30万元以上商用车 豪华派对(组图)
中国的“豪华车”概念一直很模糊。在奥迪独步天下时，奥迪似乎是公务车市场最豪华的选择。随着宝马、凯迪拉克、天籁、奔驰的国产，豪华车阵营更加充实。这些在国际市场打得难解难分的“冤家对头”都标榜自己是真正的“豪华”品牌，口水仗打得不亦乐乎。不管它们自称“豪华”是否妥当，选择它们中任何一款作为公务用车，您已经足够有面子了。
国产奥迪Ａ６的最高版本只有２．８升，所以我们找来进口奥迪Ａ６ ３．２和宝马５３０ｉ、奔驰Ｅ３２０比较。在很多用户心中它们才是豪华车所应达到的基本标准。因为它们中的任何一位都足以令人为之动容。我们简单把这三款车做一个比较。
外形/内饰：各具特色
宝马５３０ｉ浑身上下都洋溢着运动气息，棱线分明的车身，大灯如眼角般高高吊起，都透着一股锐气。宝马５３０ｉ内饰线条简洁，三辐方向盘中央的线条及菱形按钮营造出运动氛围。
奥迪Ａ６的外形就不用描述了，大街上随处可见它的身影。不过长期以来公务车的形象定位使人们忽略了它时尚、动感的一面。Ａ６的内饰是典型的奥迪风格，严谨而庄重。其内部也很宽敞，做工不错，样式和色调搭配也很宜人。
奔驰Ｅ３２０优良的传统，不论是在车辆外观还是内装造型均中规中矩、井然有序。核桃木饰板材质、得宜的贴覆面积，以及含电话接听，音响控制的多功能方向盘等，均显现出Ｍ．Ｂｅｎｚ百年大厂的风范。
动力性：奥迪A63.2 稍强
奔驰和奥迪的两台Ｖ６发动机都是３．２升，宝马新５系的直６发动机正好是３．０升。但在功率上，宝马的４气门发动机却比奔驰的３气门发动机多了７马力，达到了２３１马力，而奔驰为２２４马力。奥迪车的ＦＳＩ是一台直喷发动机，其技术在三辆车中是最先进的，因此２５５马力的最大功率领先于其他两个竞争对手。
操控型：奥迪灵活 宝马同样出色
在操控方面，奥迪的车向灵活准确，路感清晰。宝马５３０ｉ在这方面也同样出色。
奔驰Ｅ３２０的行驶状态也是安全可靠的。但与两个竞争对手相比，它的转向没有那么清晰直接，也比较容易出现转向过度倾向。这些都影响了奔驰的驾驶乐趣。
但在国内市场，奔驰和宝马的声誉始终比奥迪要显赫。但奥迪作为最早进入中国的豪车品牌，它在公务车市场的“江湖地位”不容小觑。何况它不断创新的精神正在对奔驰和宝马构成真正的威胁。
特别比试 宝马318i VS 奥迪A4 : 没有输家
人们在选择３０～４０万的高档国产车型中，很多人会在国产的宝马３系和奥迪Ａ４之间比较。因为它们在国际市场也是竞争对手，所以国人也会津津乐道这两款车的短长。我们也单独把这两款车拿出来，简单比较一下。
外型 /内饰：宝马318i轴距略长 A4内饰时尚
３１８ｉ是宝马除１系以外最小的车型，虽然长度上短于Ａ４但轴距比Ａ４长了７５毫米。内饰设计上，个人感觉３１８ｉ的主仪表板不如Ａ４时尚。主要是主仪表板颜色单调，沿用至今改变不多，３１８ｉ使用高级木料的贴饰，提高车内豪华感。Ａ４的驾驶室内部装饰精细程度一般，工艺方面没有做到细腻，但是耐用性和安全环保很出色。车内的运动座椅进一步强调该车的运动特质。
独到之处：A4涡轮增压 宝马后轮驱动
值得一提的是。两个车在制造上都有独到之处。比如Ａ４极具运动性能。最值得称赞的是１．８Ｔ———驾驶轻盈，加速可以用凶猛来形容。设计有涡轮增压，但是其动力输出阶梯感不明显，这也是奥迪公司涡轮技术的独到之处。
宝马设计与众不同，其后轮驱动技术，使车辆整体重心保持５０∶５０的比例。３１８ｉ的发动机是自然进气，但是宝马独创的电控气门间隙控制系统给予了发动机高输出的能力，驾驶３１８ｉ同样具备驾驶轿跑车的感觉，加速有力而流畅。
主力车型
奥迪A6
车型简介：Ａ６在豪华性能车市场设立了新的基准。最新一代的奥迪Ａ６轿车结合了出色的驾驶动态，再加上出众的舒适性以及广泛的装备，势必在同级市场中取得更有利的位置。整车的线条完全阐述了新的奥迪品牌的设计哲学，更加运动化，体现性能的目标。
