自2002年推出以来的价位一直没有变动。此次却突然出手,降价六千,究竟意在何处?江铃汽车销售总公司的一位经理日前接受了新浪汽车编辑的提问。

  对于江铃宝典的价位两年来一直没有变动,这位负责人说:这主要考虑的是成本。江铃宝典靠的是真材实料和高科技的生产工艺来保障整车品质,虽然单纯从价位看,其他低档次同类车确实要低,但就整车性价比而言,江铃宝典依然高出一截,这一点在市场上已得到了充分的检验和证明。“好车共享、实惠百姓”,是江铃人一贯坚持的造车理念,江铃宝典一直占据柴油皮卡市场的销量第一,但江铃人并没有放松这一理念,而是坚持节能降耗、引进新材料新工艺,以期通过降低成本来“实惠百姓”,进一步提升产品的性价比。

  “作为柴油皮卡的龙头老大,江铃宝典降价六千会引发皮卡市场怎样的波动呢?”。对于这一问题,这位经理并没有直接回答。他说:中国人买车,一直坚持实惠原则,这在用户的购买标准当中又分两种,一个是价位低,一个是性价比高。换句话说,一个是感性,一个是理性。低端产品由于整车品质较差,只能以价位满足低端用户的经济需求,事实上,这种车在油耗、维修等使用成本上非常高;而购买中高档车则主要看其整车的全程性价比是否高。江铃宝典皮卡走的是产品高端、价位中档的路线,经过市场多年的检验,证明这一思路是完全正确的。当然,已往江铃宝典的市场定价,给了一些低端产品的生存空间,甚至是参与竞争的机会,我们认为这都是正常的。市场决定生存嘛。江铃宝典此次降价,一方面是以江铃先进、成熟的生产技术作为后盾,另一方面,我们也希望通过降价的手段,通过经济规律的作用,对皮卡市场进行一次净化。不容否认,目前皮卡市场依然鱼龙混杂,甚至一些皮卡厂商使用的是组装发动机,居然打着正宗五十铃的旗号欺骗消费者,这是江铃人所不愿看到的。江铃宝典降价,就是希望进一步提升自身产品的性价比,引导用户理性的购买行为,从而将此类产品清洗出局。

  对于问到“为什么选择‘金九银十’这一时机降价”,这位经理倒笑了。他说,今年车市的冷淡虽然对江铃宝典多少有些影响,但影响不大,宝典连续多年柴油皮卡市场销量第一的地位更不会受到影响。宝典降价只是节能降耗技术达到一定成熟程度的结果,我们并没有刻意选择时机。因为,“好车共享、实惠百姓”是我们一直坚持的理念。

(编辑:赵广喜)
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