按照往年的惯例，随着“十·一”长假的结束，又一个购车的黄金季节即将到来，赶在驾考改革前拿到驾照的最后一批本本族也将在这个深秋里纷纷开车上路，而经济型轿车很可能成为这批人士买车的首选。对此，如何保障家人安全、有效节约开支的购车理念将是消费者最应把握的，如何挑选一款能兼顾两者的车型显然十分重要，这里就以国内经济型轿车的代表赛欧为例，谈谈紧凑型家用轿车的结构和车身材质，以及其他安全配置方面的学问。

　　选购误区之1 车身越坚固则车辆安全性越好

　　车身结构与车身钢板规格是汽车安全性的第一道屏障，好的车身必须做到“软硬兼施”，既有出色的防撞性能，又能有效吸收冲击力。

　　交通事故安全分析和试验数据表明：如果车身整体都非常坚固，在车辆碰撞时，车内乘员就要承受巨大的撞击能量和减速度，容易造成伤害。车身结构设计和车身材质选择必须要考虑如何降低车辆碰撞时人体的减速度，减少冲撞时的能量。例如发动机盖，若采用较厚和强度较高的钢板，在前部发生碰撞时就会向后移动，像铁锨一样铲向车内乘员，所以一般都采用较薄的钢板制作，并在其加强筋板上设置凹槽，使之在受到前部碰撞时，产生皱折变形，以吸收碰撞能量，为车内乘员提供保护。

　　以赛欧为例，其车身结构和车身材质采用了和别克其他车型一样的全金属一次整体冲压成型的封闭承载式车身，在钣金材料上也都采用了同一标准的车身强度。这种独特的车身是前后碰撞吸能区与坚硬的乘客厢相结合。碰到强烈碰撞时，汽车前面的引擎盖将变形成符合碰撞试验标准的倒V字形，而后面的行李厢盖渐渐塌陷，令来自前冲或后撞的冲击力得以“软着陆”地化解。

　　在所有车辆的碰撞模式中，侧面碰撞机率就占了三分之一。车辆的侧面由于没有像车前后的碰撞溃缩区来吸收撞击能量，所以侧面撞击保护系统必须能够将撞击力分散，以保护车身的完整。赛欧在其四扇门内装有两根坚固的防侧撞钢梁，有效防止了侧面撞击对车内乘客可能造成的伤害。另外，安全吸能转向柱则可自动缩短以减轻外部冲击力，避免对司机胸部造成伤害。

　　选购误区之2 “小车”的安全配置偏低

　　随着汽车技术的进步，完备的安全配置早已不是高档轿车的专利。安全、舒适、环保、经济的理念已成为当今衡量家用车品质不可或缺的重要指标。从赛欧开始，原先高档轿车才有的双安全气囊、ABS防抱死制动系统、全车碰撞吸能设计目前已经成了紧凑型家轿的标准配置。

　　这些配置，都是消费者在选购新车时所无法直观看到的。通过销售人员的讲解和车辆配置说明仔细了解车辆内在的安全配置，是全面了解车辆安全性的关键。

　　此外，五座标准安全带、宽胎等，也都是容易被忽视的车辆安全保障。尤其是轮胎，高档的宽扁胎可以带来高强度的轮胎抓地性，增强车辆操控性能和行驶平稳性，是安全性的重要保证。在经济型家用轿车中，大部分轿车采用175毫米，甚至是175毫米以下的轮胎，但也有以安全性能作为突出卖点的产品，采用185毫米宽胎，消费者选择时不妨留心。

　　选购误区之3　单纯比拼油耗

　　汽车燃油经济性，也就是通常说的车辆油耗水平，受多种因素的影响。从车辆设计角度来说，汽车性能的几项综合指标无不与燃油经济性相互影响。在挑选经济型车时，有些购车者喜欢关注于厂方所标注的油耗量，从而简单的区分是否省油，其实这是落入了厂方布置的数字游戏中，却忽视了单纯追求低油耗带来的性能牺牲。

　　比如，所有有益于车辆安全、舒适的配置均加大了整车质量(车重)。配置越高、功能越强的车辆，往往整车质量也越高，油耗也相对更高。再如，轮胎越宽，则滚动阻力越大，车辆低速时的耗油量越大。此外，车辆的舒适性还间接地影响到汽车风阻系数的设定。车身风阻系数小的话，对高速行车时的节能作用比较明显，但车辆功能和内部空间的设计都会对风阻系数有所影响。当然，一部好车总是力求在车辆整体性能与经济性之间寻求最佳平衡点，赛欧AT就采用“空挡控制技术”有效降低了油耗。

　　所有这些影响汽车燃油经济性的内部因素，是汽车厂商综合考量一部车的市场需求特性之后综合匹配的结果。对汽车经济性的认识，关键还在消费者对整车各项性能指标综合考虑之后，根据自身的用车需求，在汽车的动力性、安全性、舒适性与燃油经济性之间做出评定和选择，而不是单纯看待油耗这个简单的数字。不过值得提醒的是，作为家庭用车，对家人安全以及乘坐舒适性的考虑是必不可少的选购因素。

　　作者：□文夷尘