本报讯　日前，世界领先的滚动轴承生产商，F1法拉利车队的技术赞助商SKF在上海展出了一辆全新的可驾驶线控概念车Bertone-SKFNovanta，这是曾经在多次国际车展和国际概念车评奖中大出风头的Novanta在中国乃至亚洲首次亮相。

　　这款概念车是由SKF和意大利著名汽车设计公司Bertone联合开发制造的，SKF将源于航空技术的线控技术完美地应用到汽车驾驶上，彻底摒弃了方向盘、加速和制动踏板等机械操控方式而采用线传电子操控技术，使汽车的内部空间、车身外形以及汽车的整体设计都发生了革命性的改变。

　　SKF对线控技术的研究工作从上世纪九十年代初期就已起步，并于2000年将这部分工作并入在意大利都灵设立的线控业务部门。在2001年日内瓦汽车展览会上亮相的Bertone-SKFFILO概念车第一次公开展示了SKF的线控技术研究成果。曾在北京展出并引起广泛关注的通用Hy-wire概念车正是采用了SKF的by-wire线控技术，该车2003年被美国最权威汽车媒体《汽车周报》评选为最佳环保车和最佳概念车第二名，被《时代周刊》评选为2002年最酷发明。

　　广泛应用于航天和汽车等领域的线控系统的本质是用电子控制机器运行并取代机械直接控制。举例来说，驾驶者可以不再通过传统的控制手段，即不再通过转动方向盘将作用力传给转向柱和转向齿条并进一步作用到汽车转向车轮。取而代之的是驾驶者操控的动作被电子装置所感测，转换成数码电子信号，传送给控制车轮运动的智能电子机械制动装置(SEMAU)。同样的原理也可运用到制动及齿轮箱系统中。

　　SKF汽车部总裁TomJohnstone说，SKF线控技术的发展旨在开发和制造这样一种汽车产品，它能够为驾驶者和乘客提供加倍的安全与舒适，良好的操控性，能够保护环境，同时具有较高的成产效率和价格竞争力，此外还能够提高在汽车设计、制造和使用中的效率与灵活性，我们的线控系统实现了所有这些目标，是目前世界上最先进的线控技术。

　　作为全球知识型工程公司，SKF不仅是世界领先的滚动轴承制造商，同时在特殊钢材和弹性密封件领域占领导地位。SKF集团已在全世界130个国家设有200家企业，其中超过80家从事生产，雇用员工39000人。中国是SKF集团最重要的增长区域之一，SKF已经决定要通过现有主营业务的增长、收购以及与合作伙伴的合作进一步扩大在中国的业务。(张耀东 马赫)