新浪网友：wubabala

　　基本情况：

　　车型：polo三箱型豪华版

　　排量：1.6升

　　行驶总里程：10000

　　提车里程：30公里

　　地区：武汉以及周边

　　保养情况：

　　近4000公里的时候做了首次全面保养，近9000公里时又更换过机油和机油虑。

　　购买时的心理：

　　此车购于2004年1月份，当时市场上10-15万可供选择的车型不多。千里马、爱丽舍、polo、嘉年华(当时价格还在11万左右，BORA那个时候价位还比较高)是我们主要选择的对象。这些车全部都反复看过实物，进行过反复推敲比较，最终选中polo。

　　在选购之初设定的基本原则是：

　　1、从民族自尊心和民族责任感出发，绝不购买日系车；

　　2、看重车本身的综合品质和售后服务质量，这是最最重要的；

　　3、认为没有“屁股”的不是个车，而且没有足够的后备箱储物不便，所以决定买三箱型的车；

　　4、认为排量太小使用起来不够顺手，排量太大又耗油，所以确定购买排量1.6-2.0的车；

　　5、按照采购预算，决定锁定目标为最终购买价在10-15万左右的车；

　　6、从使用方便实用和美观角度考虑，倾向于四窗电动玻璃的车；

　　7、在价位允许范围内，选该车型的豪华配置版本。

　　从以上原则出发，我们主要综合考察了千里马、爱丽舍、polo、嘉年华4种中排量为1.6的车型。

　　千里马上市以来确实是匹大黑马，价位也非常合适，看过实物也认为做工还算不错。但是那个时候还没有千里马2004款，后窗玻璃还是手摇的，前窗玻璃的按钮也不是在车门上，而是在中控台的下面，实际使用起来非常不方便。后窗的玻璃是手摇的不仅不便，而且摇把要占用本来就可怜的车内使用空间。另外观察表明，这款车在细部的做工上面仍然显得不足。真皮座椅很牵强，用材不好，还不如不搞真皮座椅。感觉用钢质量不好，车不够“敦实”，不加尾翼的1.6千里马在跑高速的时候稳定性不令人满意。

　　爱丽舍看过以后有跟千里马相类似的问题，车内细部做工实在是太差。车辆感觉用钢材不好，车门关闭时没有密封感，实际证明车门密闭性也确实不好。观察整车的焊接可以发现同样的问题——作工粗糙，无论是车内饰还是车外壳的接头细致部位的做工都实在是粗糙。不过这个车型的内部空间是这几款车里最大的，后期维护费用也是最低的。

　　嘉年华的最大缺点也是做工，尤其是细致部位的做工太差。其他没有看出来任何优点，所以一开始就被排除了。

　　当时主要是想，本来就是话十几万买个车，不仅要开着顺手还要看着顺眼，所以做工、尤其是细致部位的做工是主要观察的指标。另外，做工、尤其是细致部位的做工完全反映汽车制造企业的工艺水平和管理水平，是汽车制造企业实力的体现，这些都将切实的反映在整车的品质之中，而这些就是买车最最需要考虑的东西。所以，我们实际是从细节看整体，有点“一叶知秋”的思路。

　　综合看过以后，polo三箱1.6豪华版比较能够令人合适。首先，这款车完全满足事先设定的6条基本原则；其次，这款车的优点有后备箱大，至少是这几款车中最大的。四窗电动玻璃，电动后视镜带除雾功能，这些是我们认为最重要的内饰基本配备。从细致部位做工和外部钢材质量感觉、车门密闭性来看都非常能令人满意。还有一个很体贴的设计，就是方向盘是可以调节的，可以配合座椅调节适合更多体形的驾驶人员。另外，还有个小杯架设计比较实用。揭开引擎盖以后可以明显感觉这个车的设计比其他车有着明显的合理性，看起来也很紧凑。安全性上，双气囊，整体设计全面降低撞击对人的损害。笔者曾在修理厂看到过一个几乎撞报废的polo三箱1.6豪华版的车，前引擎盖部分全毁，大窗全破但没有完全掉下来。可以看见撞击力量被合理分散到了车身上，驾驶位没有大的拓扑变形，应该可以猜测人不会收到挤压。如果系了安全带，安全气囊爆出，应该不会送命。后了解到这个车是在高速公路上140多公里的速度和一集装箱大车追尾，车上2人均重伤。

　　这款车可以用眼睛看见的缺点是，没有CD、后排空间小，后雾灯只有一个；使用以后发现的缺点是，空调不够冷、空调噪音有点大。

　　所以，我们最终选择了这款polo三箱1.6豪华版。

　　10000公里驾驶感受：

　　这款车是在上海大众的4S专营店购买的，提车是我们跟着商家的人去上海大众公司在武汉地区的总仓库，据说车是用船从长江上运过来的。车从仓库开出的时候我们检查了车的外部和内部，这个时候车总里程为3公里左右。由于当时还没有付款，仓库又在郊区，车是由商家的人开到店里再付款提走车的，所以车到我们手上的时候实际里程有30公里左右了。

