“十一”黄金周在喧嚣声中过去了，各个行业都呈现出一派繁荣景象，但汽车市场却出现了两极分化极为严重的局面，在全国范围内，一些城市汽车市场大幅回暖，但是有些城市的汽车市场却依旧低迷。各地汽车市场销量千差万别，好的销量连攀新高，差的连节前一周销量的一半都赶不上；而各地经销商的状态也千差万别，有的经销商一个劲地喊忙，有的经销店甚至只留下几个人值班，其他人都回家过“十一”去了。各地汽车市场销售大厢径庭的局面，造成了“十一”黄金周有人欢喜有人忧的景观。

　　北京、上海：看的多买的少

　　节前刚刚经过了小幅回暖的北京、上海等城市的汽车市场，在“十一”黄金周期间又陷入了销售低迷的尴尬境地。虽然节日期间很多经销商使出了浑身解数，又是降价又是送大礼以兜售自己的车，但是无奈消费者就是不领你的情。据北京、上海等城市的经销商介绍，十一这几天来看车的消费者并不少，人气甚至比9月份有了明显的提高，但是销量依旧上不去，“十一”的销量还不如9月份一周的销量，大多数消费者都是彻彻底底的“看客”，搞“市场调查”的多，掏钱的少。一位北京亚运村汽车市场的经销商告诉记者，“十一”期间，亚市开展了“第9届汽车文化节”，各经销商也纷纷推出优惠促销措施来吸引消费者，但是来的大多都是看热闹的人，他们的销售没有任何起色，“十一”期间只卖出5辆车，比9月份的周销量还要少3辆。而北京一家一汽丰田4S店更是直到10月5日还连1辆车都没卖出去。同样，在上海，经销商的促销活动也不少，但是还是掏不出消费者手里的钱，一位上海经销商也对记者埋怨：“‘十一’的销售不但没有好转，反而更加加重了，我们为促销准备的各种大礼都送不出去，整个黄金周只卖了6辆车，平均一天还不到一辆。”

　　据记者了解，像北京、上海等城市汽车市场一样依旧低迷的还有重庆、南京等城市，甚至有南京经销商在黄金周的后几天因为卖不动车而闭门谢客，干脆回家过节去了。

　　广州、天津：车展掀起购车热

　　广州和天津等地汽车市场在“十一”黄金周期间的销售情况与北京、上海截然相反，他们利用车展打了今年以来少有的漂亮仗，经销商欣喜若狂。“十一”期间，广州举办了广州购物节，汽车购物分会场———华南汽贸广场门庭若市，前来看车买车的消费者络绎不绝。据了解，仅在10月1日当天，华南汽贸广场汽车销售和订单数量一共达到280多辆，10月1日~4日，汽车销量更是已经超过800辆。不仅如此，据记者了解，广州市的大小汽车专卖店、汽车市场也在“十一”期间迎来了销售高峰，一位经销商告诉记者，“十一”期间他们的销量维持在每天2~3辆左右，“十一”7天已经销售17辆，销量比节前提高了近30%。

　　车展也给天津汽车市场带来了久违的活力。2004天津国际汽车贸易展览会于日前在天津保税区结束，为期一周的车展参观人数共计22万，共售出汽车1500辆，其中进口车占30%，实现交易额2.8亿元人民币。

　　同样在“十一”期间又重新焕发青春的还有济南、武汉、东莞等地汽车市场，武汉在10月1日~7日举行了第二届华中汽车展，仅1日~4日四天已吸引12万余人次，订购和售车2000多辆，这个数字相当于节前整个武汉市4至5周的汽车销量。而济南汽车市场也迎来了大丰收，一位海南马自达经销商告诉记者，“十一”期间他们延长了营业时间，每天都要忙到很晚，同时销售量也有了明显的上升，短短七天就销售16辆普力马，已经预订出30辆福美来。

　　一位经销商告诉记者，车展之所以能够掀起购车狂潮，主要是由于参展商为消费者提供了很大幅度的优惠，同时车展也为消费者的货比三家提供了机会，这更加有利于消费者购买力的充分释放。

　　总体来说，全国“十一”汽车市场呈现出了冷热不均的态势，众商家也有喜有忧，“十一”销量看涨的经销商在今年后两个月的日子相对好过一点，销售没有起色的经销商也许就会在市场低迷的泥潭中越陷越深。据业内人士分析，由于各地汽车购买力释放的程度不尽相同，导致“十一”期间各地汽车销售情况也不尽相同，从今年“十一”期间全国各地的汽车市场的销售情况可以看出，北京等地的汽车购买力在短时期内已经没有释放的空间，但广州、济南的汽车购买力还有潜力可挖，因此，在今年剩下的两个月时间里，冷热不均的现象还将在全国汽车市场继续上演，热的很热，冷的很冷是今年后两个月全国汽车市场的大致方向。