新浪汽车讯 10月18日，当首届F1中国大奖赛所带来的震撼仍旧挥之不去，人们还在为法拉利F1车队掀起的急速风暴念念不忘、为舒马赫折戟上赛场而惋惜时，随着2004年全国汽车场地锦标赛最后一站北京站赛事的结束，中国最高等级的汽车场地赛事一2004年全国汽车场地锦标赛也随之为快速前进的中国赛车运动画下了富有开创性一笔。

　　18日晚，中国汽车运动联合会、中央电视台体育节目中心，以及上海国际赛车场在北京世纪金源大饭店召开了2004年全国汽车场地锦标赛总结及颁奖大会。经过近一年的商业化运作，乘F1飞驰中国之势，中国赛车运动迅速证明了自己在组织运作、商业化操作、强势媒体推广这些高层建筑的和谐和稳定性，全锦赛这匹朝气蓬勃的“奔马”也实现了其驰骋中国的志向。

　　记得去年底的中汽联珠海年会时，当中汽联主席石天曙、央视体育节目中心主任马国力、上海国际赛车场副总经理郁知非这三巨头珠海结义、立志共举共铸属于中国自己的高等级赛车赛事时，业内外人士或多或少地都抱有一种观望、一丝疑惑以及一种发自内心地盼望。他们的观望来自于对于一个并不为人所熟知的新兴赛事是否能够在群雄逐鹿体育运动市场中吸引；他们的疑惑是对于一个新兴赛事如何在中超、CBA、网球大师杯、NBA季前赛群雄逐鹿的体育市场中吸引足够的注意力和人气；盼望则来自于所有的关注者都希望通过中国第一站F1赛事带动中国本土汽车赛事的发展，期盼中国能拥有属于自己的国际性赛事。

　　全锦赛第一站“法拉利与上赛场共飞驰，完成了全锦赛的开门创举，新闻媒体争相报道，观众踊跃参与，场面火爆。海外媒体更是大篇幅报道，震惊了世界赛车界。全锦赛第二站“成龙杯”在延续了第一站的火爆场面，更创造了中央电视台本周最高收视率。这两场全锦赛培训了大量的工作人员，培养了观众对赛场运动的兴趣，对2004年F1中国大奖赛的成功举办及推广起到了极其关键的作用。第三、第四珠海站在前两站形成的品牌作用下，创造了近几年珠海赛车场难得一见的高上座率，赞助商、车队车手信心倍增。10月3日的全锦赛北京站，承接了2004年F1中国站成功举办的热潮，创造了近万人的上座率。

　　在赛事开发推广方面，郁知非认为一定要走亲民化和娱乐化的发展方向，还记得今年的全锦赛第二站寨事，国际功夫巨星成龙邀请十多位当红女明星，身披赛车服、拼杀与上赛场。当时有超过4万多观众到现场观赛，体育、娱乐、综合类记者云集上赛场，“成龙杯”赛事与全锦赛的良好结合证明了娱乐化发展所带来的不仅是数以万计的观众，并且开拓了赛车运动的空间，让更多人参与进其中，享受赛车娱乐化发展带来的精彩刺激。

　　回顾全年的全锦赛，中汽联副主席、上海国际赛车场副总经理满怀信心“我们已经证明了能成功举办世界上最出色的F1大奖赛，我们同样也能开创运作出中国最顶级的汽车赛事。F1是一个世界性的平台，我们在F1之后一定要乘势造势，乘F1所带来的巨大影响力，把全锦赛运作成一项国际化、职业化、规范化、娱乐化的高端赛事。欧洲、澳洲、美国都推出了属于本国的国际化赛事，我们的目标通过不断完善和努力，推出一个来自中国的国际化赛事，让中闺的赛事驰骋世界”。

　　当全锦赛高层运作体系已经建立了良好的合作基础，显示了其合理性、协调性以及规范性所带来的成功时，作为赛事重要组成核心的参赛车队也受益匪浅，并以一种合作共赢的态度形成了前所未有的团结。作为中汽联副主席、被赛车界公认为中国赛车运动推广者的郁知非对此非常高兴。“体育运动的核心是保持其公平、公正的一种竞争精神，各家车队在赛场上都是你死我活的竞争者，但为了能长期保证全锦赛的公平性与竞争性，各家竞争车队也可以精诚团结，互相促进。我们所希望的就是给观众以及赞助合作伙伴奉献真正精彩的赛事，其目的是保障体育赛事的纯竞争性，争取开创中国汽车运动的新纪元。郁知非说。

　　“本次的2004年全锦赛总结大会其实昭示了中国的汽车场地赛事用了短短一年的时间又迈进了一个新的纪元，参照F1以及其他国际赛事的运作方式，增加赛事的竞技性与观赏性，明年的赛事也将延长比赛时间，增添进站加油和换胎规则，这也是让我们看到了中国汽车运动努力向国际化赛事运作体系看齐的一种突破”。此外，赛事组织者为了及早推出中国的F1车手，增添全锦赛的影响力，准备在2005年推出“中国F1车手挑战赛”，其目的就是通过把中国最好的车手聚集在一起，组成一个高质量、具有，高看点的赛事。

　　在总结大会中，还进行了隆重的颁奖仪式，作为在中国体育产业发展中的重量级人物，央视体育节目中心主任喜获“最杰出贡献奖”，上海国际赛车场广告经营公司获得了“最佳推广讲”。