新浪网友：canonshutter

　　我的二手普桑经历(一)

　　这是本人成为有车族后的一些坏车/修车经历，写出来与大家分享(文笔不好，见谅)，希望车友们能从我的经历中增长一些经验，如果喜欢，请支持一把，我会继续！

　　在拿本八个月后终于忍不住没车的煎熬了，加上LD的旁敲侧击，决心买车！

　　陪同LD转了一个月车市，瞄准了GIX, 钱和JS都准备好了，忽然得知一个朋友的朋友要卖车，知根知底，干脆买个二手便宜车先开着(新手也省得磨合了，：)。

　　找了几个老司机试车，都说挺棒，俺就放心了。于2001年12月购得此车，98年12月出厂，最后一批化油器普桑。过户，交税上保险溜溜办了3天。终于成了有车族了！在朋友一片赞许声中也不乏告诫之词“买二手车最终会让你沦落为一个修车师傅”(这是同事的原话，笔者决无贬低修车师傅之意，其实很崇拜呦:)

　　快快乐乐的享受了几个月驾车的乐趣，终于，我的修车经历开始了。四月的某一天下午，开车去接LD下班。车行驶到中轴路，感觉偶尔唑车，点头，不论高速档还是低速档，就好像突然点了几脚刹车或是轮子卡住了，纳闷 郁闷。上了二环，辅路停车，下车看了半天，没看出什么，是呀，我一个新手能看出什么！着车进主路，毛病依旧，而且好像越来越频繁，愈加郁闷！就这样时不常点着头，啃着路，磨蹭到过了小街桥，拐弯的地方巨堵，也不知是因为手潮还是车的毛病，突然熄火了。当时一身冷汗就出来了，但马上又安慰自己，‘别着急，一定要冷静’。马上打开“蹦灯”，摘档，重新打火，伴随着后面的喇叭尖叫声(其实我也几乎听不见了，光想着怎么才能把车弄走)，一次，不着！再打，还不着！！再再打，依然哼哼几声后纹丝不动！！！过了近1分钟我有些绝望了，后面的司机纷纷从翼侧超了过去，有眉飞色舞的用标准的京骂慰问了我一把的，有横眉立目斜着眼飘着默默关怀俺的，也有嬉皮笑脸对我进行鼓励的，使我倍加感动。从后视镜看去，本来就堵的二环因为我的存在变得愈发不可收拾，嗨！再赌一把，可能同志们的关怀和鼓励感动了咱的宝驹,终于哼哼唧唧的着了！万岁！一起步，完了，还是象拖拉机一样突突着走，没办法，靠边停车吧！新的挑战来了，我的车在里道，要想掰到外道谈何容易？新手 坏车，旁边车道的司机们好像都在为实现四个现代化努力奔波，嗖嗖的从我车头擦过，阶级友情都哪里去了！轰着油门挂着一档，终于逮到个大空儿，车点着头就钻了出去。(这里，现身说法奉劝新手同志门还是不要老在里道溜达，尤其是车有毛病时。见着故障车一定要让一下，表示一下高尚的阶级友爱)因为怕再次熄火，不敢换档，就一档在外道痛苦地前仰后合，伺机逃上辅路。就在快到出口时，一辆传说中的JC拖车飘然而至，两位JC关切地在车上看着我痛苦地前仰后合地前进，似乎在说，‘别硬挺了！拖你一把!'天哪！至少200银子呀，没准还扣分！连忙朝JC笑着(估计样子很难看)摆了摆手，嘿，阿弥陀佛!真走了，心中不禁一阵窃喜。终于停到了安全的地方。马上打开机盖用电话向顾问求救，“是不是哪里线松了？你先把所有火花塞什么的线头按一按”一通儿乱摁之后，发现火花塞好像有点松，随便用手拧了几下。神了，着车，起步没问题了！赶快一路狂奔，接老婆去也！

　　回家一路没有毛病，但也不敢怠慢，就近送到五厂维修。检查之后发现，4个火花塞，没有一个是紧的，全都咣荡着，而且其中两个烧得已经快没电极了。换！因为早就想换前刹车(曾单独换过前刹车片，没换盘，老感觉刹车肉，注：盘片最好一起换)请师傅检查了一下刹车系统，说前轮盘片磨损严重，后面刹车没问题。正好一块堆儿换了吧！4个火花塞，刹车盘片，刹车油，检修化油器(就是滋了一瓶清洁剂)加上工时费，八百多块！心疼啊！

　　我的二手普桑经历(二)

