国庆黄金周期间，法国巴黎的国际车展也同样热闹非凡。巴黎车展一向被认为是商业味道十足的大型国际汽车展。近年以来，由于世界各地纷纷举办的国际车展实在众多，巴黎车展也披上了越来越浓厚的法国色彩。在9月25日至10月10日的车展上，法国车当仁不让地唱着主角，而以美国通用为代表的外国汽车制造厂商也期望通过巴黎车展将自己的最新产品打入欧洲。

　　法国车厂：概念为先

　　在今年的巴黎车展上，最让人们感觉意外的是标致907双座概念跑车———排量6.0升的V型12缸引擎最大输出功率为368kW(500bhp)，配合6速变速器，后轮驱动，独立悬挂。不少行家一眼之下，就指出标致907的目标直指奔驰的超级名车SLR。更有人认为这意味着以纤细灵巧著称的法国车正试图进军传统上由德国、意大利垄断的肌肉感十足的“大力车”的行列。其实，法国车厂对于大排量引擎一向兴趣不大，只是把它作为点缀罢了。

　　雪铁龙全新的C4目标在于主打最为广阔的中级车市场，这方面一直是所有法国车厂所长。C4的设计外观圆滑，0.28的风阻系数，这在同级车中是最好的。在保持出色的空气动力学特性的同时，也有充足的内部空间，给乘客与司机以比较宽松舒适的环境。然而，它的二门版(coupe)就增加了不少凌利的线条，给人以强劲有力的感觉。该车配备了不少新开发的电子系统，如航线偏离系统。这个系统在车辆偏离航标线的时候提醒司机已经偏离了原先的运动轨迹，有助于高速行驶时的安全。如果司机没有激活系统的指示器，置于座椅上的震动机构将被触发，车子往哪边偏，这个机构就在哪边来震动以警告驾驶员。C4配备有2.0i16气门引擎，输出马力为180匹，保证它能够如真正的跑车一样冲劲十足。

　　未来潮流新探索

　　商业味道浓厚的巴黎车展上，其实并不会发现这里有任何乏善可陈的东西，相反行内的专家往往认为，参观巴黎车展是观察未来几年新潮流的最好窗口。

　　潮流之一：新型动力。几年以前，各种新型动力的汽车只是各种汽车展览上的点缀，让观众们看一看可以，真正投入制造则没有人考虑过。标致长期以来一直致力于燃料电池技术上的研究，本届巴黎车展上Quark概念车便是这些技术简单化、实用化的直接努力。这是一辆2座4轮驱动的迷你小车，该车其实是辆摩托车，9升的氢气罐被喷成红色放置在后部，4个独立的电动机驱动每一个车轮，其输出功率为10千瓦至28千瓦。

　　潮流之二：多用途。意大利的阿尔法.罗密欧CrosswagonQ4结合了SUV和旅行轿车的特点，较高的离地间隙提高了车辆在恶劣路面上的长途行驶能力，车顶上的行李架则方便长途旅行者。马自达5则是MPV与轿车的混合。2个宽阔的滑动车门，非常便于乘客的上下，虽然它在外观上比较中庸，但着力以实用为号召。富士的力狮3.0RspecB也同样是一款结合了轿车和MPV优点的车。该车配备了排量3.0升的水平对置6缸引擎，同时配套使用6速自动变速箱。在这方面富士的技术早已趋于成熟，市场口碑也非常不错，肯定会十分好用。

　　潮流之三：小车当道。小车一向是法国车厂的所长，也是欧洲、日本车厂必争的领域。标致1007有着创意十足的电动滑动门，车顶除安装有扰流板外，还通过保险杠裙边及镀铬的嵌条等装饰小细节来突出运动感。该车选用排量1.6升的引擎，最大输出功率为105千瓦(140bhp)，开动起来表现非常凌厉。铃木的雨燕(Swift)分3门4座和5门2座两种款式。这款车将由位于匈牙利的铃木子公司马扎尔铃木公司(MagyarSuzuki)生产。 （晨报记者 丁之方）