绅士运动--萨博9-3VECTOR(运动型)

　　地处北欧的瑞典，国家不大，却有着享誉世界的两大汽车品牌，以安全著称的VOLVO轿车人所共知，还有一个大师级的品牌并不为国人熟知，那就是-SAAB。

　　主编最初安排试驾 “萨博”，笔者脑子竟然没有一点印象，当看到“SAAB”的字样时，才知道是那以前被翻译成“绅宝”的轿车。萨博公司是一家拥有军用飞机设计和制造的丰富经验的瑞典公司，其制造的汽车不免多了一点战机的气息。

　　这次试驾的萨博9-3系更轿车诞生于2002年，是一款运动型轿车，由于萨博如今是隶属于通用汽车公司，所以它和GM Epsilon 、雪佛兰Malibu、旁蒂克G6、欧宝Vectra共用同一底盘，但它有着自己的悬架系统、转向系、刹车系统和发动机涡轮增压系统。萨博9-3，9是萨博品牌数字，源于它制造飞机的历史，3则是车型系列。

　　简约、纯粹的北欧风格

图为萨博9-3VECTOR外观

　　虽然萨博如今是美国的通用汽车公司旗下公司，但在萨博 9-3依然是典型的北欧设计风格，在其身上找不到丝毫没有染上美国车的特征。颇具个性的3孔式进气格栅是萨博轿车的品牌特征，镶嵌的电镀亮圈让它显得更精致，饰条上铭刻的"SAAB"一词与发动机盖上的车标相呼应，突出着萨博的品牌。面积很大的4边形的前大灯造型上内敛，毫不张扬，但绝不中庸。大倾斜角度的前后挡风玻璃、弧度温和的顶部曲线，造就了只有0.28的风阻系数，可以感受到萨博将制造飞机的才能应用到了汽车上。225/45R17的低扁平比宽胎突出着萨博9-3的运动特性。

　　坐进驾驶室，黑色的设计可以感觉北欧轿车那大气的风格，座椅、车门、排挡杆、方向盘都覆盖着真皮面料，手感非常细腻。仪表台同样有一种现代与古朴相结合的风味，整体式仪表台强化了面向驾驶者的功能区，仪表呈对称式布置，增加了发动机增压指示，综合信息显示屏安装在仪表台中上部。从按键可以看出，车的配置相当全。音响操作是菜单式，需要花费更多的时间来掌握。双温区自动空调按键直观，只是给人按键太多的感觉。变档控制按钮、音响按键，这些都被整合到了方向盘上，让人感觉到设计师追求引领科技先锋的冲动。档把处设计独特，点火锁设计在排挡杆后面的中央位置，与特别的手刹扳把配合，让人感觉很新颖。

图为驾驶萨博9-3VECTOR

　　9-3采用车辆整合蓝牙应用技术，蓝牙无线技术能在诸如电话、PDA以及计算机等设备之间进行短程的通信。新的萨博9-3支持通过“蓝牙”耳机进行语音控制以及呼叫。同样，用“蓝牙”PDA或便携计算机也能实现无线拨号上网的功能。此外，SAAB的“Night　Panel”夜间仪表显示功能仍是标准配备，而电动调整带记忆功能的前排座椅、多功能方向盘、后排空调出风口等，都在SAAB 9-3　Vector的配备清单上。

　　萨博 9-3的设计也突出了人性化，无论是在前排还是后排座椅，都能感觉到座椅的支承很到位，软硬适中，坐在后排座椅上，也有足够的腿部空间。仪表台面板上有可伸缩的蝶形杯架，副驾驶储物箱和前排坐椅中小储物箱都有冷气出口，可以随时转换成为小冷藏箱，而放下后排座椅中央扶手后，还可以直接从后行李箱中放取物件，非常方便。

　　运动型绅士

　　萨博 9-3的动力配备了175马力的2.0升直列4缸涡轮增压全铝发动机。这款发动机使用了通用欧宝的缸体和萨博自己的双顶置凸轮轴缸盖，比上一代产品轻了15公斤。萨博自行开发的Trionic8增压发动机电控系统得到了应用。Trionic8可感知是否具有足够的牵引力，并相应调节发动机扭矩，使驾驶过程更加平顺，消除了油门剧烈动作时的冲击感。萨博是涡轮增压技术应用在轿车上的先驱，在涡轮增压器的帮助下，驾驶萨博 9-3时的运动感还是颇为令人满意的。萨博 9-3在起步时的提速并无特色，不显山不露水，但发动机的转速一旦进入到2200-3800转/分钟区域时，车子就会变得很有爆发力。

 
造型新颖的车钥匙              方向盘有变档控制键

　　与大多数高性能汽车所不同的是，萨博9-3营造的操控感觉很轻便。与大多数运动型轿车不同，驾驶萨博9-3的感觉非常温文尔雅，举手投足之间颇具绅士风度。轻盈的方向盘扳动起来犹如豪华轿车一般，但所具备的指向精确性和路感回馈信息超强。5速手/自动一体式变速器可以选择手动模式以增加驾驶乐趣，运动型的三辐式多功能组合方向盘很轻盈灵活。在切换到“M”模式时，可以手不离方向盘，轻松地用拇指拨动方向盘上的换档键钮直接进行加减档，非常方便灵活。

　　萨博 9-3的操控性的确不错，车在过弯道时车头随驾驶转向意图摆转流畅，底盘对快速换道时的整体呼应能力也表现得较为突出，车子侧倾较小，后轮随动转向而且转向的精度也不错，萨博 9-3是一款较为善解人意的车，其行驶特性很符合公路实际行驶环境的需求。

　　安全上可与VOLVO媲美

　　萨博 9-3运动型轿车可以说是有史以来最安全的汽车之一，其设计目标就是成为同类车中最安全的车辆。整个车辆本身就是一个协调良好的安全系统，所有安全子系统都相互配合作用以保障乘客的安全。

　　萨博 9-3运动型轿车的主动安全性最重要体现在其优化的底盘系统，配合EBD、CBC、ESP等先进的电子系统以及涡轮增压发动机独特的中段加速性大大提升了车辆的操控稳定性，从而大大减少了发生事故的可能性。

　　除了杰出的主动安全性外，其被动安全性也是很出色的。强劲全钢骨架是专为保护乘客舱而设计的，采用高强度钢制造，液压成型，所有的接头的设计足以防止其在严重碰撞时裂开。前后吸能区由预制成型钢制成，其设计可以最大限度地对碰撞能量进行吸收、分配和分流，有效地保护乘客舱的安全。

　　萨博独特的第二代SAAB萨博主动安全性头枕(SAHR)可以很好地保护乘员的头颈，若发生追尾事故，它会很快启动，将乘客的头部运动减少到最小，帮助防止颈部受伤。主动安全性头枕系统完全是机械的，启动后，头枕自动弹回原位。

　　9-3运动型轿车还装备了特长的顶部侧气囊(从A柱延伸至C柱)，它能在侧横向撞击事故中提供额外的头部保护。前部双级燃爆式安全气囊和侧气囊也都是它的标准装备，确保乘客在车辆碰撞时的全面安全。

　　风采依然

　　通用汽车正式将萨博引入国内，“SAAB”的中文译名放弃了“绅宝”，多少有些让人不知所措，然而可以相信的是其北欧绅士般的品位不会改变。

　　撰文/敬伟 摄影/王红 敬伟