我是如何相中奇瑞的
新浪网友：martin7595
不得不说和早就想说的话
我是奇瑞在北京最早的用户之一，2001年8月在京购买，车型是SQR7160，也就是奇瑞公司第一款新车，车买了近三年了，跑了七万多公里了。我首先想说的一句话是这车从“娶”进家门到现在，从没出过任何问题，更没有把我搁半道的历史，说得再邪呼些：这车从出厂到现在，除了三滤之外什么还都没换过。即便是厂家保养规定的什么三万公里换火花塞呀，四万公里换正时皮带呀，六万公里换刹车片呀，我也一概置之不理。(在此不提倡效仿，因为我每次保养车时都会检查一下，我并不是“傻大胆”)。
这车如次争气和仁义，那当初我是如何相中它的呢？回想三年前，那可是三足鼎立的时代，奇瑞只是个刚出道的小雏。可是我觉得“老三样”实在是样子太老了，且配置又低，价格又高，与奇瑞车同样配置的“老三样”车，价格要高出二---三万银子，他们凭什么呀？！他们已经卖了十余年了，我就不信还能再火十几年，我如买了“老三样”，过几年如有修车，配件供应会不会有问题呀？我当时还听说：毕加索要取代富康，帕萨特和宝来要取代桑塔纳和捷达，原厂的技术重心要转移到新车上去。在看看“新生代”：悦达，英格尔，吉利，铃羊，夏利2000，更是不堪一击：不是性能不行，就是样子太差，性价比没有一款能超过奇瑞车的。我第一次见到奇瑞车的尊容是出差到郑州，在郑州最大的百货公司---金博大的大厅中，当时试驾了一下，感觉不错。回京后又让LD审察了一下，结果全家一至通过。(在此没有诋毁其它厂家和品牌的意思，就象搞对像，看上谁，纯属个人好恶)。
买车是为了用车，我并不是把爱车“含在嘴里怕化了，放在手里怕丢了”的主，我有个邻居开辆“本田”，他有几个不开：下雨不开，下雪不开，刮风不开。我是风雨无阻，昼夜兼程；即是私车，又当公用；上下班开，到外阜出差开，假期旅游开：我家北攀五台山，南登泰山，东游北戴河兴城大连，南游杨州镇江。越是寒冬凛冽，刮风下雨，我越能感到爱车的体贴。反过来我对它也是珍爱有加：喝最好的：97号汽油；洗澡用档次较高的：壳牌黄喜力；5000公里一保养。所以至今既没清过积碳，也没洗过喷油嘴，怠速平稳，加速有力，我在高速路上经常是连续130-140KM狂奔，既没有燥声过大，也没有抖震的感觉。
以前和现在都经常听媒体说奇瑞车是“杂吧凑“，毛病多。我就纳闷：我的车咋就老不坏呢？！又听说德国大众要起诉奇瑞，因为“奇瑞车用了很多捷达配件”，听后心中窃喜，噢！原来奇瑞车是用捷达件拼凑的，只要不是用“面的”件拼凑的就行；也经常有熟人或好事者问我：“你的车还没坏呀”？我感觉就好象别人问你“你还没死呀”一样别扭。我常听交通台，有的主持人也对奇瑞车说三道四，我承认奇瑞车的加速性不如宝马，舒适性不如奔驰，但它再好也是人家的东西，我就不理解：为什么好多人与民族品牌过不去，对它如此苛求？！我早就想站出来说句公道话，又想再等等吧，实践是检验真理的标准，现在用了近三年，跑了近八万公里了，现在发言应该有点说服力了吧。综合评价：操控性象富康，加速性和皮实程度象捷达，减震性象桑塔纳有点偏硬。不足之处：喇叭按钮在方向盘中央，鸣笛时右手稍感不方便。
再次感谢奇瑞公司给用户提供了性价比极高的产品，真诚期望奇瑞公司多为用户造出更好更便宜的车，让中国老百姓得到更多的实惠，祝愿奇瑞公司扛着民族工业的大旗一路走好！
