F1经核动力

　　本报记者　吴琼　上海报道

　　有专家预计，F1将使上赛场周边20平方公里地价上升。即使以六折的生地价计算，赛车场周边约20平方公里(合13334亩)的土地，至少能令上海市多赚或土地账面增值64亿元。

　　9月26日，F1中国站赛事正式落下帷幕。从24日到26日的三天时间，15万人潮水般从上海市中心区涌向人口仅50多万的嘉定。

　　到目前为止，上海举办F1赛事的主要支出有：上海国际赛车场(以下简称上赛场)建设投资、为申办F1向国际汽联交纳的费用、交通配套投资，以及上海赛事商务有限公司(以下简称上海赛事商务)的相关投资。

　　其中，上赛场建设投资26亿元人民币，为申办F1向国际汽联交纳3亿元人民币(详见本报9月23日《上海赛场金钱拼图》)。两项合计共支出29亿元。

　　为赛车场配套的17.4公里嘉金高速公路，即上海A5公路一期工程；至少早5年就已动工的轨道交通R3线；总长9.7公里、总投资6.4亿元的6条直达赛车场的道路……虽然不知道为F1配套投入的交通设施总金额的确切数据，但据估算，至少7亿元人民币。

　　2004年5月24日，由上海世博(集团)有限公司、上海久事公司、日本上海国际株式会社、马来西亚LOGOHOUSESDNBHD公司共同投资组建的上海赛事商务成立。据总经理邱平介绍，上海赛事商务耗费近100万美元，获得至2008年12月31日为止的中国大陆及香港、台湾地区F1商标使用权的唯一总代理。目前上海赛事商务共售卖20类商品，包括服饰、杯子、背包、纪念章。由于相对其他开支，商品制造成本过小，故暂不考虑在总成本之内。

　　为打造F1上海品牌，这三项投资合计上海已经投入36亿多元人民币。投入如此之大，F1能给上海带来多少收入？

　　目前，上赛场的收入只有门票、电视广告分成、停车费等，这几个项目上赛场将净进账3亿元人民币。虽然，纪念商品9月份才正式面市售卖，但上海赛事商务目前已获得近千万元的收入。可是，上赛场并不是最终的赢家，F1上海站的最大收益者是上海市。

　　酒店业进账超2亿元

　　24日到26日三天，是上海所有五星级酒店的嘉年华。

　　今年F1澳大利亚站和马来西亚站比赛时，当地的酒店客房均涨价50%-100%，但仍供不应求。春秋国旅的副总经理周卫红说：“按惯例，举办F1期间，当地酒店价格上浮30%-50%是很正常的。”

　　正是基于这一原因，早在2003年，上海的五星级酒店就已经早早结成价格同盟———每天房价不低于300美元：上海浦东淳大万丽酒店从每晚1000元涨至2600元人民币；金茂君悦大酒店由2100元人民币升至2950元；JW万豪酒店从每晚300多美元跳到500美元。各大高星级酒店的入住率在F1期间提高了近20%，浦东香格里拉酒店等五星级酒店的入住率高达100%，金茂君悦酒店、东锦江索菲特这样的大酒店，由于预订率已超过100%，需提前4天预订。300美元以上的高级标房在F1前就已基本售罄。

　　比起星级酒店长假期间普遍偏低的入住率，F1给经济型酒店带来的商机不言而喻。

　　高档酒店售罄，三星级以下的行情也一路看涨。二星级酒店标房团队价格升至400元；三星级饭店由200元涨到800多元。嘉定区二三星级酒店的房价从400元涨到1300元。

　　如此算来，15万观众带来的酒店收入已相当可观。以三星级以下酒店每晚房价500元计，以55%的国内其它地区观众、五成入住计算(部分人住在杭州等周边地区)，三天的房费收入就将近6200万元。而15%的车迷，以八成入住五星级酒店(房价约310美元)计，三天房费收入为1.48亿元。粗粗估算，仅此三天，F1就为上海酒店贡献了2.1亿元的房费收入。

　　F1车队是为上海酒店贡献利润的另一个生力军。F1车队多入住国际连锁酒店，而且要住5天。每个车队平均90人，包括3个车手、维修人员和工作人员，车手通常入住总统套房。即使以平均价400美元一晚计算，10个车队，平均每队90人，5天的房价为1500万元人民币。

