(一)

　　10月12日，庆铃汽车股份有限公司与日本五十铃公司在重庆共同宣布，“领跑者——五十铃600P新型4吨级商用车”正式登场，即日起在全国上市。

　　这款车一个月前刚在日本国内上市，它秉承和发扬了 五十铃商用车一贯的“高技术、高品质、高效率、超低运营成本”的优势，是五十铃最新商用车技术的结晶。它的亮点：

　　一是配置了五十铃新型4KH1柴油发动机，具有五十铃独有的电子控制、最佳燃烧控制、排气后处理三大核心技术，排放达到欧Ⅲ标准，输出功率130马力，较国内同功率 发动机省油25%以上，整机可靠、耐久，30万公里无大修，无愧于中国商用车的领跑者；

　　二是新型驾驶室，充满动感、阳刚之美的V型外观， 极富时代感；

　　三是价格具有极强竞争力。同类型车，在香港市场售价折合人民币20万元左右；但今天上市的600P售价不到 13万元，比海外市场低30%以上。

　　(二)

　　随着对外开放和国民经济的快速发展，中国商用车的 技术、质量水平有了长足进步。但由于国际水准的商用车，具有高技术、高质量，因而制造成本较高，相应带来售价偏高。既要保持国际水准的产品技术、质量，又要降低售价，适应 更多中国客户的现时购买力，在两者之间寻求一个平衡点， 这是一个难度很大的课题。

　　多年来，众多的商用车企业都为挑战此课题做出不懈的努力，尝试将国际水准的商用车移植到中国，以满足更多 中国客户现时购买力为前提来制造、销售。在这一过程中，通常有两条路可供选择：

　　一是引进某一时期的国外先进技术后，不再滚动引进而停顿下来，自身也不去努力培育和掌握先进技术。其成本的降低，是采取降低产品技术、质量标准来实现。其结果是 产品生命周期往往短暂。

　　二是不断引进国外先进技术，自身也不断努力去培育和 掌握先进技术，使产品持续保持国际先进水平，其成本的降低，是采取不断提高管理水平来实现，使产品价格逐步向更多中国用户的现时购买力靠近。这种产品能保持较长的生命周期。

　　面对这一课题，庆铃深深认识到：应坚定的走第二条路，尽管它需要较长时间的持续努力，但它却是获得成功的唯一 道路。多年来，庆铃付出了艰辛的努力，特别是2001年以来，围绕开拓国际、国内两个市场，庆铃公司坚忍不拔，埋头耕耘，在过去已建成的硬件基础上，与五十铃公司紧密合作，开展了大量艰苦细致的软件建设工作：

　　●在制造领域：一是以提高产品质量为目的，持续开展品质向上和工程监查等软件活动，按国际高标准的管理要求和高标准的产品质量要求，推动管理水平升档和人员综合 素质的提升。经过几年的不懈努力，在此领域的软件基础已提升到一个崭新的国际水平，庆铃的制造能力正融入国际化的分工之中。如，将高技术含量的发动机、变速箱等关键 零部件及总成批量出口，送达日本五十铃公司生产线工位，向生产管理一体化迈进。

　　二是以降低产品成本为目的，开展零部件、物流等方面的CR(降低成本)活动。双方在生产、物流、零部件成本等各方面开展了一系列科学、细致的工作，从而降低了成本，提高了综合效益，培育了新的市场竞争力。

　　●在开发领域：花大力气培育出以模具、材料、车辆 适应性开发为重点的技术开发能力；并和五十铃公司一道，共同研究中国市场的客户需求，共同设置商品的市场目标，并合理分工，共同开发新产品，提高新产品的市场竞争力。

　　●在市场营销领域：持续抓营销网络的调整、布局和 改造，培育和提升市场营销能力；和五十铃公司实现营销 信息共享，共同分析市场，共同制订营销战略，共同构筑 售后服务体系，共同开发客户，扩大销售。

　　通过几年来艰苦、细致的工作，进一步夯实了管理基础，培育了新的竞争力，集聚了新的能量。这次登场的600P 新型商用车就是这些工作所换来的成果之一。

　　(三)

　　今天，N系列600P新车型以全新的技术和具有较强价格竞争力的姿态正式登场了；同时，现行100P商用车也以新的价格竞争优势出现在市场上，N系列的两种商用车都展现出新的竞争优势，形成了“双雄”阵容。600P将拓展4吨级商用车的市场需求，获得新的增量，100P将继续扩大3吨以下商用车市场份额，这两种产品将更好的为国家重要行业和物流运输的主流客户服务。

　　今后，庆铃将继续走既定的道路，持续提升产品技术、 质量水平；进一步提高管理水平、降低成本；不断推出优异 性价比的产品，让越来越多的中国用户购买世界水准的商用车。