新华网上海10月14日电(记者董雅俊)12日，米其林“2004必比登挑战赛”拉开序幕，以汽油、柴油、液化石油气、天然气、氢气、电力、生物燃料和太阳能等能源为动力的400余辆各色汽车角逐上海国际赛车场。这些汽车中既包括概念车也包括量产车；既包括乘用车也包括货运卡车；既包括微型车、小型车，也包括中型车和大型车。

　　汽油是目前道路上绝大多数交通工具所选择的燃料。由于常温和正常压力下汽油便于在车辆中储存和携带，且其销售网络巨大，21世纪早中期汽油仍将是运输工具的主要燃料。2004必比登挑战赛中所有汽油驱动的参赛车都使用低硫汽油。

　　柴油是我国和北美的商用卡车中最常用的燃料。但是在欧洲，柴油已为大约一半的乘用车提供动力。由于提炼过程比汽油短，柴油通常比汽油便宜。同时，柴油较之更高效。柴油燃烧具有40%-45%的能量获得率，而汽油的能量获得率只有30%-33%。这种效率导致了以柴油为动力的汽车的燃料消费减少，相应的二氧化碳排放量也有所减少。2004必比登挑战赛展示了最新一代的柴油乘用车和大客车。

　　液化石油气和天然气是较汽柴油有害气体排放量大幅度减少的两种车用化石能源燃料。和汽油相比，液化石油气燃烧产生的一氧化碳减少约70%，未完全燃烧的碳氢化合物减少85%，氧化物减少80%。使用天然气的车辆可以比燃用汽油的车辆减少70%的废气排放，减少20%的二氧化碳排放，减少85%的氧化氮排放。

　　生物质燃料和太阳能是可再生能源。生物燃料可以通过处理“生物质能”的方式获得，乙醇和甲醇就是通过玉米、甘蔗或甜菜根等植物产生的生物燃料的典型例子。生物燃料被认为是保护生态平衡的燃料。总体来讲，植物用于自身生长而吸收的二氧化碳量，等于生物燃料燃烧产生的二氧化碳量，而燃烧产生的二氧化碳量又会被新的植物所吸收，从而产生更多的生物燃料。生物燃料可以和汽油或者柴油混合使用，其产生的废气污染比单纯使用汽油或柴油要低30%。太阳能可以在地球上任何地方获得，且这种能量的来源是免费的。虽然太阳能很少被当作推动汽车的主要能源，但它可被转换为电能，并被用于启动汽车中的电力设施，譬如空调、收音机和电动座椅等。而本次必比登挑战赛中，总部设在墨尔本的曙光集团推出的曙光101太阳能概念型小型乘用车则完全以太阳能为动力。

　　氢气可以以液态和气态形式储存，从重量看，液态氢几乎可以产生三倍于汽油的热量，但是需要在温度极低的情况下高压储存。氢气可以在内燃机中燃烧，也可以在燃料电池中产生电力。大多数电动车辆是由电池驱动的，而电力可以通过太阳能、燃料电池或者其他能源提供。电动汽车不排放废气，但产生电力的过程可能产生废气，比如，用燃烧煤炭的方法来生产电力。

　　近年来我国机动车保有量快速增长。据国务院发展研究中心预计，2005年我国汽车保有量将达到3356万辆，当年汽车需求量为560万辆。为减少交通污染，我国已经着手开展推广清洁车辆计划。一系列基于公共及私人合作关系的研究将集中于研制由电动、混合动力和燃料电池制动的汽车。

　　由世界领先的轮胎制造商米其林公司组织的必比登挑战赛，旨在推动和促进环保车辆的开发，为业界领袖、政策制定者和专家们提供了一个交流的平台，对最新的技术和在替代能源领域取得的进展进行回顾和总结。今年10月12-14日在上海举办的是第六届必比登挑战赛，首届赛事1998年在法国举行。(完)