图为法拉利612 SCAGLIETTI F1外观
四人极速战车--法拉利612 SCAGLIETTI F1
Maranello家族这款新跑车气势非凡。舒适的四座内置并不影响其强劲的动力性能,0至100公里的提速只需4.3秒的瞬间
法拉利612 Scaglietti F1蓄势待发,无愧于它的家族与代号,用战甲般的外观挑衅你的驾驭激情,独特创新的车身流线令人魂牵梦萦。车长4.9米,宽大的前脸占据了大部分的车身;因此,考虑到空气动力学和前后车重平衡,驾驶室必然要后置,几乎在后轴的正上方。车身的线条到尾部呈现锥形,车尾微微向内凹陷,风格简洁大方,同时用来降低尾部风阻。
与所有的新一代法拉利一样,612 Scaglietti的空气阻力大都来自行驶时底盘的地面效应所形成的气流。不过不用担心,尽管外观相同,它的底盘上还多了一个设计巧妙的小副翼作为减阻装置。612 Scaglietti经过了长期深入的研发,并进行了计算机仿真和风洞实验,优化了底盘与地面之间以及车身内部的空气流动,包括发动机、离合器、刹车片的散热和空调的进、排气口等。
以时速300公里行驶的612实际承载的空气阻力为115公斤,风阻系数仅为0.33;这已经是非常理想的数据了。考虑到前后轴分散的部分阻力,测试结果非常接近预计值。由此可见,61 2在任何行驶条件下都能够保持最佳的平衡状态。但是,要求612 Scaglietti在市区里缓慢行驶时和在高速公路上疾驰时效果相同,实在有些勉为其难。
驾驶室的设计也颇具特色。真皮和铝合金装点着内饰空间,营造出独一无二的氛围。这一空间将供四人享用;尽管前排空间更为富足,但后排就是两个成年人乘坐也称得上舒适安逸;而这当然要归功于后排两个独立座椅的成功设计。此外,你丝毫不用担心头会碰到车顶。对于一辆最高时速超过300公里的车来说,驾驶员座位的设计必须十分完美。这一点上612 Scaglietti不负众望,它的驾驶员座椅不仅可以自动调节,而且可调度极高,椅背能够完美地贴合驾驶者的上半身,你在开车时身体不会有任何错动。
宽大的发动机盖从中央进气口一直延伸到驾驶室,十分突出。方向盘可自动调节;触手可及的两个自动变速箱操纵杆和方向盘的转向轴一样牢固而稳定,这是所有法拉利跑车所具备的共性。这两者使得方向盘的位置完全符合你的驾驭感。方向盘上分布的按键还可以激活612Scaglietti的“运动”模式,调整悬挂系统配置和CST稳定控制系统。当然,你还可以对上述的这几个设置不做任何变动,完全释放1 2缸发动机540马力的强大动力,任由战甲驰骋。
612 Scaglietti的仪表盘包括转速表、车速表和一块多功能显示屏。精致的转速表置于驾驶员面前最显眼的位置;小巧的车速表峰值高达340公里/小时;而多功能显示屏由方向盘上的两个按键控制,它实际上是一个包含油表、水温计、油压、油温计的副表盘,所有数据都来自于612自身的电子检测控制系统,甚至还包括轮胎压力。
终于到了启动它的时候了。也许1 2缸发动机的噪音没那么惹人爱,但在轻踩油门时感受一下它的咆哮和低吼,带给你的将是无尽的享受。540马力,你,曾经想像过如此强大的动力么?可想而知,一辆车拥有这样的发动机将会给人带来怎样的速度冲击。
这是一款经典的后轮驱动、发动机前置跑车,但事实也许并没有想像那么简单。612Scaglietti尽管是前置发动机,但发动机的位置却是在前轴之后;而变速箱是通过差速器与后悬挂装置固定在一起的,再加上长达2.95米的主轴和重量已减到最轻的铝合金部件,很明显整车的重量分配相当特殊:前轴只承担46%的重量,而后轴承担着全车重量的54%。因此它更像是一辆发动机置于中后部的汽车。
毫无疑问,这一切都会对612 Scaglietti的道路表现产生影响,但不会使你对车身的大,小产生错觉。它所带来的驾驶乐趣与勃勃生机是其他同类汽车无法比拟的。首先,它的加速性能非常出色。从加速的数据来看,沥青路面可以将其强大的马力发挥得淋漓尽致,在几秒钟之内即可提升到最高车速, 0—100公里/小时的加速时间仅为4.3秒,与最具动感的法拉利360(4.5秒)和575M(4.8秒)形成鲜明的对比:这些车恐怕只能停在家里了。
接着想像一下12个气缸使612Scaglietti具备的性能吧。仅需13.4秒就可以达到时速200公里,22秒可以从起步跑完1公里,保持5挡最高车速可以达到245公里/小时,而在这之后还有6挡,你会惊喜的发现它竟然如此轻易地达到了320公里/小时I这时转数表锁定在7600转/分钟,你可以开启限速仪停止加速了。
612 Scaglietti的刹车系统采用的模式接近赛车,强劲的制动过程带来惊人的减速感。转向系统精确灵敏,反应迅速;高速过弯时安全感会随着车速一起稳步攀升,因为你能随时掌握并调整轮胎的状态,保持车身的稳定。拥有这样一款兼具超强马力和非凡安全性的跑车可以让你随心所欲,偶尔犯点坏,随意来几个急转弯绝对不成问题。即使以最简单和纯粹的方式驾驶,也能体验到它的最佳表现。不过,还是真正地带它上路吧,作为一款纯粹的跑车,与生俱来的速度感将是它带给你的最佳享受。
文/文铮 摄/四轮