奥迪A4
车型简介:奥迪Ａ４不仅秉承了奥迪一贯的风格与品质，同时汲取了轿跑车的设计思想，车身侧面腰线设计更为动感十足。一汽大众汽车生产的奥迪Ａ４３．０配备了由Ｃｏｓｗｒｏｔｈ公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱Ｖ６发动机。采用这种可发出２２０匹马力的强大动力的发动机，使奥迪Ａ４这一豪华品牌的中型轿车具有了一颗赛车的心。
宝马3系
车型简介：作为享誉全球３０年的宝马３系４缸车型的当代杰作。宝马３系列充分体现了所有的宝马风格，开创了全新运动型高级轿车的先河，宝马３系列在世界范围内都是宝马各个等级产品中最成功的车型。目前的宝马３系列是１９９８年５月面市的第五代全新３系列。
天籁3.5
车型简介：ＴＥＡＮＡ天籁的３．５升Ｖ６和２．３升汽油发动机属于日产的ＶＱ发动机系列，该系列曾在美国连续１０年获得十大最佳发动机。特别是３．５升发动机约１．５吨重的ＴＥＡＮＡ天籁从静止加速到１００公里／小时用时仅为７．９秒。而ＴＥＡＮＡ天籁配备的ＶＤＣ车辆动态稳定控制系统将至今为止的ＴＣＳ、ＡＢＳ等安全系统高度地统合，大幅提高了循迹性及转向稳定性。
奔驰C级和E级
车型简介：奔驰Ｃ级和Ｅ级都有多种款式，Ｃ级现有约２４种，Ｅ级约有１６种。Ｃ级的发动机排量从１．８升到３．２升不等，而Ｅ级的发动机排量则从２升到５．４５升。至于北京要生产哪款奔驰轿车，现在好像还没有最后定论，毕竟项目刚刚批下。但是，据估计，北京可能要生产的车型有Ｃ２００ＫＫｏｍｐｒｅｓｓｏｒ、Ｃ２４０、Ｅ２００Ｋ、Ｅ２４０及Ｅ３２０五款。
皇冠
车型简介：国产丰田皇冠的人气值一直很高。引进国产的皇冠将会是海外的最新版本。国产版的皇冠将在天津工厂生产。 不过，随着凯迪拉克和天籁的上市，目前国内高档轿车市场的热度正高，丰田是否会真正冷静等到明年再拿出皇冠，这还很难说。
编辑之选
凯迪拉克CTS
车型简介：ＣＴＳ具备超越时空的造型风格，它的外形给人传达出一种刀削斧凿般的力量。它彻底颠覆了凯迪拉克轿车在人们心目中固有的印象，甚至于颠覆了所有豪华轿车圆润的传统形象。
宝马530
车型简介：目前的宝马５系列是１９９６年投放市场的第四代宝马５系列。该车自问世以来在全球市场取得巨大成功，成为该级别轿车中最为畅销的车型，并十几次荣膺权威汽车杂志评定的“世界最佳车型”称号。
媒体试驾评价：
奥迪A6 ３．２ｑｕａｔｔｒｏ
《中国汽车画报》——由于奥迪Ａ６３．２装备了全时四轮驱动系统，行驶安全是它的强项。但有得必有失，装备全时四轮驱动系统的负面影响也不小，首先是整备质量达到了三辆车中最重的１７８１公斤，功率损失也比仅有两轮驱动的车大得多，致使其在油耗方面付出了代价。
宝马530i
《羊城晚报》——全新５３０ｉ的内部是典型的宝马风格——革制装饰内室是该车的标准装备，而真皮则是选装。随车的便利性装备也很多，标准装备包括自动空调控制系统、１０扬声器的ＡＭ／ＦＭ／ＣＤ音响系统以及无匙进入系统。不太令人“感冒”的恐怕要算标准配置的“ｉｄｒｉｖｅ”控制系统了。就像在新７系上一样，此系统可以使看似简单的工作，比如调整收音机频道都变得使人“发疯”，而全新５系的卖点就在饱受争议的“ｉｄｒｉｖｅ”上面。
奔驰E320
《车王》——总的来说，Ｅ３２０的整体素质更高，在布局和精致程度上领先于对手。它的安全性一直是最好的，驾驶乐趣也比上一代Ｅ级车高，尽管还不如５系。这款新车在视觉、触觉和感觉上都无愧于奔驰的品牌形象，与老车相比是很大的进步。尽管如此，新Ｅ级决不敢停步不前，这不仅因为它的弯道性能仍不及对手，更由于新的宝马５系将于今年出炉，参与竞争的还有新一代奥迪Ａ６。
（常洁）
