最新的统计显示，9月份的销售情况并不乐观。乘用车及轿车当月销量与去年同期相比，分别增长-2.6%和-2.4%，首次双双出现单月同比负增长。

　　实际上，9月份车市的继续低迷，已经让全年的增长率蒙上了一层阴影。据统计，1月至9月乘用车销售1629843辆，增长了16.8%；其中轿车销售1829933辆，增长18.5%，两个数字均首次未触及20%的底线。

　　今年以来，“库存”一直是牵动着汽车产业链最敏感的字眼。从最新的统计数据中可以看到，随着连续3个月来的减产，8月末乘用车库存下降到136931辆，9月末又下降到124284辆。虽然乘用车厂家清理库存的工作已初见成效，但压力仍然不小。

　　中国汽车工业咨询公司首席分析师贾新光分析，一方面是汽车企业急剧减产，另一方面却是降价难以刺激销量，汽车产业链整体受到打压。就在一些产品屡次压价仍难挽回销售败局之时，不少经销商感到压力难以承受，并表示很可能选择退出。

　　据粗略统计，去年全球最大的几家汽车公司及其国内合作伙伴共承诺投入逾100亿美元，以便在2007年前将产能提升至约600万辆。但最近持续几个月的汽车市场销售放缓，已经迫使制造商对数十亿美元的扩张计划进行反思。