5万以下	5-10万	10-15万
15-20万	20-25万	25-30万
30-40万	40-50万	50万以上

来自WRC的激情与灵感：斯巴鲁翼豹(组图)(2)

http://www.sina.com.cn 2004年10月13日 10:47 新浪汽车

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附注：Impreza翼豹技术参数

项目	型号		Impreza翼豹
			Impreza翼豹轿跑车	Impreza翼豹旅行轿跑车
			5MT	5MT
尺寸与重量	总长度	mm	4,415	4,415
	总宽度	mm	1,740	1,695
	总高度	mm	1,440	1,485
	轴距	mm	2,525	2,525
	车轮轮距	前 mm	1,485	1,465
	车轮轮距	后 mm	1,480	1,455
	离地间隙（整备重量下）	mm	155	155
	整备重量	Kg	1,410	1,430
发动机	类型		水平对置发动机， 4缸，4冲程，涡轮增压汽油发动机，双顶置凸轮轴，16阀


	气缸内径×冲程	mm	92.0*75.0
	排量	cc	1,994
	压缩比		8
	燃油系统		多点式燃油喷射
	油箱容量	Lit.	60
性能	最大功率（DIN）	Kw(ps)/rpm	165（225）/5，600
	最大扭矩（DIN）	Nm(kgfm)/rpm	300(30.6)/4,000
	最高速度（最高排档）	km/h	232	230
	汽油消耗量 *1 公升/100公里	城市	12.7
		郊区	7.1
		综合	9.2
	二氧化碳排放量 *1 克/公里	城市	300
		郊区	171
		综合	219
电子系统	电池	V-AH	12-48
电子系统	交流发电机	V-A	12-75
传动轴	离合器		DSPD
	齿轮比	第1排档	3.454
		第2排档	1.947
		第3排档	1.366
		第4排档	0.927
		第5排档	0.738
		倒车挡	3.333
	主减速齿轮比		3.99
底盘	导向		齿条齿轮
	悬架	前	麦弗逊式独立悬架
	悬架	后	多连杆式独立悬架
	最小转弯半径（轮胎）	m	5.5
	制动器	前	通风盘形制动器
	制动器	后	盘形制动器
	轮胎		215/45R17
DSPD：干式单板隔膜T/C：扭矩转换器*1汽油消耗量和二氧化碳排放量：根据99/100/EC

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SUBARU车队辉煌战绩

在WRC赛道上的反复磨练造就了Impreza翼豹坚韧的特性，SUBARU始终执着地投身于WRC运动中，并将在WRC中总结的经验直接反映于车型设计中，Impreza翼豹作为SUBARU的经典参赛车型，最忠实于WRC的赛车原型。

抱着浓厚的兴趣和挑战世界记录的目的，SUBARU在1989年成立了WRC车队，启用车型为Legacy。回顾SUBARU的WRC历史，在A8组里，成绩、车手表现和车队的整体形象都有十分辉煌的表现，并且还将不断地延续下去。尽管SUBARU的投入是巨大的，但目前SUBARU在世界汽车市场上取得的业绩和拥有的口碑就是对此最好的回报。

1990年，初次参加WRC的富士车队使用了Legacy RS，并在N组中获得第6名的成绩。1993年，SUBARU同英国专门从事汽车改装的PRODRIVE公司以及BAT烟草公司合作成立了555富士拉力车队，Legacy在那年的亚太拉力赛中，由英国车手伯恩驾驶赢得了第一个冠军奖杯，由此拉开了555富士车队在随后几年拉力赛中取得骄人成绩的序幕。1994年，SUBARU将新问世的Impreza投入到赛场当中，这部性能卓越的汽车为车队树立了勇猛的形象，也为SUBARU在全球的汽车销售打开了新的局面。