　　总体上来说，这款车是相当能令人满意的。由于这款车的压缩比为10.3，所以从购车起就一直使用的97号汽油。网上的性能评比说这款车的0-100公里加速性能比凯越1.8LS-AT顶级版还快一秒，是1.6同类车型中最强的。实际使用起来觉得它的提速性能非常令人满意，只要合理判断变速箱转速挂对档位，油门一点就有很强的推背感，转速和车速提高非常迅速。我想这一个是这个车的发动机性能不错，二个是我们使用了正确标号的汽油。但是这个车不能像桑塔纳车那样的“拖档”驾驶(就是车速低的时候就挂高档位，加油可以迅速将车速拖起来)，必须挂到合适的档位才能提速迅速，否则随便怎么踩油门速度都起不来。

　　这个车应该按照5000公里更换一次机油保养，在更换机油以后开到4000多公里的时候会发现发动机噪音变大，震动也变大，好像动力也差一点了，但是更换了机油以后改善异常明显。在合理使用和保养的前提下，怠速下人坐车内即使所有车窗都打开也听不到发动机声音，闭上眼的人完全感觉不到车是点着火的，这说明发动机的设计和工艺是值得称赞的！

　　最快时速开到150公里，车上坐4个人交流无障碍。车辆在高速情况下的稳定性被证明非常优秀，非常平稳。这个我想和车体设计，还有就是这款车使用的是185的宽胎有一定关系(polo舒适型是窄胎，估计高速稳定性要受影响)。高速时的车内噪音也很低，150公里时速下，车上人员说话完全放松。

　　很多朋友都说polo车的喇叭容易坏，在耗过几次深水之后，这台polo车的喇叭也“如约”坏掉了，好在是厂家保修，免费换了新的。上海大众方面是不是应该考虑一下这个喇叭的问题，因为这个好像不是一两个人的问题了，这个喇叭是不是有质量问题也不得而知。

　　车的档位非常清晰、入档平稳，初学者也很容易入门。不过1.6的polo没有自动档也是个遗憾，不然从老人和女人角度出发还是会弄个自动档的车开。倒档和桑塔纳一样，设计在左上下压入档，个人觉得这样的倒档设计比设计在最右边下方要好，毕竟那个方向是个不舒服的运力方向嘛！

　　车在冬天的时候，空调非常棒，简直是棒极了。就是夏天时候，空调明显显得不足，不够凉，不过可以通过开启内循环改善这一情况，当然我们不能总开着内循环，也得呼吸点新鲜空气。还有就是这个手动的非恒温空调在风开倒2档以上时，噪音就非常大了，内循环开启以后就更大了，有点令人恼怒。

　　还有就是，这个车没有配置CD。自己去装个CD外形设计上不协调，很丑。大众的车基本都是西门子给生产的专用仪表和音像等车内电子设备，西门子也有专门为polo和帕萨特设计的6碟CD机，安装进去以后风格非常统一。这种CD6张碟都在前面放入，而不是像一些车的N碟CD是放在后备箱的，选装这种CD机的价格是2500元左右。

　　其他个人觉得值得一提的是，后备箱很大，很好用，到超市购物非常方便。车的密闭性很好，关门的时候也有厚重感，而不是像其他这个价位的车型关门就pia的一声脆响。

　　这款车的城市百公里实际平均油耗，夏天上车即开空调到最大4人乘坐的情况下为8升；同等条件下冬天的城市百公里实际平均油耗为7升。油耗基本可以接受，就是邮箱太小，额定只有45升，实际加油就只能加到43升了不起了。

　　综合评价及使用建议，车的动力在这个价位和排量的车里是一流的。都说千里马动力很好，但个人开过以后认为不如polo1.6的发动机。有人说polo比较肉，这个要么是1.4的发动机，或者是自动档，因为1.4的自动档polo确实有点肉。还有就是要爱护车辆，注意及时保养发动机，更换一定要去大众的特约维修站使用指定的润滑油。建议5000公里更换一次机油，爱惜的人还可以4000公里就更换一次机油。这个发动机由于压缩比在那里摆着，所以一定要使用97号汽油，从发挥车的动力性能和爱护车的角度考虑，这个不能省。注意保养发动机也是省油和发挥其动力优势的重要前提，由于是电喷发动机，所以实际是带档滑行时比较省油(而不是像化油器车那样是空挡滑行时省油)。长时间停车以后，尤其是冬天，赞成发动以后停个4、50秒再走，而且在水温没有上升到90度的时候不要使车速超过40公里。由于没有胎压报警，所以每次到修理厂的时候都要顺便检查一下胎压。

