在国际MPV市场日渐细分的大背景下，国内MPV市场在上升中也开始出现分化态势。现在正在频频为上市热身的上海大众途安为这个市场又了添一笔变数：一直被理解为MPV的途安在广告中却推出了一个全新的MPS(多功能轿车)概念。

　　究竟什么是MPS，它与MPV、轿车是什么关系？在当前轿车市场疲弱形势下，MPV、MPS，谁会成为中国市场的热点？

上海大众途安驾驶室

　　MPV：市场出现变盘

　　尽管国内MPV市场不断在传出激动人心的数据，但是整体市场份额依旧不到轿车市场的十分之一。尽管国际市场比例远高于此，但是经过20年发展，欧美MPV市场已经开始渐渐出现分化，外形粗犷、体态庞大的传统MPV被新一代消费者认为过于老套。

　　2003年美国市场上传统MPV市场份额下降了7%，在世界市场上份额也下降了6.4%，MPV市场出现变盘。事实上，同样的趋势也出现在中国市场上。从去年年底开始，国内MPV市场主体一下丰富起来，各家产品的定位也开始越来越细分。整体来看，目前市场已经分化为两块：一类主打商务、公务市场，一类立足家庭用车。而上海大众途安则以其MPS属性将这个大格局继续细分，直接杀进中间地带，主打宜商宜家概念。

　　对此分析师，经销商和制造商都认为，传统MPV市场的细分已经成为必然趋势，这是消费者需求细分、交叉车型的流行与MPV本身缺点等多种原因造成的必然结果。为了应对这一趋势，传统MPV制造商纷纷开始寻求新的市场思路，其中一条灵感正源于交叉型车型流行的启发。

　　各家公司开始不断地细分市场，发掘消费者看重的某些细节，然后将其他车种的优势嫁接过来，其中最主流的思路就是将轿车与MPV嫁接，给传统MPV以精巧、细致、人性化的新形象，从而诞生了超越传统MPV的MPS市场分支。例如，福特将自己的轿车安全理念加入新款多功能车中并在其名字中加入了“交叉”二字；丰田则吸收了轿车设计的驾乘舒适感和细节体贴观念，强调对儿童的照顾。这一思路显然颇合新兴消费者口味，MPS及其他交叉车型的市场开始火爆。

　　MPS：轿车＋多功能

　　MPS(Multi Purpose Sedan)即多功能轿车。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。

　　也就是说，相比MPV，多功能轿车(MPS)大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗、环保、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺，同时在空间设计上也大量吸纳轿车空间设计的人性化理念，内部空间不仅大而且舒适、体贴，可以满足不同情景的感受需要。MPV向来是以宽大的车身、粗犷的风格出现在消费者视野中的。然而，随着城市交通压力和停车场所压力的增大，紧凑车型开始逐渐成为消费新宠。因此，如何在保持内部空间的宽敞多变、保持MPV多功能本色的同时，以轿车的精致之姿出现，是MPS实现突破的一个关键。至于相比轿车，其特点无疑也集中在其奇特的空间特征上。而上海和西南的部分媒体目前已经在陆续引进这一概念，并首先将它冠以称呼上海大众途安。

　　途安—开启中国MPS新概念

　　途安是德国大众汽车公司继传统的MPV产品线之外开发的首款紧凑型多功能轿车。这部车同时也是上海大众在长期酝酿之后谨慎推出的第一款多功能轿车，其宜商宜家的市场定位和独特的设计亮点，使途安在上海大众的产品线上具有革新性意义，同时其优雅的造型、多变的空间和先进的技术也在同级别车中树立了暂新的标准。

　　途安是在大众最新的PQ35轿车平台上打造的一款多功能轿车，正好填补了传统轿车和MPV之间的市场空白。再加上大众精致的做工和为乘客无微不至的设计理念，途安已经成为理想的家庭用车或小型商务用车。4.39米长、1.79米宽、1.63米高的身材使途安在拥挤的商业区穿行游刃有余。而车上一切配置也都是经过严格计算、按照轿车工艺的最佳效果理念设计：座椅、所有的表面状况、开关、可操控性及功能、后排座椅的翻转机械机构、反向运动的刮水器的大力摆动等等。

