跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

2005年Mazda6 MPS将量产上市(组图)

http://www.sina.com.cn  2004年10月12日 08:26  新京报
 

   

  ▲Mazda6MPS是以Mazda6为原型的高性能轿车。

  ▲Mazda6MPS使用的2.3升直喷汽油涡轮发动机。

 

以Mazda6为原型,车身刚性比Mazda6提高50%

  本报讯 马自达日前在2004年巴黎汽车展上推出了以Mazda6为原型的高性能轿车Mazda6MPS.MPS是马自达在2002年的巴黎汽车展上推出的概念车Mazda6MPSConcept的量产款。该车型在欧洲、澳大利亚和新西兰名为“Mazda6 MPS”,在北美和日本分别名为Mazdaspeed6和Mazda SpeedATENZA.该车将在2005年春季上市。

  该车采用排量为2.3升的直喷汽油发动机,配套6速手动变速箱。最大输出功率为191千瓦/5500转/分,最大扭矩为380牛。米/3000转/分。0—100公里/小时加速需6.6秒。

  车身尺寸为长、宽、高分别为4740毫米、1780毫米、1445毫米,轴距为2675毫米。为了配合发动机采用高功率输出设计,车身后部的局部刚性得到了提高,比如,提高后减震器的衰减力,加强了悬挂安装部位的强度等,同时,还优化了车身前部的刚性。通过采用以上措施,与Mazda6相比将扭曲刚性提高了50%.该车通过配套使用直喷系统与涡轮增压器,提高了加速性能和中低速行驶时的扭矩,因为催化剂可以实现早期活化,所以提高了环保性能。此外,为了支持高功率输出所需的高负荷和耐热性能,还优化了零部件的形状和材料。通过对气缸体和气缸头采用全新的铸造工艺“高精度马自达铸造工艺”,提高了气缸头的强度,通过在气缸套和跨接阀之间设置横向钻空,增强了耐热性能。

  在四驱系统方面采用主动式扭矩控制耦合4WD系统,可根据路面情况通过控制配备在后差动器前部的主动式扭矩耦合器,将前后轮的扭矩分配在100:0-50:50的范围内进行优化。

(编辑:仝楠楠)
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2008 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有