　　修理厂遭遇：

　　在车使用到4000公里的时候，我们去了一家距离最近的上海大众特约维修站做了首次保养。更换了机油和机油虑，检查了全车个运动部件、灯具、车载电脑等，整个保养过程耗时40分钟。维修人员非常规范，在车身引擎盖两侧、方向盘、驾驶座上都加了布套来避免油渍污染。全部保养完了以后，免费洗车，走人。

　　车在使用期间发生过一次碰擦事故，是在我们车停在那里的时候被过路车擦到前保险杠和叶子板。我们去做首保的特约维修点洽谈修理，对方开价700元，我们觉得过高。后又去另外一家上海大众特约维修点询问，他们开价400元，于是就在这个维修点做了油漆。效果满意，服务也满意。车去维修期间，我们在修理厂的客户休息室坐了一下。这里配备有空调、沙发、茶几、大屏幕电视和DVD，工作人员给我们倒了茶，给了我们几个DVD片子叫我们自己选看。另外，还有6台自助CD机自己可以听，中间隔成一小间一小间的。令人吃惊的是，居然还有2台液晶电脑可供免费上网和游戏。这两台电脑可以免费上网，上面还安装了各种网络游戏，就和网吧一样。后来由于时间太久，又到了中午吃饭时间。管事的人来说，他们可以提供免费的盒饭给我们。后来一想还有事情，就要求是否能提供一辆车使用。于是他们提供了一台老款桑塔纳使用，管事的那个经理样子的人还解释说本来是给我们用个两箱polo的，但是这个车现在去办其他事情去了，叫我们勉强一下。于是我们开着这个有点破旧的老款桑塔纳去办事，后来修理厂打电话来说车修好了叫我们去取。去看了效果以后满意，付款，免费洗车，走人。

　　车行7000公里左右的时候车喇叭坏了一次(polo车的喇叭容易坏果然不虚，当然车也耗过几次深水)，去首保的修理厂更换新的，后来一看单子才发现光一个喇叭就270多块钱，还不带工时费，不过这个属于保修，免费。同样也免费洗车再走人。

　　车行9000公里的时候去首保的修理厂更换了机油和机油虑，加上工时费一共160块。最后也免费洗车，然后走人。

　　值得指出的是，每次修理以后都有人打来电话询问是否满意、服务态度等事项(这点和海尔的售后服务比较类似)。首保以后，首保的修理厂反复打了3次以上的电话来询问是否满意，还说上海大众会来信调查。果然，半个月以后收到上海大众公司寄来的调查表，并附有贴足邮票的回邮信封，寄回以后可以获得一个小礼物(车模玩具)。

　　综合评价，上海大众的售后做的比较令人满意。各个特约维修点服务态度都不错，都设有功能比较齐全的客户休息室。后来发现，所有的特约维修站都必须设置专门的客户休息室，上海大众要求客户休息室配置空调、沙发、茶几、大屏幕电视和DVD，自助CD和可上网电脑等娱乐休息设施。一般配件一应俱全，基本不会出现缺少配件暂时无法修理的情况。工作人员服务态度基本令人满意，工人操作也比较规范。无论在哪个特约维修站得到的服务基本都差不多，这个应该是统一培训的结果。客户车维修期间，都提供代步车辆直到客户车修好，车出修理厂之前必须免费洗车。这些似乎也都是规范，每个维修站都差不多。缺点就是做油漆的情况不好估价格，有的维修站估价明显过高，有的还可以，不知道这点上海大众方面是否该作些细致的规定。另外就是，配件多数是进口产品，维护费用偏贵。我想这个是影响polo车销量的关键，也是polo车质量得到保证的关键——双刃剑。

　　对上海大众车厂家的几点希望：

　　对polo车型，豪华版应该标配CD和自动恒温空调；改进设计，增加车内空间；解决喇叭易坏的问题；规范车身油漆的修理价格。

　　最后的体会：还是大厂、老厂好！长期(起码也得20年以上)经受市场考验的品牌是值得信赖的！这样的厂家的东西由于实力强大，所以各个方面就有实力做得优秀。比如它有钱请最好人才做做好的汽车设计和制造，可以做最好的售后服务——要知道售后服务，是一个企业实力的象征。广泛的网点，优质而统一的服务。肯德鸡和麦当劳可以保证在全世界任何一家分店吃到的汉堡味道都差不多，那么车的售后也应该大致保证在各个特约修理点得到的服务是统一而完善的。现在看来，上海大众是基本做到了这一点。就如家电行业中海尔做得比较好一样。而这样的两家企业都是中国在各自领域成功的企业，都具有强大的实力，这点可以从售后服务中看到，同时这点也是良好售后服务的结果！！提醒以后需要购车的朋友，在车买了以后你最常打交道的地方就是修理厂(这就是车的售后服务了)，如果售后不好，你想你的车还能用的爽么？？对企业来说，规范就是企业的生命；对个人来说，只有规范的企业才值是我们选择的对象。