　　如此算来，上海酒店业的五天房费进账达2.25亿元人民币。

　　综合收益可达20亿元

　　上海的餐饮、交通、旅游、地产业的收入更惊人。

　　这次上海站的比赛，观众超过15万人次。65%的外来观众，以每天每人餐饮消费100元标准计，3天就达2924万元。65%的观众中，如有七成需自己乘车去上赛场，而每天交通费60元(到上赛场往返价40元，其余交通费20元)，三天共为上海交通部门贡献1200多万元。当然这不是全部，单是上海主办方为舒马赫配的保镖就有12人之多，产生的其它服务收入无法细算。

　　交通投入是擅长城市经营的上海市政府的拿手好戏，因为交通改善后，随之而来的是地价上涨。

　　自F1签约以来，一系列配套交通建设都开始动工，嘉定区的土地也变得异常抢手。2002年，嘉定赛场周边地价每亩8万元至12万元，2004年每亩最高200万元。这一地价与素来地价较高的闵行基本相当，地段与之相同的青浦地价不过每亩110万元左右。即便如此，上海嘉定区金建忠区长透露，“在没有看清项目的情况下，将不轻易把土地推向市场进行公开拍卖。”

　　有一个事例能证明上赛场对嘉定房地产价格的拉动作用有多大。上赛场位于在嘉定区安亭镇的东北角，距安亭镇中心约7公里，但这里的商品房价却在每平方米7000元左右，比嘉定中心区的房价———每平方米5000元高出近40%。

　　有专家预计，F1将使上赛场周边20平方公里地价上升。即使以六折的生地价计算，赛车场周边约20平方公里(合13334亩)的土地，至少能令上海市多赚或土地账面增值64亿元。

　　如此算来，上赛场在本次赛事中的直接收入，上海赛事商务公司的纪念品销售收入，上海酒店、餐饮业、交通部门，以及上海市的土地增值收入，共计66.6624亿元。

　　投入36亿元，收进66亿多元，即使考虑到上赛场后期投入的24亿，投入60亿多元与收入66亿元，上海还是稳赚不赔。根本不用11年，三年不到，上海已经收回成本，这笔投资的年静态回报率已经超过了27%。

　　而未来的收益则远不止于此。

　　谈起F1对上海旅游业的拉动，春秋国旅的周卫红认为，“对旅行而言，F1将带来的旅游收入高于门票分成收入，当然包括外国商务旅行收入。”

　　此次F1期间，各大车队的赞助商购买了相当多的门票，邀请外国观众观看中国F1站比赛。这些观众多是大型企业的决策者或者政府官员，比如拥有万宝路的著名的烟草公司———菲利普·莫利斯公司，也就是法拉利车队的赞助商，自掏腰包买下了400张钻石票，邀请了约200个外国观众观看此次F1中国站赛事。

　　2003年，来华的入境外国游客1140.29万人次，国际旅游(外汇)收入达174.06亿美元，每人次旅游消费为1526美元。其中，每年国际商务旅游支出约42亿美元。

　　故专业人士预测，F1的到来，可能会在一定程度上改变来华的境外游客结构，从而在观光旅游及商务旅游这两个组成部分中，提高后者的比例。据悉，观光旅游基本上以中低收入的外国友人为主，或者是青年如中学生、大学生，或者是老年人，其特征是消费结构不高。而商务旅游多随业务而来，由公司买单，能为上海带来的潜在收益和实际收益不可估量。

　　无形收入

　　事实上，上海将上赛场选在嘉定———这个紧靠江苏的城区———大有深意。

　　一方面是为了做活国际汽车城这一盘棋，另一方面也为邻近城市带来商机，并借此来提高上海对长三角的号召力。此次F1期间，上海与长三角其它地区联手，将部分旅客分流到其它城市。F1在推销上海的同时，也在推销着整个长三角地区。而反过来，提高周边城市对上海的向心力。

　　更现实的是，随着F1的全球热播，当“上”字形的上赛场及以上赛场“上”字标志出现在亿万国外观众的眼前，上海和上赛场作为一个品牌，悄悄打进了外国人的心中。谁敢说，在未来几年内，这个善于经营城市的上海政府不会从中获得更大的商机、更多的投资机会？

　　F1赛事每年550亿人次的收视观众，F1中国站转播时间为7个半小时，也就是至少45分钟的广告时段，以每15秒为一个广告单位算，675个广告单位会带来多少收益，我们无法估计。

　　在上海市政府眼中，此次F1中国站赛事是世博会的一次练兵。当2010年上海世博会举办时，上海的收益只会更多。