　　第一次修车，交了八百多学费，虽然心痛，但总算学到了点儿东西。火花塞一般3-4万公里就要换了。(估计前车主6万公里从来没换过，给我埋了个套:))以后再遇到类似故障也能DIY一把了，于是从汽配城购入火花塞套筒一只备用。没过几天，一个温度较低的早晨，打着车后发现车子抖得厉害，只能拉着阻风门，外加大脚轰油门，否则车准灭!等发动机稍热一会儿(几分钟)后一切正常，起码是不抖了！TNND！没办法，急着上班，况且还担负着护送LD的重任，提心吊胆着上路了。还好，平安到达。在班上冥思苦想了一天，不得法！刚换的火花塞呀，是不是又有什么东东坏了！郁闷！下午下班，邪了，着车很顺利！???… 翌日早晨，气温亦较低，故障重现！于是怀疑和气温有关。下狠心请个假，开到五厂。跟师傅描述后，师傅也茫茫然，当场试车，没问题。于是要求把车留下，明早师傅自己再试。次日上午被告知，没毛病，挺正常，可能是我把阻风门拉的太多了，又耐心的讲解了一番阻风门的使用方法。Shit!毛主席保证，虽然只有4个月的驾龄，阻风门这东西还是会用的。没办法，既然他们不想赚钱，算了！取车回家，先擦擦机器吧。打着车打开前机器盖，观察一下各部分，期望能发现什么异常。呀！油壶进油管有少量汽油不断滋出来，原来原车广泛使用的一次性油管卡子(就是用钳子捏的那种)松动加上橡胶老化造成密封不严(建议厂家全车都使用带螺丝紧固的卡子，不知现在的新秀使的是什么)想想都后怕，不定什么时候就着火了。赶紧灭车，手边又没有卡子，准备擦完车再去五厂检查。擦发动机时，顺道用手拧了拧火花塞，咦？怎么有两个有些松动？顿悟！肯定是火花塞没拧紧造成的车抖！由于气缸从火花塞处漏气，造成缸压不足缺缸，气温低时压力就更小了，所以低温启动困难。(后来证明判断是对的，再也没出过问题)本想自己用套筒拧巴拧巴，但又一想，这是修理厂的问题，上次换火花塞的后遗症。于是，驱车又回五厂，先换油管卡子，一共两个，TND！ 10银。好贵的，(汽配城只要7毛一个，后来在汽配城买了N个备用)。当我指出火花赛的问题后，师傅甚是不好意思，连忙道歉并挨个拧紧。算了，为党群关系，也不计较了， 嘿嘿！不过我还是颇为得意自己的修车水平见长。不吹了，省得招来砖头：)

　　总结，有时候车辆抖动是缺缸造成的，自己最好先检查一下火花塞，是不是到了寿命，或是松动。擦车时，最好打着车检查一下机器盖下各部分是否有异常，尤其是油路的每个接口处，以防万一。

　　我的二手普桑经历(三)

　　记得有个朋友说过，‘国产车开过三年，就什么毛病都出来了’(就是说我要成为修车师傅的那斯)此话果真不假，至少在我的爱驹上就都体现出来了。距上次修车没一个月，学习锻炼的机会就又来了。

　　不知哪一天开始，就感觉离合器越踩越沉，而且总是带着“咯吱…~吱”的美妙的伴奏。每次，起步后5分钟之内，离合踩起来还蛮轻盈，再往后，简直是在锻炼身体！LD 试了几脚后，对我是赞不绝口“老公，你可真棒，这车你都能开！还在上下班最堵的时候！就是有把子蛮力！..”嘿嘿..我只能傻笑着活动活动抽了筋的左腿，还不敢对俺的宝驹有任何怨言。(最初LD要买新车，被俺一万多理由给否了，怎么样，兄弟还是很有地位的吧，哈哈！)

　　经多方请教集思广益，初步判断离合器拉线儿不够润滑。周六早晨开到一个修理厂，被告知，拉线没货。心想，要不就上点儿油试一试？拆下拉线儿，从两头往里打机油，随后装上，在厂里试了一圈，感觉轻盈了许多。不觉又骄傲起来，真是天才呀，又省了！在装拉线时，被修理工告知‘变速箱好像有一点儿渗油，不过看样子也不是一天两天了，问题不大，有空儿再检查吧。’本想当时就让他给看看，但就是这一念之差又把自己给搁路上了。从修理厂开车出来后，走京昌高速去送老爸，一路上那种修好拉线儿的得意只维持了15分钟，那熟悉的“咯吱…~吱”就像挥不去的苍蝇，又来了。于是，又郁闷！车行至健德门桥下排队掉头，车刚起步，只听见“咔啦啦”几声巨响，车灭了。更加郁闷ING…不至于呀，再打火，嘿！着了，窃喜，松离合，又灭了。NND,一个念头闪过，就是离合坏了，没准儿是拉线儿搞的。更更加郁闷ING.有了上次坏车的经验，倒是很冷静，可也没时间理会那个开着小面热情的探出头来报着姓名的哥们儿，时间长了，它的名字忘了，好像叫“傻X”。我从容地从车里出来，想把车推到桥下空地上，于是让老爸打方向，我在后面推，第一次推车，没想到还挺轻松，还没推过隐呢，就到地方了。建议大家，没事也练练，挺好玩的，有个朋友就经常推车，力大无比，这都是他LD的功劳，据传，他LD开车揉库，通常是他在推。哈哈！(有点儿夸张)。闲话少叙，打电话给附近的一个修理厂(老爸的关系)救援(其间有一开着摩托的马路救援试图‘帮忙’，被有经验的老爸拒绝)，由于灭车时刹车没助力，我来开他们的车(其实是他们用报废车攒的拼装车，属于三无，除了喇叭不响，哪儿都响。开着他们的车真是感觉自己的普桑太好开了。

　　到了修理厂，上架，四五个工人一通儿乱拆，变速箱下来了。用手试着转一下，根本转不动！有经验的师傅马上说“变速箱坏了，离合没问题”这下我就放心了。又是一通叮叮当当，变速箱拆开了。检查结果，变速箱严重缺油，造成第一轴承过热烧坏，听见的咔啦巨响就是轴承爆裂滚珠飞出的声音，庆幸只烧了一个轴承，没有造成更大的损失。换了轴承，装回变速箱，加上齿轮油，车修好了！在架上的时候，顺便检查了一下底盘，前桥附近有几块被电瓶水腐蚀，让漆工免费补了几块漆。一算账，老爸的面子真大，只收了个成本费，280银。由于这里也没有离合器拉线，所以只好再将就几天。后来在一朋友单位的特约修理厂换了拉线外带免费洗车50银。

　　总结，离合器拉线属于易耗件，通常感觉离合沉时，最好马上更换新的，否则开到半路踩断了很危险。应该经常注意一下有油、液的部件，如发动机机油、齿轮箱油、刹车油，看看是否缺少或渗漏，不要存在侥幸心理，一旦有问题应该马上修理。