萨拉·毕加索作为法国雪铁龙划时代意义的创造，自上市以来在全球掀起了热潮，总销售近90万辆的业绩证明了这款车的强大生命力。然而伴随着对这款车的赞美之辞，对这款车的争论也从未休止过。争论的原因就在于这款车太过超前，它创造了太多新的领域，甚至有人认为它的出现颠覆了一百年以来的汽车设计理念，这使萨拉·毕加索象它名字来源的那位艺术大师一样难以琢磨。

　　与此相对应的是：萨拉·毕加索在中国上市2年来的道路同样不平坦，到目前为止仍有很多人认为，这款车领先中国车市5到10年，至少目前它还不能成为一款主流车，而只能作为主流市场之外的补充。许多萨拉·毕加索的忠实拥趸们也一直在争论：萨拉·毕加索究竟是什么车？是轿车还是SUV？

　　为回答这些问题，借着新萨拉·毕加索媒体试驾会的机会，或许可以从媒体记者的意见中找到一些答案。每位记者在试驾之前都得到了一份调查意见反馈表，在表格中将萨拉·毕加索的几项重要装备列入评价范围，包括全景天窗、车内空间、外部造型、发动机、灵性网络等五项，这五项指标可以代表一辆轿车的生活指数、性能指数、外型指数及人性化指数四个方面。

　　统计结果中综合得分由高至低依次为全景天窗、外部造型、车内空间、灵性网络、发动机。从这一排名就可以初步定论：萨拉·毕加索的生活指数高于性能指数，它是一款强调以生活情趣的车，而非依靠动力性能或某个单一特点取胜。

　　在萨拉·毕加索的设计理念中，一切设计重心都集中在它为驾驶者带来的感官愉悦上，它使驾驶者感到新奇，超大型全景天窗使驾驶者即使在密闭的车厢中依然感觉与外界融为一体，几乎毫无阻碍的视线空间提供了无穷无尽的想象力，车内空间的巨大优势使“束缚”一词在萨拉·毕加索的使用中根本不复存在，这一切都因为萨拉·毕加索抛弃了轿车的传统设计理念，单厢车身设计保证了空间得到最大发挥，占据全车身超过1/2的玻璃使整车通透如阳光房。与此相比，发动机、变速箱等配备都成为服从设计重心的次要配备，它们存在的意义只在于保证驾驶者的愉悦感受不受干扰，虽然雪铁龙一贯被认为底盘技术世界第一，但在萨拉·毕加索的设计中，这一传统优势竟然处于次要的地位，不能不令人感叹法国人的想象力和创造力。

　　因此，争论萨拉·毕加索究竟是否能成为主流车，争论萨拉·毕加索究竟是款什么车显得毫无意义，它代表的并不是一款轿车，而是抛弃自我束缚，用全部感官接受外界信息，并激发出创造力的生活理念，从这个意义上说，萨拉·毕加索是独一无二的，它如此轻松地超越了轿车的机械本质，使之成为一个敏感、灵秀的载体，这使萨拉·毕加索能够充分地与其驾驶者心灵合一。

　　萨拉·毕加索由推动了人类社会发展的创新思想而诞生，也一直走在推动创新、鼓励创新的路上。