10月12日至14日，一场新能源汽车比赛在安亭上海国际汽车场鏖战正酣。中国成为第一个举办该项国际性赛事的发展中国家，中国企业积极参与其中，与国际对手同台竞技。然而，这仅仅是一个开始，这场竞赛的输赢不在赛道之上，而系于我们整个汽车工业的未来……

　　半个月前，上海安亭国际赛车场人声鼎沸，当F1赛车引擎发出震耳欲聋的轰鸣声疾驰而过，人们尖叫、欢呼、狂喜，整个城市都被速度的魔力所激奋；半个月后，盛装的F1早已渐行渐远。在同一个城市、同一个赛车场、同一个赛道，远离商业炒作，并非竞技体育，另一场国际性的汽车比赛正悄然上演。

　　10月12日至14日，继法国、美国、德国之后，米其林必比登挑战赛———这个第一次被安排在发展中国家举行，在汽车专业领域规格甚至高于F1的特殊比赛，进入了“上海之战”，令一家家怀有远见并实力雄厚的厂商倾巢而出，使一辆辆闻所未闻并领先科技前沿的新概念车惊艳登场。

　　历经10个月的筹备，这项国际性赛事引起了巨大反响，自报名之日起申请者就从世界各地源源不断涌向必比登挑战赛项目组。而这届比赛最后在参与者和来宾人数上均打破纪录，欧宝、奥迪、雪铁龙、标致、大众、奔驰、现代、沃尔沃、通用、雷诺、日产、菲亚特、福特等全球100多家企业、科研机构前来参赛。同时，国内也有10多家企业、50多辆环保车首次参赛。

　　一方面，国际巨头谁都不甘示弱，顶级科技倾囊而出。通用汽车将燃料电池技术作为亮点，携第一款全尺寸平行式混合动力皮卡征战，该车在发动机和变速箱之间安装了一台紧凑型电机，能生成高达2400瓦的持续电力，与传统皮卡相比燃油经济性提高10%；奥迪向世人展示其“突破科技、启迪未来”的领先科技，世界上最省油的四门轿车奥迪A2驰骋上字赛道；福特则选择在必比登挑战赛为其全球首发概念车揭幕，11部参赛车辆全部搭载未来代用燃料发动机，这款“最清洁”的发动机将引领人们进入零排放的世界；日产则将该次比赛作为其最新燃料电池车X-TrailFCV测试平台，这款高压氢动力电池汽车的高能引擎能够产生最大85千瓦惊人动力，最高时速可达145公里，行驶范围超过350公里；而一向以环保作为品牌核心价值的沃尔沃，带来了他们称之为“打开通向未来之门”的3CC概念车，还从美国加州调来创新技术开发业务总监丹尼尔·沃宾先生亲自督阵，以显示沃尔沃在环保方面的实力与自信。另一方面，国内企业争奇斗艳，不逊风骚。自主研发的燃料电池游览车、燃料电池轿车、燃料电池城市大巴等，让外国同行们见识了中国在新燃料汽车开发领域的不凡实力。另外值得一提的是，相对于前5届大赛，这届必比登挑战赛从技术角度而言将是最有趣的一届，除了传统的能源利用率、二氧化碳排放等常规测试外，还趣味性地加入了两轮车比赛等。

　　21世纪，当人们面对能源危机，再也不能仅仅用责任两字来宽慰自己。节能和环保就从实验室走向了民众。

　　于是1998年，在法国莱蒙费朗，米其林形象代言人“必比登”的一百岁生日庆典上，有这样一群法国人发起了该项比赛———取代速度，环保成为了比赛的核心主题。必比登挑战赛的各个测试项目体现了未来市场对环保清洁型车辆的各种要求，即未来汽车将更加安全、环保，且不失驾驶乐趣。测试项目包括废气排放、加速、噪音、制动、能耗、绕桩、外形设计等。参赛车辆在能源使用上体现环保主旨，除了传统的汽油、柴油动力之外，电动、燃料箱、氢气、天然气、LPG及太阳能环保能源也得到了广泛采用。通过该项比赛，新能源汽车的研发与推广得以加速，从而使人类远行之梦得以延续。

　　自创始之日起，全世界知名汽车公司便趋之若骛，他们通过该项比赛测试自己研发的最新环保车辆，同时也测探其他竞争对手的最新研发成果，并力争夺冠。

　　然而，摆在这些参赛者面前的难题却在赛场之外。无论是燃料电池、混合动力，还是氢动力，如何使实验室科技应付变幻莫测的实际使用情况，如何将令人咋舌的高昂研发费用降至最低以便接近民众可承受能力，如何实现量产以全面取代现有燃油交通工具，是所有参赛者不得不考虑的问题。参赛者都很清楚，谁成为第一个解决问题的人，谁就能异军突起，领跑未来的汽车市场。

　　中国已然成为全世界汽车巨头群雄逐鹿的中原，今天，在必比登的赛场上，中国也在未来清洁能源汽车这一课题上拥有了与对手同场竞技的资本。而这仅仅是一个开始，这场竞赛的输赢不在赛道之上，输赢系于我们整个汽车工业的未来。

　　无论如何，蓝天白云之下，回环曲折的上字赛道上，世界一流的厂商、全球顶尖的技术鏖战正酣，而我们新能源汽车的身影也在其中呼啸而过…… (黄蕾)