新浪汽车讯 买车之后换一套好听的音响，这已是我的习惯。从第一辆夏利，到后来的老桑、风度，少则一两千元，多则上万元，总之肯定是要换的。为什么呢？原车的音响实在是太差劲了！效果出不来不说，收音机还老莫名其妙地串台。

　　三年前买了一辆A6，原本也想换音响，可看到那与车厢整体风格一致的面板，想想怪可惜的。先凑合着听吧，好歹也是五十多万的豪华车！可没想到，这一听就是三年，现在谁倒找我钱我也不想换音响了，因为它的效果已经深深地感染了我。

　　这车的音响是当时A6上最高级别的——Concert。前面是卡座，后面是6碟CD，全车有8只扬声器，主机、功放和喇叭都是美国BOSE的原装货。

　　主机的面板设计是我最欣赏的地方。按钮虽然较多，但丝毫也不凌乱，橘红色的背光与仪表光色一致，更可贵的是，不用的时候，音响主机可以被一块桃木盖板遮住，与仪表台浑然一体。

　　好看只是一方面，好听才是最主要的。按下开关，音乐就如同行云流水一般从扬声器里流出来。无论是充满忧郁风格的《阳关三叠》，还是气势恢弘的《命运》，无论是高雅的《我的太阳》，还是通俗的《双截棍》，几乎每首曲子都能得到完美的再现。音量开得再小也不会丢失细节，而音量即使开到振聋发聩得地步也不会失真。整个车内音场分布得均匀而适中，真的像它的名字所说的，它把A6变成了一个不折不扣的音乐厅，而且是轮子上的音乐厅。

　　真正让我下决心不换音响的原因还是原车音响出色的操纵方便性。因为它是与车内其它部件作为一个整体来设计的，充分考虑了人机工程学，电源开关做得大而醒目，不用低头，一下就能摸到，其它的功能键也按使用频率的不同做得大小有别。比如在收音机、磁带和CD之间切换就特别简单，只需按一个钮就能实现。如果把经常收听的电台频率存储起来，使用更方便。

　　虽然BOSE音响以低音著称，但作为背景音乐，我更喜欢用FLAT模式，因为它更温柔，人声的还原更好。而BASS模式的强烈震撼有时会让人受用不了。

　　这车的音响系统也有“巡航”功能。这名字是我起的。因为它的音量能随车速的变化自动增减，当车子开到120km/h以上时，音量会自动加大，而速度慢下来以后，音量又自动减小，就像电脑靠自动控制油门开度的巡航一样。

　　用了这么长时间，感觉有两点值得注意：一是千万别用劣质的磁带。好多人觉得卡座效果不好，这其实是个误解。如果用原版带或是用高质量的磁带用专业卡座转录，它与CD的差距微乎其微。而劣质磁带不仅出不来效果，还会损伤磁头；再就是驶过颠簸路面的时候最好把CD关掉。因为CD换碟机虽然有一定的防震功能，但也经不起长时间、剧烈的颠簸，这种颠簸不仅会使播放的音乐断断续续，还会损伤碟片和换碟机构，为了一会儿的享受而付出如此高的代价实在是得不偿失。