　　另外，途安最具魅力的还在于这个仅仅具有A级车外形的多功能轿车却具有最高可达1900升的内部空间，而这个空间中安置的7张座椅可以提供多达500种的空间组合。此外，除了独特的座椅设计布局外，途安也充分考虑到消费者的多重需求，在储物空间上颇下了一番苦心。它共提供了三十多处大大小小的储物空间，大大超出一般MPV，分别安放在座椅下、车门边、仪表台、脚部空间以及车子的顶部，为用户提供了随手可得的便利。

　　MPS：轿车+多功能(让你的轿车多功能)

　　“十一”长假期间，媒体照旧不惜版面介绍了大量新款车型，不过今年更多的注意力似乎放在了多功能车上。开着一辆轻便小巧而内部却大有乾坤的厢车，携一家老小，带上一车的吃用物件，驶向近郊感受举家野餐、露营的味道，似乎也随之成为今年“十一”最流行的出行方式。

　　不过，这种生活模式的流行在很大程度上也得益于当前来国产MPV市场的丰富。4年前GL8一支独秀的局面，如今已经被普力马、奥德赛、江淮瑞风、东风风行、长安之星、昌河北斗星等的共存所打破。但是，消费者很快发现，这些外形庞大、粗犷的MPV在7天假期结束后却成了某种负担：高油耗带来的费用问题，大体形带来的停车、行驶问题，平时生活中大行李箱的空间浪费问题等。由此，MPV市场需求开始悄悄细分，相应的市场也开始渐渐分化，其中一个趋势就是借用轿车底盘，糅合轿车精细工艺与舒适性而区别于粗犷、纯商务风格的多功能车开始受到新一代车主的欢迎。

　　很长时间，我们将所有具有多功能特征的车都成为MPV，但是随着细分市场的发展，以轿车为基础的多功能车严格来说应该称为MPS。事实上，目前上海和西南的部分媒体已经开始陆续采用这一概念。

　　MPS(Multi Purpose Sedan)，顾名思义，是一种多功能轿车，既具备MPV的大空间特性和多功能性，又有轿车的精致性和舒适性。MPS的诞生，既是汽车发展宏观环境的要求，更是消费者需求进一步细分的结果。它具有自身独特的内涵和外延，所要完成的，也不是简单的MPV与轿车的1+1，而是两者由里到外全方位的融合。

　　首先，从车形上来看，MPS在保持原有MPV大空间的同时，兼具轿车的流畅美观。MPV向来是以宽大的车身、粗犷的风格出现在消费者视野中的。然而，随着城市交通压力和停车场地压力的增大，紧凑车型开始逐渐成为消费新宠。与此同时，当时尚成为一种生活坐标时，精致、靓丽也已逐步成为消费者做出选择时的重要影响因素。而且，从实用的角度来看，流畅的线条、优美的车身带来的不仅是审美的享受，同时也能有效地降低风阻系数，这对于城市用车来说也是一个不可忽视的评价指标。因此，如何在保持内部空间的宽敞多变、保持MPV多功能本色的同时，以轿车的精致之姿出现，是MPS实现突破的一个关键。

　　除此之外，MPS还在性能超越了传统MPV设计理念。传统MPV往往给人一种粗犷有余精细不足的感觉，而MPS最为关键的改进在于借助轿车先进的制造工艺来打造精致之车，在消费者心目中构建一个全新的形象。一般来说，节能性和舒适性一直都是MPV的软肋，而汽车工业发展的整体环境恰恰对这两方面提出了越来越高的要求。而MPS则充分运用轿车制造的成熟技术和设计理念，在能耗和环保上都直接媲美轿车工艺。另一方面，汽车消费日趋成熟，汽车成为住宅之外的人类第二空间，它不仅仅延伸了人类的活动范围，还承载了更多情感的因素，寄托了更多人生的梦想与追求，营造了一个独特的心灵空间。因此，营造一个灵动、舒适的移动空间已成为车辆设计的一个重要方面，强调舒适性、突出人性化成为竞争中一个重要的筹码。多功能轿车在继承MPV的多变空间概念的同时，注入轿车的人性化因素，追求车内空间的舒适、精细。

　　市场需求催生产品。已经有业内人士指出，多功能轿车将成为汽车消费的一个新亮点。可以预见，集MPV和轿车之长的MPS将会有着广阔的市场前景。